[發明專利]一種用于催化器兩轉彎半端錐焊接的仿型工裝

在審

• 申請號: 201711420573.X
• 申請日: 2017-12-25
• 公開（公告）號: CN108145360A
• 公開（公告）日: 2018-06-12
• 發明（設計）人: 趙文興;徐斌;殷超
• 申請（專利權）人: 浙江達峰汽車技術有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 杭州千克知識產權代理有限公司 33246
• 代理人: 趙衛康

一種用于催化器兩轉彎半端錐焊接的仿型工裝，包括安裝座板、設在安裝座板上的下支撐機構、設在下支撐機構上方的用于將上轉彎半端錐壓緊在下轉彎半端錐上的壓緊機構、驅動壓緊機構動作的驅動裝置，的下轉彎半端錐和上轉彎半端錐壓緊后形成轉彎端錐；還包括用于對轉彎端錐的小端端面以及大端端面進行定位的第一定位裝置與第二定位裝置；下支撐機構包括第一支撐塊體以及第二支撐塊體、分別設在第一支撐塊體與第二支撐塊體上的轉彎仿型支撐槽和大端仿型支撐槽；壓緊機構包括第一壓緊塊以及第二壓緊塊、分別設在第一壓緊塊以及第二壓緊塊上的轉彎仿型壓緊槽和大端仿型壓緊槽。本發明結構簡單、裝夾方便，裝夾效果好，有利于后期的焊接。

技術領域

本發明涉及催化器焊接工裝領域，更具體的說涉及一種用于催化器兩轉彎半端錐焊接的仿型工裝。

背景技術

汽車端錐是連接催化器的重要零部件。在實際的應用中，一些汽車端錐的彎曲程度較大，如圖2中的轉彎端錐，具有一大端、一小端，該轉彎端錐由兩半相同大小的轉彎半端錐焊接組成。如何提供一種簡單有效、方便裝夾的兩轉彎半端錐焊接裝置是業界急需解決的問題。

發明內容

針對現有技術的不足之處，本發明提供一種用于催化器兩轉彎半端錐焊接的仿型工裝，結構簡單、裝夾方便，裝夾效果好，有利于后期的焊接。

本發明的具體技術方案如下：一種用于催化器兩轉彎半端錐焊接的仿型工裝，其特征在于，包括安裝座板、設在所述安裝座板上的用以安裝并支撐下轉彎半端錐的下支撐機構、設在所述下支撐機構上方的用于將上轉彎半端錐壓緊在下轉彎半端錐上的壓緊機構、驅動所述壓緊機構動作的驅動裝置，所述的下轉彎半端錐和上轉彎半端錐壓緊后形成轉彎端錐；還包括用于對轉彎端錐的小端端面以及大端端面進行定位的第一定位裝置與第二定位裝置；

所述下支撐機構包括第一支撐塊體以及第二支撐塊體、分別設在所述第一支撐塊體與第二支撐塊體上的用于和下轉彎半端錐相適配的轉彎仿型支撐槽和大端仿型支撐槽；

所述壓緊機構包括第一壓緊塊以及第二壓緊塊、分別設在所述第一壓緊塊以及第二壓緊塊上的用于和上轉彎半端錐相適配的轉彎仿型壓緊槽和大端仿型壓緊槽。

本發明，通過下支撐機構、壓緊機構、第一定位裝置與第二定位裝置實現對兩半端錐的固定，且在固定中，轉彎仿型支撐槽、大端仿型支撐槽與下轉彎半端錐相適配，轉彎仿型壓緊槽和大端仿型壓緊槽與上轉彎半端錐相適配，結構簡單、通過仿型裝夾，裝夾方便，裝夾效果好，有利于后期的焊接。

優選的，所述第二定位裝置包括垂直設于所述安裝座板上的豎安裝板、設在所述豎安裝板上的大端定位板。

優選的，所述驅動裝置包括驅動氣缸、和所述驅動氣缸連接的用于安裝所述第一壓緊塊與第二壓緊塊的壓緊塊安裝座、用于對所述壓緊塊安裝座進行導向的導向裝置。通過導向裝置，提高壓緊塊安裝座運行的穩定性，進一步提高裝夾效果。

優選的，所述導向裝置包括設在所述豎安裝板上的豎直導向槽，還包括自壓緊塊安裝座端部延伸至豎直導向槽中的導向塊。

優選的，所述第一定位裝置包括驅動快夾、和所述驅動快夾連接的連接桿、和所述連接桿另一端連接的小端定位板、用以對所述連接桿進行導向的導軌，所述連接桿設于所述導軌的導槽中。該定位裝置，結構簡單、裝夾方便，裝夾效果好，有利于后期的焊接。

優選的，所述大端定位板上開設有多個焊接收尾槽口。該設置，有利于后期的焊接。

優選的，所述小端定位板上開設有多個焊接收尾槽口。該設置，有利于后期的焊接。

優選的，所述壓緊塊安裝座通過活動連接塊與所述驅動氣缸的活塞桿連接；所述活動連接塊包括和活塞桿連接的固定連接塊體、一對設在所述固定連接塊體上的位于所述壓緊塊安裝座兩側的豎直鉸接耳、設在所述豎直鉸接耳之間的用于和所述壓緊塊安裝座相鉸接的鉸接軸。該設置，有利于自適應地進行調整并壓緊，提高裝夾效率。