[發(fā)明專利]一種基于繼電器的并聯(lián)式車輛啟動(dòng)系統(tǒng)在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201711418007.5 | 申請(qǐng)日: | 2017-12-25 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN109955827A | 公開(kāi)(公告)日: | 2019-07-02 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 田雨農(nóng);蒼柏 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 大連樓蘭科技股份有限公司 |
| 主分類號(hào): | B60R25/04 | 分類號(hào): | B60R25/04;B60R25/24;B60R25/20;B60R16/023 |
| 代理公司: | 大連智高專利事務(wù)所(特殊普通合伙) 21235 | 代理人: | 畢進(jìn) |
| 地址: | 116023 遼寧省大連市高新技*** | 國(guó)省代碼: | 遼寧;21 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 繼電器 熄火 車鎖 點(diǎn)火 汽車 車輛啟動(dòng)系統(tǒng) 邏輯開(kāi)關(guān) 模擬汽車 設(shè)備控制 并聯(lián)式 線連接 打火 點(diǎn)火方式 點(diǎn)火控制 技術(shù)要點(diǎn) 使用設(shè)備 并聯(lián) 鑰匙 改進(jìn) | ||
1.一種基于繼電器的并聯(lián)式車輛啟動(dòng)系統(tǒng),其特征在于:包括設(shè)備,所述的設(shè)備中具有與車鎖的LOCK線連接的繼電器K1、與車鎖的ACC線連接的繼電器K2、與車鎖的ON線連接的繼電器K3和與車鎖的START線連接的繼電器K4,繼電器K1、繼電器K2、繼電器K3、繼電器K4并聯(lián),所述的設(shè)備控制各繼電器模擬汽車點(diǎn)火或熄火的邏輯開(kāi)關(guān)順序以實(shí)現(xiàn)設(shè)備控制汽車的點(diǎn)火或熄火。
2.如權(quán)利要求1所述的基于繼電器的并聯(lián)式車輛啟動(dòng)系統(tǒng),其特征在于,汽車行駛過(guò)程中,鑰匙插入車鎖。
3.如權(quán)利要求1所述的基于繼電器的并聯(lián)式車輛啟動(dòng)系統(tǒng),其特征在于,鑰匙插入車鎖且旋轉(zhuǎn)至ON檔,否則,汽車熄火。
4.如權(quán)利要求1-3所述的基于繼電器的并聯(lián)式車輛啟動(dòng)系統(tǒng),其特征在于,還包括一驗(yàn)證裝置,所述驗(yàn)證裝置用于驗(yàn)證設(shè)備對(duì)汽車的啟動(dòng)權(quán)限。
5.如權(quán)利要求4所述的基于繼電器的并聯(lián)式車輛啟動(dòng)系統(tǒng),其特征在于,所述的驗(yàn)證,是設(shè)備與汽車中的算法匹配,且進(jìn)行密鑰驗(yàn)證。
6.如權(quán)利要求1所述的基于繼電器的并聯(lián)式車輛啟動(dòng)系統(tǒng),其特征在于,汽車啟動(dòng),且處于行駛狀態(tài),設(shè)備中的各繼電器斷開(kāi)。
7.如權(quán)利要求1所述的基于繼電器的并聯(lián)式車輛啟動(dòng)系統(tǒng),其特征在于,所述的鑰匙為帶有IC卡的鑰匙,使用帶有IC卡的鑰匙時(shí)啟動(dòng)汽車時(shí),驗(yàn)證裝置不再對(duì)設(shè)備進(jìn)行驗(yàn)證。
8.如權(quán)利要求1所述的基于繼電器的并聯(lián)式車輛啟動(dòng)系統(tǒng),其特征在于,所述的設(shè)備,通過(guò)網(wǎng)絡(luò)與遠(yuǎn)程服務(wù)器通訊,并由遠(yuǎn)程服務(wù)器控制設(shè)備,及由設(shè)備控制繼電器的動(dòng)作順序以控制汽車的點(diǎn)火或熄火。
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