[發明專利]一種公交車座椅

在審

• 申請號: 201711419291.8
• 申請日: 2017-12-25
• 公開（公告）號: CN108001305A
• 公開（公告）日: 2018-05-08
• 發明（設計）人: 王飛
• 申請（專利權）人: 王飛
• 主分類號: B60N2/24
• 分類號: B60N2/24;B60N2/90;B60N2/809;B60N2/894
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明提供一種公交車座椅，包括椅背、椅面和椅腿，椅背的頂部通過連接裝置固定連接有頭枕；連接裝置包括至少兩節空心桿，相鄰兩節空心桿之間插接配合，相鄰兩節空心桿的插接配合端，一個為穿插端，另一個為套接端，在穿插端的桿體內設有彈性伸縮的限位卡接鍵，在套接端的桿體上開有穿接限位卡接鍵的卡接孔；頭枕包括支撐架和彈性枕，彈性枕包覆于支撐架的外側，彈性枕的寬度小于椅背的寬度；連接裝置頂部的空心桿固定于支撐架上，底部的空心桿可拆卸固定于椅背的頂部。本發明在椅背的上方設置頭枕，頭枕通過連接裝置可調整高度，以適應不同身高的乘客的需求，當頭枕不使用時可以通過可伸縮的連接裝置縮至椅背頂部，結構簡單，使用方便。

技術領域

本發明涉及公共設施技術領域，尤其涉及一種公交車座椅。

背景技術

公共汽車作為一種普遍的大眾運輸工具，在城市生活中發揮著重要的作用，絕大多數人都會采用公交這一經濟、快速的交通方式出行，尤其是一些上班族，下班途中想要在公交車上小憩一下，以緩解工作一整天的疲累。

現有的公交車座椅通常如圖1所示，包括椅背1、椅面2和椅腿3，人們可以坐在椅面2上，背靠椅背1休息，但由于椅背1只能對背部進行支撐，無法對頭部支撐和固定，無法滿足人們在公交車座位上小憩的需求，如果坐在座位上小憩，在公交車行駛過程中，因為公交車的頻繁停車和啟動，可能會發生頭部撞到車窗玻璃等的情況，容易傷到頸椎和頭部，存在安全隱患。

發明內容

本發明針對現有技術的不足，提供一種方便休息的公交車座椅。

本發明是通過如下技術方案實現的，提供一種公交車座椅，包括椅背、椅面和椅腿，所述椅背的頂部通過連接裝置固定連接有頭枕；

所述連接裝置包括至少兩節空心桿，相鄰兩節空心桿之間插接配合，相鄰兩節所述空心桿的插接配合端，一個為穿插端，另一個為套接端，在穿插端的桿體內設有彈性伸縮的限位卡接鍵，在套接端的桿體上開有穿接限位卡接鍵的卡接孔；

所述頭枕包括支撐架和彈性枕，所述彈性枕包覆于所述支撐架的外側，所述彈性枕的寬度小于所述椅背的寬度；

所述連接裝置中，頂部的空心桿固定于所述支撐架上，底部的空心桿可拆卸固定于所述椅背的頂部。

本發明在椅背上方設置頭枕，供乘客休息，頭枕通過連接裝置固定，由于連接裝置通過空心桿實現，能夠實現頭枕的上下位置調整，以適應不同身高乘客的需求，并且，不使用頭枕時，可以將頭枕落下充當椅背的一部分，使用方便。

優選的，所述椅背的頂部開設有至少一個用于把持的通孔。

由于頭枕的寬度小于椅背的寬度，椅背頂部的通孔可用于站立的乘客把持，以穩住身形。

優選的，所述支撐架和彈性枕均呈“U”形結構。頭枕設置為“U”形結構有利于對頭部的穩定，避免頭部從頭枕的作用兩端滑落。

優選的，所述椅背和椅面上均設有通孔。夏季時容易出汗，椅背和椅面設置的通孔有利于通風，減少乘客乘坐的不適感，提高乘客的體驗效果。

優選的，所述頭枕的厚度為椅背厚度的0.5-1.4倍。頭枕不使用時可以落下至椅背的頂部，充當椅背的一部分，當頭枕落下作為椅背的一部分時，由于頭枕外側為彈性枕，可以壓下一部分，因此，頭枕的厚度可以大于椅背的厚度，但不宜過大，如果厚度過大則無法全部壓下，頭枕高于椅背厚度，會使背部不適，頭枕厚度以椅背厚度的0.5-1.4倍為最佳。

優選的，所述椅背的背面固定有物體存放袋，所述椅背的側面固定有用于鉤掛物體的掛鉤。椅背的背面設置物體存放袋，可以供后面的乘客在休息時存放眼鏡等物體；椅背的側面的掛鉤可以供乘客掛放物體，以減輕負擔，更好的休息。

本發明實施例提供的技術方案可以包含以下有益效果：