[發明專利]一種減震器油缸底蓋壓裝裝置

在審

• 申請號: 201711422184.0
• 申請日: 2017-12-25
• 公開（公告）號: CN107900968A
• 公開（公告）日: 2018-04-13
• 發明（設計）人: 周軍記;黨建偉;李洪釗;趙陽;趙國超
• 申請（專利權）人: 南陽淅減汽車減振器有限公司
• 主分類號: B25B27/02
• 分類號: B25B27/02
• 代理公司: 鄭州知己知識產權代理有限公司41132
• 代理人: 楊小燕

1.一種減震器油缸底蓋壓裝裝置，其特征在于：包括連接塊（1）、調整塊（2）、定位塊（3）、支撐芯軸（4）、定位芯軸（5）和頂頭（6），所述連接塊（1）上設置螺栓孔（101），所述連接塊（1）的一端（102）與所述支撐芯軸（4）連接，所述調整塊（2）套設在所述支撐芯軸（4）的外部，所述調整塊（2）的一側開口（201），并通過調整螺釘（202）鎖緊，所述調整塊（2）的另一側設置朝向所述開口（201）的調節槽（203），所述定位塊（3）套設在所述支撐芯軸（4）的外部，并與所述調整塊（2）的一面貼合，所述支撐芯軸（4）與所述定位芯軸（5）通過鎖緊螺釘（7）連接，所述定位芯軸（5）的一端設置深孔（501），所述深孔（501）內設置頂緊彈簧（8），所述頂頭（6）通過所述深孔（501）與所述頂緊彈簧（8）連接，所述定位芯軸（5）靠近所述頂頭（6）的一端沿周側開設若干個通孔（502），并在連接所述若干個通孔（502）的外側壁（503）上開設若干條凹槽一（504），所述若干條凹槽一（504）的中心與所述定位芯軸（5）的軸心在一條直線上，所述若干個通孔（502）內分別設置脹塊（9），所述脹塊（9）的外側面（901）設置若干條凹槽二（902），所述若干條凹槽一（504）與所述若干條凹槽二（902）一一對應連通形成若干條連續凹槽，所述若干條連續凹槽內分別嵌設拉伸彈簧（10），所述脹塊（9）的內側面與所述頂頭（6）的外形相匹配。

2.如權利要求1所述的減震器油缸底蓋壓裝裝置，其特征在于：所述連接塊（1）的一端（102）與所述支撐芯軸（4）之間為間隙配合，且所述間隙配合的長度至少是所述連接塊（1）的一端（102）直徑的2.5倍。

3.如權利要求1所述的減震器油缸底蓋壓裝裝置，其特征在于：所述調節槽（203）的橫截面呈弧狀腰形，且與所述調整塊（2）的中心孔連通。

4.如權利要求1所述的減震器油缸底蓋壓裝裝置，其特征在于：所述支撐芯軸（4）與所述定位芯軸（5）之間為間隙配合。

5.如權利要求1所述的減震器油缸底蓋壓裝裝置，其特征在于：所述通孔（502）為3~4個，且均勻開設在所述定位芯軸（5）靠近所述頂頭（6）的一端周側。

6.如權利要求1所述的減震器油缸底蓋壓裝裝置，其特征在于：所述連續凹槽為2條以上。

7.如權利要求1所述的減震器油缸底蓋壓裝裝置，其特征在于：所述頂頭（6）由頂柱（601）和頂蓋（602）組成，所述頂柱（601）由小徑段（603）、過渡段（605）和大徑段（604）三段組成，所述頂柱（601）的小徑段（603）的直徑小于或等于所述頂緊彈簧（8）的內直徑，所述頂柱（601）的大徑段（604）的直徑與所述深孔（501）的內徑一致。

8.如權利要求7所述的減震器油缸底蓋壓裝裝置，其特征在于：所述頂柱（601）的小徑段（603）上設置凸塊（606），所述凸塊（606）的直徑與所述深孔（501）的內徑一致，且大于所述頂緊彈簧（8）的外直徑。

9.如權利要求1~8任一項所述的減震器油缸底蓋壓裝裝置，其特征在于：所述調整塊（2）上設置備用孔（11）。