[發(fā)明專利]一種航行虛擬駕駛系統(tǒng)模擬器座椅

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201711417443.0
• 申請日: 2017-12-25
• 公開（公告）號: CN107845306A
• 公開（公告）日: 2018-03-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 冷相文;崔鵬;張琦
• 申請（專利權(quán)）人: 瀚科科技（大連）有限公司
• 主分類號: G09B9/04
• 分類號: G09B9/04
• 代理公司: 大連至誠專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙)21242
• 代理人: 涂文詩,楊威

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及舵系裝置焊接技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種舵系裝置的自動化焊接方法。

背景技術(shù)

隨著時代的發(fā)展，汽車虛擬駕駛系統(tǒng)也越來越成熟，初學(xué)者在使用汽車虛擬駕駛系統(tǒng)進(jìn)行練習(xí)時可以有效避免實(shí)際駕車時產(chǎn)生的各種意外，同時又能夠有效提高學(xué)習(xí)效果，相較于汽車虛擬駕駛系統(tǒng)，航行虛擬駕駛系統(tǒng)則顯得更為重要，但是現(xiàn)在還沒有適用于航行虛擬駕駛系統(tǒng)的設(shè)備，尤其是航行虛擬駕駛系統(tǒng)中的座椅，相較于汽車虛擬駕駛系統(tǒng)中的座椅，航行虛擬駕駛系統(tǒng)對座椅的要求更高。

因此，發(fā)明一種航行虛擬駕駛系統(tǒng)模擬器座椅來解決上述問題很有必要。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種航行虛擬駕駛系統(tǒng)模擬器座椅，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種航行虛擬駕駛系統(tǒng)模擬器座椅，包括底板，所述底板頂部設(shè)有機(jī)械臂與控制柜，所述控制柜設(shè)于機(jī)械臂一側(cè)，所述機(jī)械臂頂部設(shè)有座椅，所述座椅包括外表層，所述外表層內(nèi)部設(shè)有鋼骨架，所述鋼骨架頂部設(shè)有第一緩沖層，所述第一緩沖層頂部設(shè)有第二緩沖層，所述座椅側(cè)面底端設(shè)有踏板，所述踏板頂部設(shè)有限位殼，所述限位殼內(nèi)側(cè)設(shè)有保護(hù)層，所述座椅前側(cè)與后側(cè)均設(shè)有扶手，所述扶手上設(shè)有彈性塊，所述彈性塊內(nèi)部設(shè)有壓力傳感器，所述控制柜內(nèi)部設(shè)有單片機(jī)與計(jì)時器，所述計(jì)時器設(shè)于單片機(jī)一側(cè)，所述控制柜前側(cè)設(shè)有觸摸屏以及頂部設(shè)有報(bào)警器。

優(yōu)選的，所述底板外側(cè)設(shè)有固定塊，所述固定塊上設(shè)有螺紋孔。

優(yōu)選的，所述固定塊設(shè)有三個，三個所述固定塊呈正三角形排列。

優(yōu)選的，所述座椅上設(shè)有安全帶。

優(yōu)選的，所述第一緩沖層與彈性塊均由橡膠材料制成，所述第二緩沖層由高回彈海綿材料制成，所述單片機(jī)型號設(shè)置為M68HC16，所述機(jī)械臂設(shè)置為360度全方位機(jī)械臂。

優(yōu)選的，所述機(jī)械臂、壓力傳感器、計(jì)時器、觸摸屏和報(bào)警器均與單片機(jī)電性連接。

本發(fā)明的技術(shù)效果和優(yōu)點(diǎn)：1：操作人員坐在座椅上，然后扣上安全帶，然后按壓彈性塊，從而導(dǎo)致彈性塊擠壓到壓力傳感器，壓力傳感器實(shí)時檢測壓力數(shù)值，當(dāng)壓力達(dá)到設(shè)定數(shù)值時，機(jī)械臂按照單片機(jī)中設(shè)定的程序開始帶動座椅前后左右360度全方位運(yùn)動，從而使得使用者可以較為真實(shí)的體驗(yàn)到航行過程中發(fā)生的位置變化，從而有助于使用者快速適應(yīng)，加快學(xué)習(xí)效率，同時當(dāng)機(jī)械臂啟動后，單片機(jī)控制計(jì)時器實(shí)時記錄機(jī)械臂的工作時間，當(dāng)機(jī)械臂的工作時間達(dá)到設(shè)定時間后，單片機(jī)控制報(bào)警器開始報(bào)警，從而提醒工作人員進(jìn)行檢修，避免因長時間或多次使用后造成機(jī)械臂內(nèi)部零件磨損，導(dǎo)致本發(fā)明安全隱患上升的情況發(fā)生，有效避免學(xué)習(xí)過程中有可能發(fā)生的意外，具有較高的安全性；2：限位殼的設(shè)置使得使用者在學(xué)習(xí)過程中可以將腳的前端放入限位殼中，從而對腳進(jìn)行固定，避免在機(jī)械臂的運(yùn)動過程中，使用者的腿部與座椅發(fā)生碰撞，固定塊與螺紋孔的設(shè)置使得本發(fā)明可以更加穩(wěn)固的安裝在地面上，減少機(jī)械臂在運(yùn)動過程中發(fā)生意外晃動的可能。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明的座椅結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本發(fā)明的固定塊位置結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1底板、2機(jī)械臂、3控制柜、4座椅、5外表層、6鋼骨架、7第一緩沖層、8第二緩沖層、9踏板、10限位殼、11保護(hù)層、12扶手、13彈性塊、14壓力傳感器、15安全帶、16單片機(jī)、17計(jì)時器、18觸摸屏、19報(bào)警器、20固定塊、21螺紋孔。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。