[發明專利]一種轎廂內帶有安全氣墊的電梯

有效

• 申請號: 201711423127.4
• 申請日: 2017-12-25
• 公開（公告）號: CN108100824B
• 公開（公告）日: 2019-07-12
• 發明（設計）人: 朱紅剛;賈慧英;沈洪
• 申請（專利權）人: 湖州戴斯電梯有限公司
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02;B66B5/28
• 代理公司: 杭州千克知識產權代理有限公司 33246
• 代理人: 裴金華

一種轎廂內帶有安全氣墊的電梯，包括轎廂，所述轎廂內安裝有安全氣墊，所述安全氣墊位于所述轎廂的底面以及側面下方，且所述安全氣墊下方設有充氣口連通至所述轎廂外部；所述轎廂外部下方安裝有單向閥，所述單向閥包括進氣口和出氣口，所述出氣口與所述充氣口連接；所述單向閥下方安裝有集風裝置，所述集風裝置包括集風傘和集風傘套；所述集風傘包括撐開部和通氣連接部，所述撐開部上端與所述通氣連接部下端連通，所述通氣連接部上端與所述單向閥的所述進氣口連接，所述撐開部具備收攏和撐開的狀態。本發明的轎廂內帶有安全氣墊的電梯采用集風裝置將電梯快速下墜時產生的風力壓進轎廂內的安全氣墊，保護轎廂內的人員不受沖擊傷害。

技術領域

本發明涉及曳引電梯領域，更具體的說涉及一種轎廂內帶有安全氣墊的電梯。

背景技術

現有電梯的安全防護措施中，當轎廂的速度超過額定速度1.3倍時，電氣作動強制切除電源，使曳引主機上的抱閘，夾持曳引機主軸；當轎廂的速度超過額定速度1.4倍時機械作動，使轎廂上的安全鉗作動，利用剎車塊夾持鋼軌；當轎廂下墜至底坑時，底坑上的緩沖器提供轎廂反作用力，以達到避免轎廂撞毀的意外發生，但這些安全措施僅能被動提供轎廂內乘員的安全，無法主動提供轎廂內人員防護。

發明內容

針對現有技術的不足之處本發明提供一種轎廂內帶有安全氣墊的電梯，本發明的轎廂內帶有安全氣墊的電梯采用集風裝置將電梯快速下墜時產生的風力壓進轎廂內的安全氣墊，保護轎廂內的人員不受沖擊傷害。

本發明的具體技術方案如下：一種轎廂內帶有安全氣墊的電梯，包括轎廂，所述轎廂內安裝有安全氣墊，所述安全氣墊位于所述轎廂的底面以及側面下方，且所述安全氣墊下方設有充氣口連通至所述轎廂外部；

所述轎廂外部下方安裝有單向閥，所述單向閥包括進氣口和出氣口，所述出氣口與所述充氣口連接；

所述單向閥下方安裝有集風裝置，所述集風裝置包括集風傘和集風傘套；

所述集風傘包括撐開部和通氣連接部，所述撐開部上端與所述通氣連接部下端連通，所述通氣連接部上端與所述單向閥的所述進氣口連接，所述撐開部具備收攏和撐開的狀態。

電梯正常工作狀態下，所述集風傘處于收攏狀態；電梯快速墜落狀態下，所述集風傘的所述撐開部處于撐開狀態進行集風。

作為本發明的優選，所述集風傘套為中間開有通孔的圓錐薄片狀，套裝在所述集風傘外圍；所述集風傘套錐形開口朝下安裝，且上端與所述單向閥之間連接有彈簧。

電梯下墜速度不快時，所述集風傘套在所述彈簧的推力下位于所述集風傘撐開面上；電梯下墜速度太快時，所述集風傘套受到的風力大于所述彈簧的推力而上移，移至所述集風傘撐開面以上時，所述集風傘完全撐開。

作為本發明的優選，所述轎廂下降速度大于正常狀態下最大下降速度的1.2倍時，所述集風傘套壓縮所述彈簧上移至所述集風傘撐開面以上，所述集風傘完全撐開；

所述轎廂下降速度為正常狀態下最大下降速度的1.2倍且所述集風傘完全撐開時，所述集風裝置進入風壓為電梯額定載荷的1.1~1.5倍。

作為本發明的優選，所述單向閥為所述進氣口向所述出氣口方向通氣，所述出氣口向所述進氣口方向通氣截止。

由此，氣流只能從所述集風裝置進入所述安全氣墊內部而無法流出，對所述安全氣墊進行充氣。

作為本發明的優選，所述集風傘套為硬質塑料，且錐形角為100°~160°。

作為本發明的優選，所述集風傘套為硬質塑料，且錐形角為120°~150°。

作為本發明的優選，所述撐開部由軟質薄膜覆蓋在圓周陣列分布的加強筋上組成，所述撐開部撐開后外側表面與所述集風傘套內側表面相抵，最大撐開角度與所述集風傘套角度相同。