[發明專利]一種座椅及車輛

在審

• 申請號: 201711422474.5
• 申請日: 2017-12-25
• 公開（公告）號: CN107933385A
• 公開（公告）日: 2018-04-20
• 發明（設計）人: 宋月忠;方成俊
• 申請（專利權）人: 北京汽車研究總院有限公司
• 主分類號: B60N2/30
• 分類號: B60N2/30
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司11243
• 代理人: 許靜,黃燦

技術領域

本發明涉及車輛技術領域，尤其涉及一種座椅及車輛。

背景技術

隨著車輛技術的迅速發展，以及人們生活水平的不斷提高，擁有車輛的用戶越來越多，車輛已經成為人們日常生活中常見的一種交通工具，并且為人們的出行帶來了極大的便捷。

當結伴出行的人數較多時，用戶傾向于選擇三排七座配置的車輛，但現有車輛的第三排座椅為固定座椅，導致行李艙空間較小。

發明內容

本發明實施例提供一種座椅及車輛，以解決現有車輛空間較小的問題。

本繁忙實施例提供了一種座椅，應用于車輛，包括：座椅支架和解鎖開關；

其中，所述座椅支架包括靠背支架、坐墊支架以及相對設置的第一支腳支架和第二支腳支架，所述靠背支架、所述第一支腳支架和所述第二支腳支架分別通過旋轉軸與所述坐墊支架轉動連接；

所述第一支腳支架和所述第二支腳支架上設置有地鎖，所述地鎖用于與設置在所述車輛的車身地板上的第一鎖環固定連接；

所述解鎖開關包括第一解鎖開關和第二解鎖開關，所述第一解鎖開關與設置于所述第一支腳支架上的地鎖連接，用于解鎖設置于所述第一支腳支架上的地鎖，所述第二解鎖開關與設置于所述第二支腳支架上的地鎖連接，用于解鎖設置于所述第二支腳支架上的地鎖。

可選的，所述旋轉軸包括旋轉軸本體、軸套、扭簧、鎖止部件以及控制開關；其中，

所述旋轉軸本體上設置有容納孔，用于容納所述鎖止部件；

所述扭簧套設于所述旋轉軸上，所述扭簧的一端與所述坐墊支架連接；

所述軸套套設于所述旋轉軸本體上，用于限制所述扭簧的軸向移動，且所述軸套上設置有與所述鎖止部件的鎖止塊適配的卡口；

所述控制開關設置于所述軸套上，用于控制所述鎖止塊脫離所述卡口。

可選的，所述旋轉軸包括轉動連接所述靠背支架和所述坐墊支架的第一旋轉軸，所述第一旋轉軸的軸套上至少設置有與所述鎖止塊適配的第一卡口和第二卡口；

當所述鎖止塊位于所述第一卡口內時，所述靠背支架與所述坐墊支架折疊；當所述鎖止塊位于所述第二卡口內時，所述靠背支架與所述坐墊支架展開。

可選的，所述旋轉軸包括轉動連接所述坐墊支架和所述第一支腳支架/所述第二支腳支架的第二旋轉軸，所述第二旋轉軸的軸套上至少設置有第三卡口、第四卡口與第五卡口；

當所述鎖止塊位于所述第三卡口內時，所述坐墊支架與所述第一支腳支架/所述第二支腳支架折疊；當所述鎖止塊位于所述第四卡口內時，所述坐墊支架與所述第一支腳支架/所述第二支腳支架之間的張角為90度；當所述鎖止塊位于所述第五卡口內時，所述坐墊支架與所述第一支腳支架/所述第二支腳支架之間的張角為180度。

可選的，所述靠背支架上設置有彈簧鎖舌，用于與設置在所述車輛的車身側圍上的第二鎖環固定連接。

可選的，所述座椅支架采用鋼管焊接而成。

可選的，所述座椅支架套設有保護套，所述保護套的材料為聚氨酯泡沫。

本發明實施例還提供了一種車輛，包括第一排座椅、第二排座椅及第三排座椅；其中，所述第三排座椅為如權利要求1至7中任一項所述的座椅，且所述第三排座椅與設置在所述車輛的車身地板上的第一鎖環固定連接。

可選的，所述第三排座椅的靠背支架上設置有彈簧鎖舌時，所述車輛還包括：設置在所述車輛的車身側圍上的第二鎖環，用于與所述彈簧鎖舌固定連接。

可選的，所述第三排座椅中的至少兩個座椅間隔設置。

本發明實施例中的座椅，可以通過解鎖開關解鎖支腳支架上設置的地鎖，實現座椅的拆卸；另外，被解鎖的支腳支架和靠背支架可以分別通過旋轉軸與坐墊支架折疊，實現座椅的折疊，從而可以擴大車輛的行李艙空間。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例的技術方案，下面將對本發明實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本發明實施例提供的座椅的結構圖之一；

圖2是本發明實施例提供的座椅的結構圖之二；

圖3是本發明實施例提供的座椅的結構圖之三；

圖4是本發明實施例提供的座椅的結構圖之四；

圖5是本發明實施例提供的車輛的結構圖之一；

圖6是本發明實施例提供的車輛的結構圖之二。

具體實施方式