[發(fā)明專利]氣壓式擋塊車門限位器

在審

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• 申請日: 2017-12-25
• 公開（公告）號: CN108104625A
• 公開（公告）日: 2018-06-01
• 發(fā)明（設計）人: 王孝軍
• 申請（專利權）人: 豐業(yè)迪睦斯（蕪湖）汽車部件有限公司
• 主分類號: E05C17/12
• 分類號: E05C17/12
• 代理公司: 南京正聯(lián)知識產權代理有限公司 32243
• 代理人: 胡定華

本發(fā)明公開了氣壓式擋塊車門限位器，包括限位室，在限位室中穿過限位桿，在限位桿一端設置限位擋塊，另一端設置轉動銷軸，其中限位室安裝在車門內板上，在限位室中設置氣壓伸縮壓塊，在限位桿兩側設置多個凹槽，其中氣壓伸縮壓塊設置在限位桿設置凹槽的兩側側面，氣壓伸縮壓塊下端面設置檔桿，檔桿的截面形狀與凹槽的截面形狀相適配。本發(fā)明的氣壓式擋塊車門限位器，多個凹槽的設置可以實現(xiàn)連續(xù)多檔位的設置，氣壓伸縮壓塊下方的檔桿伸縮可以實現(xiàn)檔位的固定，并且不干涉限位桿的移動。

技術領域

本發(fā)明涉及汽車制造技術領域，特別涉及氣壓式擋塊車門限位器。

背景技術

限位器顧名思義就是用來限制車門打開的程度，首先是限制車門的最大開度，我們不希望一推門出現(xiàn)180度旋轉的畫面，更重要的是，我們需要車門保持一定的開啟角度，如果是力氣小一點或者刮點風，我們也不希望看到門把自己彈回來。

限位器的使用方便了車門的開啟關閉，在現(xiàn)有技術中限位器一般采用拉桿限位器，利用限位臂上高低不同的凸起和凹陷來實現(xiàn)檔位限制，一般來說有幾個凸起就有幾個檔位。當限位盒內的彈性物質隨著車門的開關擠壓限位臂上的凹槽時，便可起到限位作用。這種限位器限位不穩(wěn)定，而且在限位位置時還容易出現(xiàn)來回滑動等現(xiàn)象。

發(fā)明內容

本發(fā)明需要解決的技術問題是現(xiàn)有的車門限位器限位不穩(wěn)定，而且在限位位置時還容易出現(xiàn)來回滑動等現(xiàn)象。

為解決上述技術問題，本發(fā)明提供了氣壓式擋塊車門限位器，包括限位室，在限位室中穿過限位桿，在限位桿一端設置限位擋塊，另一端設置轉動銷軸，其中限位室安裝在車門內板上，在限位室中設置氣壓伸縮壓塊，在限位桿兩側設置多個凹槽，其中氣壓伸縮壓塊設置在限位桿設置凹槽的兩側側面，氣壓伸縮壓塊下端面設置檔桿，檔桿的截面形狀與凹槽的截面形狀相適配。本發(fā)明的氣壓式擋塊車門限位器，在車門打開或關閉的過程中利用檔桿與限位桿上凹槽的配合進行檔位固定，在車門轉動時氣壓伸縮壓塊縮回，限位桿可以順利通過，在需要進行檔位固定時，氣壓伸縮壓塊壓下并將檔桿伸入限位桿的凹槽中，實現(xiàn)檔位的定位卡緊。本發(fā)明的氣壓式擋塊車門限位器，多個凹槽的設置可以實現(xiàn)連續(xù)多檔位的設置，氣壓伸縮壓塊下方的檔桿伸縮可以實現(xiàn)檔位的固定，并且不干涉限位桿的移動。

進一步的，氣壓伸縮壓塊下端面并排設置多個檔桿，多個檔桿的間距與凹槽的間距相同。多個檔桿與多個凹槽的配合，增加結構的穩(wěn)定性，在卡位過程中有效避免車門晃動。

其中氣壓伸縮壓塊上端連接一個氣壓腔，氣壓腔外側設置控制器，在氣壓腔外側還設置車門轉速感應器，車門轉速感應器感應車門轉動速度，并將信號傳輸至控制器，由控制器控制氣壓腔中氣壓伸縮壓塊的伸縮。氣壓伸縮壓塊由控制器控制，控制器接受車門轉動的轉速信號，根據(jù)信號有效控制氣壓伸縮壓塊的運轉。

更進一步的，其中凹槽兩側設置向外翻轉的弧形過渡面，檔桿下端設置為圓弧面。凹槽的兩側的弧形過渡面，有利于檔桿伸入凹槽，并且在檔桿和凹槽的位置有一定偏差時，在下壓的過程中將凹槽拉回檔桿下方。兩個相鄰的凹槽兩側設置向外翻轉的弧形過渡面連接在一起，使得整個限位桿上沒有卡位死角，不管車門在哪個位置停留，檔桿都會滑進最近的一個凹槽中，實現(xiàn)檔位固定。

車門轉速感應器在車門轉速為0或者轉速低于某一個預定值時，即控制氣壓伸縮壓塊下壓，在氣壓伸縮壓塊下壓的過程中，如果與檔桿與凹槽的位置有一定的偏差，會通過凹槽兩側的弧形過渡面進行微調整，將凹槽位置調整到位。在車門再次啟動轉動時，車門轉速感應器感應到轉動速度的增加，即啟動控制氣壓伸縮壓塊縮回，使得車門順利轉動。

本發(fā)明的氣壓式擋塊車門限位器，凹槽連續(xù)設置，車門的檔位設置可以連續(xù)設置，設置無限多個，比現(xiàn)有的只有幾級的分級檔位設置運轉更加流暢，而且車門開啟的大小可更加隨意，每一個小的角度就設置一個檔位。本發(fā)明的氣壓式擋塊車門限位器，結構設置穩(wěn)定，限位位置連續(xù)，而且在限位位置時不容易出現(xiàn)來回滑動等現(xiàn)象。

附圖說明