[發(fā)明專利]一種滾裝活動甲板導軌結構的安裝方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201711416487.1
• 申請日: 2017-12-25
• 公開（公告）號: CN108189971B
• 公開（公告）日: 2019-10-11
• 發(fā)明（設計）人: 張津京;張晨俊;蔡鵬天;袁亞銀;孫穎
• 申請（專利權）人: 滬東中華造船（集團）有限公司
• 主分類號: B63B25/20
• 分類號: B63B25/20;B63B9/00
• 代理公司: 上海智力專利商標事務所(普通合伙) 31105
• 代理人: 周濤

1.一種滾裝活動甲板導軌結構的安裝方法,其特征在于，具體包括以下步驟：

步驟1：在甲板安裝基面的邊緣選取若干個等間隔分布的線型測量點，相鄰兩個線型測量點之間的距離為100mm，采用全站儀測量各線型測量點到船體基線的高度值，根據測量結果在導軌結構下口劃定切割線，根據切割線對其下口余量進行切割，使導軌結構的下口線型與甲板安裝基面的線型相匹配；

步驟2：導軌結構三維定位；

具體地，分別測量并記錄導軌結構下口底面上的四個邊角頂點坐標，根據導軌結構的下口底面和上口平面之間的理論距離值，計算出上口平面上四個邊角頂點的理論坐標值；

在上口平面的四個邊角頂點處分別固定靶貼片；

將導軌結構吊裝到船上甲板安裝基面的設定位置，吊裝到位后，利用全站儀分別測量四個靶貼片的實際三維坐標，并將測量結果與其各自對應的理論坐標值進行對比，若各靶貼片的實際三維坐標值與其對應的理論坐標值的誤差在±3mm，則導軌結構的定位精度滿足設計要求；

步驟3：在導軌結構的側壁上傾斜固定支撐加強板，所述支撐加強板的一端固定在導軌結構的側壁上，另一端固定在甲板安裝基面上，在導軌結構下口的每個裝配面上分別固定多個馬板；

步驟4：采用對稱焊對所述導軌結構進行焊接固定；

步驟5：拆除導軌結構上的支撐加強板和馬板，導軌結構安裝完成。

2.根據權利要求1所述的滾裝活動甲板導軌結構的安裝方法，其特征在于，所述步驟4中在對導軌結構進行焊接固定的過程中，采用全站儀實時測量四個靶貼片的三維坐標，當任一靶貼片的當前三維坐標與其初始三維坐標的偏差超過3mm時，對施工人員發(fā)出通報預警，使其從產生偏差的靶貼片的相對面進行反向燒焊，直至該靶貼片的當前三維坐標與其初始三維坐標的偏差控制在3mm以內時，才繼續(xù)對所述導軌結構進行對稱焊接。

3.根據權利要求1所述的滾裝活動甲板導軌結構的安裝方法，其特征在于，所述支撐加強板固定在導軌結構側壁上的端部與導軌結構的上口平面之間的距離為1.5m。

4.根據權利要求3所述的滾裝活動甲板導軌結構的安裝方法，其特征在于，所述支撐加強板采用槽鋼。

5.根據權利要求1所述的滾裝活動甲板導軌結構的安裝方法，其特征在于，所述馬板等間隔分布在導軌結構下口的各裝配面上，相鄰兩個馬板之間的間距為150mm。