[發明專利]一種摩托車發動機正時機構裝配方法在審
| 申請號： | 201711423485.5 | 申請日： | 2017-12-25 |
| 公開（公告）號： | CN108145401A | 公開（公告）日： | 2018-06-12 |
| 發明（設計）人： | 王先國;劉娟;鄧真 | 申請（專利權）人： | 重慶宗申發動機制造有限公司 |
| 主分類號： | B23P19/00 | 分類號： | B23P19/00;B23P19/10 |
| 代理公司： | 重慶弘旭專利代理有限責任公司 50209 | 代理人： | 熊雄 |
| 地址： | 400054*** | 國省代碼： | 重慶;50 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 裝配 正時機構 摩托車發動機 進氣凸輪軸 排氣凸輪軸 曲軸 準確定位 對正 正時 廢氣排放 裝配難度 裝配效率 公差 刻線 | ||
【權利要求書】：
1.一種摩托車發動機正時機構裝配方法，其特征是，所述方法包括如下步驟：1）確定曲軸正時位置；2）確定進氣凸輪軸和排氣凸輪軸正時位置；3）將曲軸與進氣凸輪軸和排氣凸輪軸準確定位進行裝配固定。
2.如權利要求1所述的摩托車發動機正時機構裝配方法，其特征是：在所述步驟1）中，通過旋轉曲軸和平衡從動齒，將與平衡從動齒標記點對正為一條線，此時即為曲軸的正時上止點位置。
3.如權利要求2所述的摩托車發動機正時機構裝配方法，其特征是：在所述步驟2）中，將先設有定位孔的進氣凸輪軸和排氣凸輪軸與凸輪軸支架預設的定位孔相對應，在通過定位銷同時貫穿進氣凸輪軸、排氣凸輪軸的定位孔和凸輪軸支架的定位孔，此時即為進氣凸輪軸和排氣凸輪軸的正時位置。
4.如權利要求3所述的摩托車發動機正時機構裝配方法，其特征是：在所述步驟3）中，在進氣凸輪軸和排氣凸輪軸正時位置時，將正時從動鏈輪通過平墊圈和緊固螺栓分別裝配在進氣凸輪軸和排氣凸輪軸上，并通過扭力進行固定，完成進氣凸輪軸、排氣凸輪軸和曲軸的正時對點裝配和固定。
5.如權利要求4所述的摩托車發動機正時機構裝配方法，其特征是：所述扭力為25N.M至27N.M。
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