[發明專利]一種安全停層電梯

在審

• 申請號: 201711420488.3
• 申請日: 2017-12-25
• 公開（公告）號: CN108046068A
• 公開（公告）日: 2018-05-18
• 發明（設計）人: 溫海峰;吳偉國;吳亞琴
• 申請（專利權）人: 大眾電梯有限公司
• 主分類號: B66B1/06
• 分類號: B66B1/06;B66B1/36
• 代理公司: 杭州千克知識產權代理有限公司 33246
• 代理人: 裴金華

一種安全停層電梯，涉及電梯制造領域，包括井道、轎廂、鋼絲繩、對重和曳引機，其中，在所述井道的內壁上有韌性扣廂部，在所述轎廂的外壁面上有扣貼部，所述韌性扣廂部包括伸縮塊和限塊軌道，所述伸縮塊包括連接部、滑壓側面和扣廂面，所述扣貼部包括貼斜面和扣弧面，所述貼斜面為自所述轎廂的側壁表面向內并相向延展的傾斜平面，所述扣弧面為自所述貼斜面的末端相向凹陷的弧形凹面，所述扣廂面與所述扣弧面位于同一水平面，本發明通過上述技術方案，通過在井道邊緣設置卡扣部位來保證轎廂停靠位置的準確，并防止停靠準確的轎廂發生晃動。

技術領域

本發明涉及電梯制造領域，具體涉及一種安全停層電梯。

背景技術

曳引電梯作為人們的隔層代步器械，普遍使用在大型商廈、辦公樓等區域，然而很多時候當大量乘客踏步進入轎廂時，曳引電梯會受到較大的載重，并因轎廂內部重物不穩定運動造成突然性超重等情況會導致轎廂在停靠樓層時距離準確的水平位置有些許偏差，亦或是導致轎廂在豎直方向上發生意外移動，造成轎廂運行時的不穩定，此時對于位于樓層平臺上準備進入轎廂的乘客也有安全隱患，即轎廂內地板與樓層平臺面產生豎向高度差，不易于乘客進入轎廂內，因此，對轎廂運行到樓層平臺停靠時進行穩固就變得尤為重要。

發明內容

本發明的目的是提供一種安全停層電梯，通過在井道邊緣設置卡扣部位來保證轎廂停靠位置的準確，并防止停靠準確的轎廂發生晃動。

本發明的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：一種安全停層電梯，包括井道、轎廂、鋼絲繩、對重和曳引機，其中，在所述井道的內壁上有韌性扣廂部，在所述轎廂的外壁面上有扣貼部，所述韌性扣廂部包括伸縮塊和限塊軌道，所述限塊軌道為垂直所述井道的內壁向外延伸的水平面板，所述伸縮塊包括連接部、滑壓側面和扣廂面，所述連接部為長方體形豎直塊板，所述滑壓側面為自所述連接部遠離所述井道一側的豎直壁面上、下邊緣處向所述轎廂一側延伸并逐漸相向靠近的傾斜平面，所述扣廂面為自兩側的所述滑壓側面的末端相向延伸并向所述轎廂一側凸出的弧形面，所述扣貼部包括貼斜面和扣弧面，所述貼斜面為自所述所述轎廂的側壁表面向內并相向延展的傾斜平面，所述扣弧面為自所述貼斜面的末端相向凹陷的弧形凹面，所述扣廂面與所述扣弧面位于同一水平面。

所述轎廂在井道里運行并在各樓層停靠時，可以通過所述轎廂外壁面的所述扣貼部與所述扣廂面相“嵌合”實現穩定、準確的停靠，并防止因乘客或者其他物體在進入所述轎廂內部的過程中使得所述轎廂發生晃動，當所述轎廂通過曳引機驅動而上下運行到指定樓層時，首先會通過轎廂的外壁面的上、下邊緣處擠壓所述伸縮塊的所述滑壓側面，當所述滑壓側面受到向上或者向下的作用力時，所述伸縮塊就會壓縮彈簧并向井道一側移動，直至所述扣廂面與所述轎廂的外壁面接觸滑動，當所述轎廂逐漸運行到停靠樓層時，所述扣廂面會逐漸接近所述扣貼部，最終通過所述貼斜面劃入所述扣弧面中，所述滑壓側面與所述貼斜面貼合，所述扣廂面與所述扣弧面貼合，起到穩定所述轎廂的作用，若所述轎廂與準確停靠位置在豎直方向上具有偏差，也可以通過所述扣廂面擠壓所述貼斜面進入所述扣弧面來對所述轎廂的豎直位置進行微調，當所述轎廂從停止到啟動運行時，所述貼斜面擠壓所述滑壓側面來使得所述連接部退回所述限塊軌道中，最后所述扣廂面和所述扣弧面脫離，所述扣廂面在所述轎廂的外壁面上劃出。

作為本發明的優選，還包括相扣部，所述相扣部包括側面凸起部和互扣凸起部，所述側面凸起部為垂直所述滑壓側面向外凸起的圓弧面，所述互扣凸起部為垂直所述貼斜面向外凸起的圓弧面。

所述相扣部可以通過“過盈配合”來進一步限制所述轎廂在停靠時的穩定性和準確性，當上、下兩側的所述側面凸起部從所述互扣凸起部的外側擠壓進入所述互扣凸起部靠近所述扣弧面一側時，所述相扣部完成配合，圓弧形的表面也有利于過盈配合的實現。

作為本發明的優選，所述韌性扣廂部還包括防止所述伸縮塊意外滑出的防脫部。