[發(fā)明專利]一種地鐵到站提醒方法

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711421062.X
• 申請(qǐng)日: 2017-12-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108074379A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-05-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 秦獻(xiàn)軍;田華軍;郭凱
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 河南輝煌城軌科技有限公司
• 主分類號(hào): G08B21/24
• 分類號(hào): G08B21/24
• 代理公司: 鄭州德勤知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 41128
• 代理人: 黃紅梅

本發(fā)明提供了一種地鐵到站提醒方法，包括地鐵報(bào)站系統(tǒng)向乘客開(kāi)放無(wú)線接口；乘客進(jìn)入地鐵后，乘客的移動(dòng)終端通過(guò)無(wú)線通信方式接入該趟地鐵的地鐵報(bào)站系統(tǒng)；在移動(dòng)終端設(shè)置目的站點(diǎn)后，移動(dòng)終端將目的站點(diǎn)的前一站設(shè)置為提醒站點(diǎn)；地鐵報(bào)站系統(tǒng)報(bào)站時(shí)，向移動(dòng)終端發(fā)送報(bào)站站點(diǎn)，移動(dòng)終端將提醒站點(diǎn)與報(bào)站站點(diǎn)匹配對(duì)比，如果不一致則忽略該報(bào)站站點(diǎn)，如果一致則移動(dòng)終端發(fā)出提醒乘客準(zhǔn)備下車的準(zhǔn)備提醒信號(hào)。該地鐵到站提醒方法具有設(shè)計(jì)科學(xué)、實(shí)用性強(qiáng)、簡(jiǎn)單方便、及時(shí)準(zhǔn)確的優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及了一種地鐵到站提醒方法。

背景技術(shù)

地鐵是現(xiàn)代都市最重要的公共交通方式之一，目前地鐵在到站前發(fā)出到站提醒或在出站后發(fā)出下一站的站點(diǎn)提醒，并在車廂內(nèi)設(shè)置有列車運(yùn)行站點(diǎn)提示牌等，但是由于地鐵運(yùn)行噪音、車廂人多吵雜或人多影響視線、車廂內(nèi)看書(shū)、交談等諸多原因，地鐵乘客坐過(guò)站的現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生。坐過(guò)站不僅給乘客造成時(shí)間上的浪費(fèi)，有時(shí)還會(huì)造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失，嚴(yán)重影響著人們的生活。

為了解決以上存在的問(wèn)題，人們一直在尋求一種理想的技術(shù)解決方案。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，從而提供一種設(shè)計(jì)科學(xué)、實(shí)用性強(qiáng)、簡(jiǎn)單方便、及時(shí)準(zhǔn)確的地鐵到站提醒方法。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：一種地鐵到站提醒方法，包括地鐵報(bào)站系統(tǒng)向乘客開(kāi)放無(wú)線接口；乘客進(jìn)入地鐵后，乘客的移動(dòng)終端通過(guò)無(wú)線通信方式接入該趟地鐵的地鐵報(bào)站系統(tǒng)；在移動(dòng)終端設(shè)置目的站點(diǎn)后，移動(dòng)終端將目的站點(diǎn)的前一站設(shè)置為提醒站點(diǎn)；地鐵報(bào)站系統(tǒng)報(bào)站時(shí)，向移動(dòng)終端發(fā)送報(bào)站站點(diǎn)，移動(dòng)終端將提醒站點(diǎn)與報(bào)站站點(diǎn)匹配對(duì)比，如果不一致則忽略該報(bào)站站點(diǎn)，如果一致則移動(dòng)終端發(fā)出提醒乘客準(zhǔn)備下車的準(zhǔn)備提醒信號(hào)。

基于上述，在移動(dòng)終端設(shè)置目的站點(diǎn)后，如果需要換乘，則移動(dòng)終端將換乘站點(diǎn)的前一站設(shè)置為提醒站點(diǎn)。

基于上述，移動(dòng)終端將提醒站點(diǎn)與報(bào)站站點(diǎn)匹配成功后，移動(dòng)終端將提醒站點(diǎn)的下一站站點(diǎn)設(shè)置為下車站點(diǎn)，地鐵報(bào)站系統(tǒng)繼續(xù)報(bào)站并向移動(dòng)終端發(fā)送報(bào)站站點(diǎn)時(shí)，移動(dòng)終端再將下車站點(diǎn)與報(bào)站站點(diǎn)進(jìn)行匹配對(duì)比，如果一致則移動(dòng)終端發(fā)出提醒乘客下車的下車提醒信號(hào)，如果不一致則移動(dòng)終端發(fā)出系統(tǒng)錯(cuò)誤提醒信號(hào)；移動(dòng)終端發(fā)出下車提醒信號(hào)或系統(tǒng)錯(cuò)誤提醒信號(hào)后，移動(dòng)終端自動(dòng)斷開(kāi)與當(dāng)前地鐵報(bào)站系統(tǒng)的通信連接。

基于上述，所述準(zhǔn)備提醒信號(hào)、所述下車提醒信號(hào)和所述系統(tǒng)錯(cuò)誤提醒信號(hào)分別為振動(dòng)提醒、發(fā)聲提醒和文字提醒中的至少一種。

本發(fā)明相對(duì)現(xiàn)有技術(shù)具有突出的實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和顯著的進(jìn)步，具體的說(shuō)，本發(fā)明將乘客的移動(dòng)終端無(wú)線連接地鐵車廂內(nèi)的地鐵報(bào)站系統(tǒng)，接收地鐵報(bào)站系統(tǒng)發(fā)出的報(bào)站信息，并與移動(dòng)終端上預(yù)設(shè)的目的站點(diǎn)進(jìn)行匹配對(duì)比，以及時(shí)提醒乘客下車，充分防止乘客坐過(guò)站，其具有設(shè)計(jì)科學(xué)、實(shí)用性強(qiáng)、簡(jiǎn)單方便、及時(shí)準(zhǔn)確的優(yōu)點(diǎn)。

具體實(shí)施方式

下面通過(guò)具體實(shí)施方式，對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。

一種地鐵到站提醒方法，包括地鐵報(bào)站系統(tǒng)向乘客開(kāi)放無(wú)線接口，以允許乘客的移動(dòng)終端接收地鐵報(bào)站系統(tǒng)的報(bào)站信息，同時(shí)為了保障地鐵報(bào)站系統(tǒng)的安全性，移動(dòng)終端無(wú)法訪問(wèn)地鐵報(bào)站系統(tǒng)或向地鐵報(bào)站系統(tǒng)發(fā)送信息。乘客進(jìn)入地鐵后，乘客的移動(dòng)終端通過(guò)無(wú)線通信方式接入該趟地鐵的地鐵報(bào)站系統(tǒng)，由于每趟地鐵當(dāng)前的運(yùn)行方向及運(yùn)行站點(diǎn)是固定的，因此乘客無(wú)需選擇起點(diǎn)，方便快捷。乘客在移動(dòng)終端上設(shè)置目的站點(diǎn)后，移動(dòng)終端將目的站點(diǎn)的前一站設(shè)置為提醒站點(diǎn)；地鐵報(bào)站系統(tǒng)報(bào)站時(shí)，向移動(dòng)終端發(fā)送報(bào)站站點(diǎn)，移動(dòng)終端將提醒站點(diǎn)與報(bào)站站點(diǎn)匹配對(duì)比，如果不一致則忽略該報(bào)站站點(diǎn)，如果一致則移動(dòng)終端發(fā)出提醒乘客準(zhǔn)備下車的準(zhǔn)備提醒信號(hào)。

實(shí)際中移動(dòng)終端連接到地鐵報(bào)站系統(tǒng)時(shí)，移動(dòng)終端即接收當(dāng)前的乘車站點(diǎn)信息，如果乘車站點(diǎn)即為提醒站點(diǎn)，則移動(dòng)終端發(fā)出提醒乘客準(zhǔn)備下車的準(zhǔn)備提醒信號(hào)。在移動(dòng)終端設(shè)置目的站點(diǎn)后，如果需要換乘，則移動(dòng)終端將換乘站點(diǎn)的前一站設(shè)置為提醒站點(diǎn)。