[發(fā)明專(zhuān)利]智能充電系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711416612.9
• 申請(qǐng)日: 2017-12-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107919711A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-04-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳顯平;譚康華;覃凱寧;郭淼;唐安林
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 桂林美泰電力電容器有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): H02J7/00
• 分類(lèi)號(hào): H02J7/00;H02J7/06;B60L11/18;H02M1/12
• 代理公司: 桂林市持衡專(zhuān)利商標(biāo)事務(wù)所有限公司45107
• 代理人: 廖世傳

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電動(dòng)自行車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及智能充電系統(tǒng)。

背景技術(shù)

在中小城市，電動(dòng)自行車(chē)應(yīng)用非常廣泛，給人們生活帶來(lái)很大的便利。然而，電動(dòng)自行車(chē)使用過(guò)程中，受限于電池的容量，行程通常較短，人們?cè)谛熊?chē)過(guò)程中，經(jīng)常出現(xiàn)電量不足的情況，人們只能就近尋找充電樁進(jìn)行充電。

現(xiàn)有的為電動(dòng)自行車(chē)充電的設(shè)備，通常是按時(shí)計(jì)費(fèi)，即往充電樁投入硬幣，充電樁計(jì)算時(shí)間，按時(shí)給電動(dòng)自行車(chē)充電，當(dāng)用戶沒(méi)有隨身攜帶硬幣時(shí)，附近也沒(méi)有可兌換硬幣的地方時(shí)，用戶便無(wú)法進(jìn)行充電，只能推著電動(dòng)自行車(chē)前進(jìn)，這給用戶帶來(lái)很大的不便。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供智能充電系統(tǒng)，解決現(xiàn)有技術(shù)存在的電動(dòng)自行車(chē)充電不方便的問(wèn)題。

本發(fā)明通過(guò)以下技術(shù)方案解決上述問(wèn)題：

智能充電系統(tǒng)，主要包括數(shù)據(jù)管理單元以及至少1個(gè)充電控制單元；所述數(shù)據(jù)管理單元與各充電控制單元無(wú)線連接；在每個(gè)充電控制單元中，包括有1個(gè)充電樁模塊和至少1個(gè)插座模塊；所述充電樁模塊與數(shù)據(jù)管理單元無(wú)線連接；所述充電樁模塊與各插座模塊有線連接；所述充電樁模塊主要包括輸入電路、充電樁控制器電路、以太網(wǎng)電路以及充電樁通信電路；所述輸入電路的輸出端與充電樁控制器電路連接；所述以太網(wǎng)電路與數(shù)據(jù)管理單元無(wú)線連接；所述充電樁通信電路與各插座模塊連接；在每個(gè)插座模塊中，主要包括插座端控制器電路、插座端通信電路、IC卡識(shí)別電路以及繼電器電路；所述插座端通信電路與充電樁通信電路連接；所述IC卡識(shí)別電路的輸出端與插座端控制器電路連接；所述繼電器電路的控制端與插座端控制器電路連接，所述繼電器電路的輸入端與外部市電連接，所述繼電器電路的輸出端連接外部電動(dòng)自行車(chē)。

進(jìn)一步地，所述充電樁模塊還包括有語(yǔ)音播報(bào)電路；所述語(yǔ)音播報(bào)電路的控制端與充電樁控制器電路連接。

進(jìn)一步地，所述充電樁模塊還包括有充電樁顯示電路；所述充電樁顯示電路的輸入端與充電樁控制器電路連接。

進(jìn)一步地，在每個(gè)插座模塊中，還包括輸出功率檢測(cè)電路；所述輸出功率檢測(cè)電路的輸入端與外部市電連接，所述輸出功率檢測(cè)電路的輸出端與插座端控制器電路連接。

進(jìn)一步地，在每個(gè)插座模塊中，還包括數(shù)據(jù)存儲(chǔ)電路；所述數(shù)據(jù)存儲(chǔ)電路的輸入端與插座端控制器電路連接。

進(jìn)一步地，在每個(gè)插座模塊中，還包括插座端顯示電路；所述插座端顯示電路與插座端控制器電路連接。

進(jìn)一步地，在每個(gè)充電控制單元中，還包括電信號(hào)處理模塊；所述各插座模塊輸出的信號(hào)經(jīng)電信號(hào)處理模塊與外部電動(dòng)自行車(chē)連接；所述電信號(hào)處理模塊由主控子模塊和反饋?zhàn)幽K組成；在每個(gè)充電控制單元中，所述各插座模塊輸出的信號(hào)經(jīng)主控子模塊處理后輸出至外部電動(dòng)自行車(chē)；所述反饋?zhàn)幽K的輸入端與主控子模塊的輸出端連接，所述反饋?zhàn)幽K的輸出端與主控子模塊連接。

進(jìn)一步地，所述主控子模塊主要包括輸入濾波器、整流濾波器、開(kāi)關(guān)逆變器以及輸出濾波器；外部市電經(jīng)輸入濾波器、整流濾波器、開(kāi)關(guān)逆變器以及輸出濾波器后與外部電動(dòng)自行車(chē)連接。

進(jìn)一步地，所述主控子模塊還包括隔離器；所述外部市電經(jīng)輸入濾波器、整流濾波器、開(kāi)關(guān)逆變器、輸出濾波器以及隔離器之后與外部電動(dòng)自行車(chē)連接。

進(jìn)一步地，所述反饋?zhàn)幽K主要包括電壓電流檢測(cè)電路、反饋端控制器電路、電壓電流調(diào)節(jié)電路以及溫度檢測(cè)電路；所述電壓電流檢測(cè)電路的輸入端與輸出濾波器的輸出端連接，所述電壓電流檢測(cè)電路的輸出端與反饋端控制器電路連接；所述電壓電流調(diào)節(jié)電路接收反饋端控制器電路的控制信號(hào)，進(jìn)而控制開(kāi)關(guān)逆變器的輸出電壓和輸出電流；所述溫度檢測(cè)電路的輸出端與反饋端控制器電路連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下特點(diǎn)：

1、設(shè)置數(shù)據(jù)管理單元用于賬戶充值和IC充值，設(shè)置多個(gè)充電控制單元，并在每個(gè)充電控制單元中設(shè)置1個(gè)充電樁模塊和多個(gè)插座模塊，用戶可在充電樁模塊鍵入自己的賬號(hào)和密碼進(jìn)行充電，用戶還可挑選其中1個(gè)插座模塊進(jìn)行IC卡識(shí)別后再充電，本發(fā)明提供的智能充電系統(tǒng)，既能利用賬戶充電，又能利用IC卡充電，兩種充電方式的結(jié)合，可避免出現(xiàn)忘記攜帶硬幣或IC卡無(wú)法充電的情況發(fā)生，為用戶提供方便；

2、設(shè)置電信號(hào)處理模塊，對(duì)外部市電進(jìn)行輸入濾波、整流濾波、逆變、、高頻變壓、輸出濾波之后再接入電動(dòng)自行車(chē)，提取輸出電壓和電流，用于控制開(kāi)關(guān)逆變器，以便控制輸出電壓和電流，形成閉環(huán)式的充電和反饋控制，還檢測(cè)環(huán)境溫度，用作調(diào)整新的輸出電壓和電流，電信號(hào)處理模塊的設(shè)置，既能保證高質(zhì)量的充電，又能防止電動(dòng)自行車(chē)干擾本系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

附圖說(shuō)明