[發明專利]一種精密沖壓用含B熱軋鋼板及其制造方法

在審

• 申請號: 201711420171.X
• 申請日: 2017-12-25
• 公開（公告）號: CN109957717A
• 公開（公告）日: 2019-07-02
• 發明（設計）人: 裴新華
• 申請（專利權）人: 上海梅山鋼鐵股份有限公司
• 主分類號: C22C38/02
• 分類號: C22C38/02;C22C38/04;C22C38/06;C22C38/14;C21D8/02
• 代理公司: 南京眾聯專利代理有限公司 32206
• 代理人: 顧進

本發明涉及一種精密沖壓用含B熱軋鋼板及其制造方法，主要解決現有熱軋鋼板的脆性大、不能滿足高速精密沖壓成型要求和制造成本高的技術問題。本發明提供的一種精密沖壓用含B熱軋鋼板，其化學成分的重量百分比為：C:0.15％～0.40％，Si：0.15％～0.35％，Mn:0.30％～0.80％，P≤0.015％，S≤0.005％，Al:0.015％～0.050％，B:0.15％～0.45％，Ti：0.015％～0.035％,余量為鐵和不可避免的夾雜。用現有常規工藝對本發明熱軋鋼板進行冷軋和退火處理，退火后的冷軋鋼板用于精密沖壓加工制造汽車零部件。

技術領域

本發明涉及一種用于精密沖壓加工的熱軋鋼板，特別涉及一種精密沖壓用含B熱軋鋼板及其制造方法，屬于鐵基合金技術領域；采用現有常規工藝對本發明熱軋鋼板進行冷軋和退火處理，退火后的冷軋鋼板用于精密沖壓加工制造汽車零部件。

背景技術

精沖工藝是在普沖技術上發展起來的，把精密沖裁和板料成形相結合的一種制造精密、復雜沖壓件的高效而經濟的加工技術，能夠獲得優質零件。目前全世界95％的精沖材料是鋼鐵材料，廣泛應用汽車、鐘表、數碼電子等精密制造領域，而這其中85％用于汽車零部件的精沖加工。鋼種包括碳素結構鋼、碳素工具鋼、合金結構鋼、合金工具鋼。近年來，隨著汽車工業的發展以及精沖模具加工制造設備的不斷發展，使得汽車零部件精沖加工得到飛速發展，精沖件從平板件逐步向復雜立體成形件拓展，涵蓋了彎曲、拉深、翻邊、沉孔、半沖孔、壓型等多種成形形式。這些對精沖材料的發展提出了更高的要求。在應用過程中發現，現有的精沖用鋼為了在材料精沖加工成零件后調質處理獲得高硬度和高強度，材料的碳含量較高，并且加入了較多的合金元素。這增加了材料的合金成本，并且由于碳含量的增加，材料中的脆性相滲碳體多，脆性大難以滿足復雜零件的精沖加工。

中國專利申請CN201510523289A的專利公開了“精沖性能優良的中高碳熱軋帶鋼及生產方法”，通過對化學成分的控制及軋制工藝的控制，得到了一種精沖帶鋼，但是其碳含量較高，其不能滿足負責零件的精沖要求，同時由于其碳含量高，零件最終熱處理后的韌性較差，使用受到限制。

中國專利申請CN201410231375A的專利公開了“精沖鋼材及其調節機構精沖零部件制造方法，提供了一種精沖鋼材，主要利用添加額外的Cr、Mo合金元素一方面得到球化的滲碳體，另一方面通過合金元素提高淬透性在最終零件的調質處理后獲得良好的硬度。但是其合金成本較高，另外熱處理需要特別的油淬處理，熱處理成本較高。

現有技術中公開有關熱軋精沖鋼及其制造方法的技術方案存在以下問題：為了在材料精沖加工成零件后調質處理獲得高硬度和高強度，材料的碳含量較高，并且加入了較多的合金元素。這增加了材料的合金成本，并且由于碳含量的增加，材料中的脆性相滲碳體多，脆性大難以滿足復雜汽車零部件的精沖加工。

發明內容

本發明目的是提供一種精密沖壓用含B熱軋鋼板及其制造方法，主要解決現有熱軋鋼板的脆性大、不能滿足高速精密沖壓成型要求和制造成本高的技術問題。

本發明采用的技術方案是，一種精密沖壓用含B熱軋鋼板，其化學成分的重量百分比為：C:0.15％～0.40％，Si：0.15％～0.35％，Mn:0.30％～0.80％，P≤0.015％，S≤0.005％，Al:0.015％～0.050％，B:0.0015％～0.0045％，Ti：0.015％～0.035％,余量為鐵和不可避免的夾雜。

本發明熱軋鋼板的金相組織為細晶粒塊狀鐵素體+細片狀珠光體，所述鐵素體的晶粒度為10-13級，所述熱軋鋼板表層脫碳層的深度小于熱軋鋼板厚度的0.5％；4.0-8.0mm厚熱軋鋼板的屈服強度R_P0.2為300～500MPa，抗拉強度R_m為500～650MPa，斷后伸長率A≥22％。