[發明專利]一種濾波減振格柵預制裝配式板樁及施工方法

有效

• 申請號: 201711420160.1
• 申請日: 2017-12-25
• 公開（公告）號: CN108193665B
• 公開（公告）日: 2019-10-01
• 發明（設計）人: 馮世進;沈陽;李建平;張冬梅;張曉磊
• 申請（專利權）人: 同濟大學
• 主分類號: E02D5/02
• 分類號: E02D5/02;E01F8/00
• 代理公司: 上海正旦專利代理有限公司 31200
• 代理人: 張磊

1.濾波減振格柵預制裝配式板樁，由濾波減振格柵板樁樁頂(1)、濾波減振格柵板(2)、濾波減振格柵板樁樁頭(3)、濾波減振格柵板樁樁柱(4)和擋土護筒(5)組成，其特征在于：

濾波減振格柵板樁樁頭(3)由鋼筋混凝土預制而成，其橫截面為楔形，濾波減振格柵板樁樁頭(3)上開有預留擋土護筒安插槽(7)；濾波減振格柵板樁樁柱(4)為柱體結構，其一端與濾波減振格柵板樁樁頭(3)固定連接，另一端與濾波減振格柵板樁樁頂(1)固定連接；若干個濾波減振格柵板(2)自上而下堆疊，構成樁體結構，若干個濾波減振格柵板(2)分別與波減振格柵板樁樁柱(4)連接，所述樁體結構外套有擋土護筒(5)，擋土護筒(5)底部嵌入擋土護筒安插槽(7)內，擋土護筒(5)頂部兩側設有擋土護筒吊裝孔(6)，通過調節相鄰兩個濾波減振格柵板(2)之間的間距過濾不同頻率振動波，同時利用振動波在濾波減振格柵板(2)之間來回反射、折射以及衍射而消耗能量，最終實現對軌道交通運營誘發的振動響應進行減隔振。

2.根據權利要求1所述的濾波減振格柵預制裝配式板樁，其特征在于使用時，通過吊裝鋼絲繩(9)和吊裝環(8)連接擋土護筒吊裝孔(6)，將擋土護筒(5)拔出。

3.根據權利要求1所述的濾波減振格柵預制裝配式板樁，其特征在于擋土護筒(5)由鋼板焊接而成。

4.根據權利要求1所述的濾波減振格柵預制裝配式板樁，其特征在于濾波減振格柵板樁樁柱(4)由鋼筋混凝土預制而成的實心或空心樁柱。

5.根據權利要求1所述的濾波減振格柵預制裝配式板樁，其特征在于濾波減振格柵板(2)為素混凝土或鋼筋混凝土預制而成的平板。

6.一種如權利要求1所述的濾波減振格柵預制裝配式板樁的施工方法，其特征在于所述濾波減振格柵預制裝配式板樁主要用于軌道交通沿線對振動敏感地區或與傳統隔振措施能結合使用，具體步驟如下：

（1）、將濾波減振格柵板樁樁頂(1)、濾波減振格柵板樁樁頭(3)、濾波減振格柵板樁樁柱(4)、濾波減振格柵板(2)和擋土護筒(5)按所需規格尺寸在工廠預制，再運輸至現場施工；其中：濾波減振格柵板樁樁頭(3)位于濾波減振格柵板樁的底端，起引導和支撐作用；濾波減振格柵板樁樁柱(4)通過樁槽與濾波減振格柵板樁樁頭(3)相連；各層濾波減振格柵板(2)的寬度和間距根據實際工程的隔振要求而定；在濾波減振格柵板樁樁柱(4)頂部與濾波減振格柵板樁樁頂(1)穩固連接，在濾波減振格柵板樁樁頂(1)預埋鋼筋進行吊運；最后將擋土護筒(5)吊裝嵌入擋土護筒安插槽(7)；從而完成整個濾波減振格柵板樁的預制安裝；

（２）、預制安裝完成后，將整個濾波減振格柵板樁運輸至現場，再通過起重機吊入預先挖好的成槽內，或者利用靜壓樁機壓入土層，其中，濾波減振格柵板樁壓樁的吊裝受力部位為濾波減振格柵板樁樁頂(1)；濾波減振格柵板樁壓入土層后，利用吊裝鋼絲繩(9)和吊裝環(8)連接護筒頂部的吊裝孔(6)，將擋土護筒(5)拔出，從而完成濾波減振格柵板樁的施工，在鐵路沿線周邊依次進行成樁，最終形成一片濾波減振格柵板樁墻；

（３）當列車運行產生的寬頻振動波經過本裝置時，一部分振動波遇到濾波減振格柵預制裝配式板樁反射回土體，另一部振動波通過濾波減振格柵板(2)傳播，振動波在濾波減振格柵板(2)之間來回反射消耗能量，通過調節過濾波減振格柵板(2)的間距和剛度，可過濾長波長振動波，剩下已降幅的高頻振動波通過濾波減振格柵預制裝配式板樁繼續傳播，從而實現濾波減振目的。

7.根據權利要求６所述的施工方法，其特征在于擋土護筒(5)可重復使用。