[發明專利]一種無盲區車載GPS跟蹤定位系統

在審

• 申請號: 201711420050.5
• 申請日: 2017-12-25
• 公開（公告）號: CN108226973A
• 公開（公告）日: 2018-06-29
• 發明（設計）人: 樊超
• 申請（專利權）人: 蘇州賽源微電子有限公司
• 主分類號: G01S19/42
• 分類號: G01S19/42
• 代理公司: 北京遠大卓悅知識產權代理事務所(普通合伙) 11369
• 代理人: 韓飛

本發明一種無盲區車載GPS跟蹤定位系統，包括衛星、無線通訊、汽車、GPS、技術模塊、系統模塊，所述衛星上包括無線通訊，所述衛星、無線通訊的輸出端設有汽車，所述汽車的內部設有GPS，所述GPS的輸出端分別設有技術模塊、系統模塊，所述技術模塊、系統模塊皆通過GPS與汽車固定串聯，該一種無盲區車載GPS跟蹤定位系統，可通過設置衛星，便于增加通訊網絡的無盲區設置，增加了信息傳遞的穩定性，通過設置含有安全模塊的技術模塊，增加了跟蹤定位的安全性，通過設置由發送設備和接收設備組成的系統模塊，增加了系統傳輸的交互性，結構簡單，易于實現。

技術領域

本發明涉及GPS系統技術領域，具體為一種無盲區車載GPS跟蹤定位系統。

背景技術

所謂車載，當然是指專門在汽車上使用的產品，方便在汽車運動中使用，大家最常見的是車載MP3,MP4,GPS,車載DVD，其中GPS是全球定位系統的簡稱。GPS起始于1958年美國軍方的一個項目，1964年投入使用。20世紀70年代，美國陸海空三軍聯合研制了新一代衛星定位系統GPS。主要目的是為陸海空三大領域提供實時、全天候和全球性的導航服務，并用于情報搜集、核爆監測和應急通訊等一些軍事目的，經過20余年的研究實驗，耗資300億美元，到1994年，全球覆蓋率高達98％的24顆GPS衛星星座己布設完成。在機械領域GPS則有另外一種含義：產品幾何技術規范。另外一種含義為G/s(GB per second)。GPS(GeneralizedProcessor Sharing)廣義為處理器分享，網絡服務質量控制中的專用術語，利用GPS定位衛星，在全球范圍內實時進行定位、導航的系統，稱為全球衛星定位系統，簡稱GPS。GPS是由美國國防部研制建立的一種具有全方位、全天候、全時段、高精度的衛星導航系統，能為全球用戶提供低成本、高精度的三維位置、速度和精確定時等導航信息，是衛星通信技術在導航領域的應用典范，它極大地提高了地球社會的信息化水平，有力地推動了數字經濟的發展，但是在實際使用中，車載GPS在使用過程中因為通訊的阻隔性會存在部分盲區，缺少有效的輔助手段，其次在檢測和定位的過程中，缺少有效的安全控制方式，容易導致數據的泄露，然后也在信息交互過程中缺少有效支持，這些都是實際存在又急需解決的問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種無盲區車載GPS跟蹤定位系統，解決了背景技術中所提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種無盲區車載GPS跟蹤定位系統，包括衛星、無線通訊、汽車、GPS、技術模塊、系統模塊，所述衛星上包括無線通訊，所述衛星、無線通訊的輸出端設有汽車，所述汽車的內部設有GPS，所述GPS的輸出端分別設有技術模塊、系統模塊，所述技術模塊、系統模塊皆通過GPS與汽車固定串聯。

作為本發明的一種優選實施方式，所述技術模塊的輸出端設有通信協議，所述通信協議通過技術模塊與GPS固定串聯。

作為本發明的一種優選實施方式，所述技術模塊的輸出端設有信號編碼，所述信號編碼通過技術模塊與GPS固定串聯。

作為本發明的一種優選實施方式，所述技術模塊的輸出端設有數據傳輸交換，所述數據傳輸交換通過技術模塊與GPS固定串聯。

作為本發明的一種優選實施方式，所述技術模塊的輸出端設有安全模塊，所述安全模塊通過技術模塊與GPS固定串聯。

作為本發明的一種優選實施方式，所述系統模塊的輸出端分設有發送設備、接收設備，所述發送設備、接收設備通過系統模塊與GPS固定串聯。

與現有技術相比，本發明的有益效果：該一種無盲區車載GPS跟蹤定位系統可通過設置衛星，便于增加通訊網絡的無盲區設置，增加了信息傳遞的穩定性，通過設置含有安全模塊的技術模塊，增加了跟蹤定位的安全性，通過設置由發送設備和接收設備組成的系統模塊，增加了系統傳輸的交互性，結構簡單，易于實現。

附圖說明

圖1為本發明一種無盲區車載GPS跟蹤定位系統結構圖；