[發(fā)明專利]驅(qū)動(dòng)單元、車輛和用于驅(qū)動(dòng)單元的控制方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711417601.2
• 申請(qǐng)日: 2017-12-25
• 公開（公告）號(hào): CN108282081B
• 公開（公告）日: 2021-04-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 大野敏和
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 株式會(huì)社電裝
• 主分類號(hào): H02M1/32
• 分類號(hào): H02M1/32;H02M3/158;H02P27/06;B60L3/04;B60L50/40
• 代理公司: 中原信達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11219
• 代理人: 張建濤;車文

本發(fā)明涉及驅(qū)動(dòng)單元、車輛和用于驅(qū)動(dòng)單元的控制方法。在包括馬達(dá)、逆變器、第一蓄電裝置、升降壓變換器、第一電容器和第二電容器、直流?直流變換器和繼電器的驅(qū)動(dòng)單元中，當(dāng)繼電器被關(guān)斷以使第一電容器和第二電容器的電荷放電時(shí)，在設(shè)定升降壓變換器的目標(biāo)占空比使得升降壓變換器和直流?直流變換器的總損耗變得大于升降壓變換器的最大損耗值并且控制升降壓變換器的同時(shí)，直流?直流變換器被驅(qū)動(dòng)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種驅(qū)動(dòng)單元、一種車輛和一種用于驅(qū)動(dòng)單元的控制方法。

背景技術(shù)

已經(jīng)提出了一種驅(qū)動(dòng)單元，該驅(qū)動(dòng)單元包括電動(dòng)發(fā)電機(jī)、逆變器、高壓蓄電裝置、升降壓變換器、第一電容器和第二電容器、直流-直流變換器和繼電器(例如，見國際公報(bào)No.WO2010/131340)。這里，逆變器用于驅(qū)動(dòng)馬達(dá)。升降壓變換器具有開關(guān)元件和電抗器。升降壓變換器被連接到第一電力線和第二電力線，第一電力線被連接到逆變器，第二電力線被連接到高壓蓄電裝置。升降壓變換器被構(gòu)造成在變換電力的電壓的同時(shí)在第一電力線和第二電力線之間交換電力。第一電容器被附接到第一電力線，并且第二電容器被附接到第二電力線。直流-直流變換器被連接到第二電力線。繼電器被設(shè)置在第二電力線的與直流-直流變換器相比更靠近高壓蓄電裝置的一部分中。在該驅(qū)動(dòng)單元中，當(dāng)連接到電動(dòng)發(fā)電機(jī)的導(dǎo)線被斷開時(shí)，繼電器被關(guān)斷以使第一電容器和第二電容器的剩余電荷放電。在此情形中，升降壓變換器的開關(guān)元件被控制成使得升降壓變換器重復(fù)升壓操作和降壓操作。相應(yīng)地，在電抗器中引起能量損耗，并且在開關(guān)元件中引起開關(guān)損耗，從而在升壓操作期間消耗第一電容器的電荷，并且在降壓操作期間消耗第二電容器的電荷。

發(fā)明內(nèi)容

為了在這種驅(qū)動(dòng)單元中使第一電容器和第二電容器的剩余電荷放電，要求縮短放電所占用的時(shí)間(直至第一電容器和第二電容器的電壓達(dá)到閾值或閾值之下的時(shí)間)。為了回應(yīng)該要求，如何控制升降壓變換器(升壓操作和降壓操作)是一個(gè)問題。

在本發(fā)明中的驅(qū)動(dòng)單元、車輛和用于驅(qū)動(dòng)單元的控制方法縮短了用于使第一電容器和第二電容器的電荷放電所占用的時(shí)間。

在本發(fā)明中的驅(qū)動(dòng)單元、車輛和用于驅(qū)動(dòng)單元的控制方法采用以下手段以實(shí)現(xiàn)以上主要目的。

本發(fā)明的第一方面是一種驅(qū)動(dòng)單元。該驅(qū)動(dòng)單元包括：馬達(dá)；驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的逆變器；第一蓄電裝置；升降壓變換器，該升降壓變換器具有開關(guān)元件和電抗器，該升降壓變換器被連接到第一電力線和第二電力線，第一電力線被連接到逆變器，第二電力線被連接到第一蓄電裝置，該升降壓變換器被構(gòu)造成在變換電力的電壓的同時(shí)在第二電力線和第一電力線之間交換電力；附接到第一電力線的第一電容器；附接到第二電力線的第二電容器；連接到第一電力線的直流-直流變換器；繼電器，該繼電器被設(shè)置在第二電力線的與第二電容器相比更靠近第一蓄電裝置的一部分中；和電子控制單元，該電子控制單元被構(gòu)造成控制升降壓變換器和直流-直流變換器。電子控制單元被構(gòu)造成當(dāng)繼電器被關(guān)斷以使第一電容器和第二電容器的電荷放電的同時(shí)執(zhí)行第一放電控制，第一放電控制是在設(shè)定升降壓變換器的目標(biāo)占空比使得升降壓變換器和直流-直流變換器的總損耗變得大于升降壓變換器的最大損耗值并且控制升降壓變換器的同時(shí)驅(qū)動(dòng)直流-直流變換器的控制。

利用該構(gòu)造，當(dāng)繼電器被關(guān)斷以使第一電容器和第二電容器的電荷放電時(shí)執(zhí)行第一放電控制，第一放電控制被構(gòu)造成在設(shè)定升降壓變換器的目標(biāo)占空比使得升降壓變換器和直流-直流變換器的總損耗變得大于升降壓變換器的最大損耗值并且控制升降壓變換器的同時(shí)驅(qū)動(dòng)直流-直流變換器。因此，與在不考慮總損耗的情況下設(shè)定目標(biāo)占空比(例如，將目標(biāo)占空比設(shè)定為一致的值)并且控制升降壓變換器的構(gòu)造相比較，使第一電容器和第二電容器的電荷放電所占用的時(shí)間(直至第一電容器和第二電容器的電壓達(dá)到閾值或以下的時(shí)間)能夠縮短。

在驅(qū)動(dòng)單元中，電子控制單元可以被構(gòu)造成當(dāng)?shù)谝环烹娍刂票粓?zhí)行時(shí)，設(shè)定目標(biāo)占空比使得總損耗最大。利用該構(gòu)造，使第一電容器和第二電容器的電荷放電所占用的時(shí)間能夠更加縮短。