[發明專利]一種2.5維三角形有限元地鐵運營隔振溝屏障性能分析計算方法在審
| 申請號： | 201711421053.0 | 申請日： | 2017-12-25 |
| 公開（公告）號： | CN108345710A | 公開（公告）日： | 2018-07-31 |
| 發明（設計）人： | 丁智;李丹薇;張霄 | 申請（專利權）人： | 浙江大學城市學院 |
| 主分類號： | G06F17/50 | 分類號： | G06F17/50 |
| 代理公司： | 浙江杭州金通專利事務所有限公司 33100 | 代理人： | 劉曉春 |
| 地址： | 310015 浙江省杭州*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 隔振溝 波數域 地鐵運營 軌道方向 三維振動 性能分析 振動響應 屏障 頻域 傅里葉逆變換 傅里葉變換 三角形單元 四邊形單元 變形關系 計算模擬 計算模型 計算頻域 模擬單元 模擬隧道 移動列車 坐標變量 荷載 變換域 地基土 空間域 響應 網格 二維 構建 時域 靈活 分析 | ||
1.一種2.5維三角形有限元地鐵運營隔振溝屏障性能分析計算方法，其特征在于，包括如下步驟：
步驟1，基于地鐵列車實際運營數據及地層參數，構建2.5維三角形有限元計算模型；所述模型包括模擬單元，所述模擬單元包括地鐵隧道鋼軌模擬單元、地鐵隧道道床模擬單元、地鐵隧道初砌模擬單元、地鐵地基土模擬單元和隔振溝模擬單元；所述模擬單元均采用三角形有限元單元劃分；
步驟2，構造所述模型的頻域表達，所述頻域表達中包含地鐵運營振動響應，對所述頻域表達沿所述模型的軌道方向坐標變量進行傅里葉變換，得到頻域-波數域變換域中的應變-變形關系，將三維空間應變問題降為二維平面應變問題；
步驟3，基于實例地鐵列車荷載情況，計算頻域-波數域中的移動列車荷載；
步驟4，根據步驟3中計算的頻域-波數域中的移動列車荷載，計算模擬單元在二維頻域-波數域中的振動響應解；
步驟5，沿所述模型的軌道方向對所述二維頻域-波數域中的振動響應解進行傅里葉逆變換，獲得時域-空間域中的三維振動響應解；
步驟6，根據不同的隔振溝模擬單元，重復步驟1至步驟5，計算不同的隔振溝模擬單元下的三維振動響應解，對隔振溝屏障性能進行分析。
2.根據權利要求1所述的一種2.5維三角形有限元地鐵運營隔振溝屏障性能分析計算方法，其特征在于，所述隔振溝模擬單元設置空溝隔振溝。
3.根據權利要求1所述的一種2.5維三角形有限元地鐵運營隔振溝屏障性能分析計算方法，其特征在于，所述隔振溝模擬單元設置填充隔振溝。
4.根據權利要求1所述的一種2.5維三角形有限元地鐵運營隔振溝屏障性能分析計算方法，其特征在于，所述隔振溝模擬單元不設置隔振溝。
5.根據權利要求1-4所述的任意一項的一種2.5維三角形有限元地鐵運營隔振溝屏障性能分析計算方法，其特征在于，所述地鐵運營振動響應為振動位移。
6.根據權利要求1-4所述的任意一項的一種2.5維三角形有限元地鐵運營隔振溝屏障性能分析計算方法，其特征在于，所述地鐵運營振動響應為振動速度。
7.根據權利要求1-4所述的任意一項的一種2.5維三角形有限元地鐵運營隔振溝屏障性能分析計算方法，其特征在于，所述地鐵運營振動響應為振動加速度。
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