[發(fā)明專利]鋁制行李架表面漆膜結合力增加工藝

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• 申請日: 2017-12-25
• 公開（公告）號: CN108165056A
• 公開（公告）日: 2018-06-15
• 發(fā)明（設計）人: 劉武禮;白貴元;方中良;辜良益
• 申請（專利權）人: 成都雙勝汽車零部件有限公司
• 主分類號: C09D1/00
• 分類號: C09D1/00;C09D7/65;B05D7/14
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 程安

本發(fā)明公開了鋁制行李架表面漆膜結合力增加工藝，包括原料選擇和結合力增加工藝兩個部分，主原料：超細碳酸鈣、微細級滑石粉、二氧化硅多孔粉石英、硫酸鋇、硅灰石；結合力增加輔料：偶聯(lián)劑和附著力促進樹脂，并通過結合力增加工藝的步驟進行處理：步驟一：鋁制行李架除銹處理；步驟二：鋁制行李架打磨除濕處理；步驟三：漆膜高結合力原料制作及過濾；步驟四：漆膜涂抹烘干處理；步驟五：漆膜冷卻處理，可以提高鋁制行李架的表層的潔凈度，有利于提高油漆的結合力。

技術領域

本發(fā)明涉及漆膜結合力增加工藝技術領域，具體為鋁制行李架表面漆膜結合力增加工藝。

背景技術

油漆是一種能牢固覆蓋在物體表面，起保護、裝飾、標志和其他特殊用途的化學混合物涂料，涂料一般由成膜物質、填料（顏填料）、溶劑、助劑等四部分組成。根據(jù)性能要求有時成份會略有變化，如清漆沒有顏填料、粉末涂料中可以沒有溶劑，油漆結合力是指油漆膜與被涂物表面之間或涂層之間相互結合的能力。附著力是一項重要的技術指標，是漆膜具備一系列性能的前提。附著力好的漆膜經久耐用，具備使用要求的性能；油漆附著力差的漆膜容易開裂、脫落，無法使用。

傳統(tǒng)的漆膜在噴涂于金屬上時，結合力一般較差， 在長時間使用過后表面的油漆會出現(xiàn)開裂脫落的情況出現(xiàn)。

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的在于提供鋁制行李架表面漆膜結合力增加工藝，解決了背景技術中所提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術方案：鋁制行李架表面漆膜結合力增加工藝，包括原料選擇和結合力增加工藝兩個部分，主原料：超細碳酸鈣、微細級滑石粉、二氧化硅多孔粉石英、硫酸鋇、硅灰石；結合力增加輔料：偶聯(lián)劑和附著力促進樹脂，并通過結合力增加工藝的步驟進行處理：

步驟一：鋁制行李架除銹處理；

步驟二：鋁制行李架打磨除濕處理；

步驟三：漆膜高結合力原料制作及過濾；

步驟四：漆膜涂抹烘干處理；

步驟五：漆膜冷卻處理。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選實施方式，所述鋁制行李架除銹處理對鋁制行李架通過酸洗除銹的方式，將鋁制行李架放置于酸洗液中進行清洗，將酸洗液的溶液調配為HP值4，浸泡3-5小時進行除銹處理。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選實施方式，所述鋁制行李架打磨除濕處理將除銹完成后的鋁制行李架通過噴砂打磨處理，對鋁制行李架表層進行打磨光滑，然后通過自然風干的方式將鋁制行李架的水分進行除濕處理。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選實施方式，所述漆膜高結合力原料制作及過濾，超細碳酸鈣的晶體大小控制在0.1um～1um范圍內，微細級滑石粉的粒度控制在-20um～-10um范圍內，對主原料采用細致化的結構，可以提高漆膜的密度和結合力，自然粒徑細（0.5μm左右），顆粒分布均勻，其表面全是納米級的介孔，平均孔徑約為8.8nm，多孔粉石英表面含有一定數(shù)量的羥基（-OH）-硅醇，作為極性官能團，用于粉末涂料中有助于提高產品的附著力和粘結性，另一方面，由于羥基的存在，更容易通過偶聯(lián)劑表面處理，增加其交聯(lián)、補強的作用，增加產品的物理力學性能又可提高涂膜的拉伸強度，將超細碳酸鈣、微細級滑石粉、二氧化硅多孔粉石英、硫酸鋇和硅灰石進行融合處理，然后結合力增加輔料，利用偶聯(lián)劑和附著力促進樹脂，通過偶聯(lián)劑提高漆膜的結合度，然后附著力促進樹脂LTW是一種特殊變性樹脂，能防止銀粉漆中銀粉的脫落且不會變黑，并能提高漆膜的硬度和抗刮性，具有廣泛的相容性，用于改善不同基料對金屬和無機物以及某些塑料附著力涂料的內層附著力，然后將融合液進行過濾處理，將內部的雜質進行過濾處理。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選實施方式，所述漆膜涂抹烘干處理，將處理好的鋁制行李架進行噴漆處理，通過噴漆裝置對鋁制行李架進行噴漆，噴漆完成后通過加熱風機對鋁制行李架進行烘干處理。