[發明專利]一種電制冷汽車玻璃邊框和機動車

在審

• 申請號: 201711413846.8
• 申請日: 2017-12-24
• 公開（公告）號: CN108045195A
• 公開（公告）日: 2018-05-18
• 發明（設計）人: 張國柱
• 申請（專利權）人: 西安立東行智能技術有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00;B60H1/32;B60J1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及一種機動車輔助裝置，特別是指安裝于機動車的有空氣調節作用附加功能性邊框的汽車玻璃。提供一種機動車空調解決方案和帶有所述的機動車空調解決方案的機動車，該裝置能利用如太陽輻射的太陽能這樣的不穩定，低電壓，難存儲的低功率電能。設計的一種電制冷汽車玻璃邊框，其外觀形狀和尺寸與現有汽車玻璃一致，電制冷汽車玻璃邊框通過導線與車頂部的太陽能電池板或裝置相連，匹配使用，在邊框上安裝與邊框內部預留空擋尺寸，匹配的小尺寸汽車玻璃；在邊框上設有半導體制冷芯片及其附屬構件。并實現可以在汽車行進中正常使用。

【技術領域】

本發明涉及一種機動車輔助裝置，特別是指安裝于機動車（尤指轎車）的有空氣調節作用附加功能性邊框的汽車玻璃。以及安裝有電制冷汽車玻璃邊框的機動車。

【背景技術】

機動車，尤其是小型汽車，如小轎車、面包車、吉普車等，在使用過程中普遍存在夏季存放于露天停車場或長時間行駛在公路上時，機動車內被曬得溫度升高，人們只得大量使用空調降溫。

眾所周知，空調的油耗是很高的，為了減少車輛接受太陽輻射能量，從而減少空調的使用量。即使是小汽車也大約有2平方米的頂部空間，這部分太陽能相當于200W，卻被白白浪費了，市場上需要有將太陽能轉化成冷熱風的高效利用能源的技術。

目前現有解決方案存在結構復雜，制作、運行成本都很高，（如授權公告：CN201138756Y，所述專利方案）；或存在只能停車后使用，在正常行駛過程中不能使用導致的裝置運行效率下降（如授權公告：CN 2900216Y，所述專利方案,授權公告：CN 101624004A，所述專利方案）；或只能防曬不能利用相關能量（如授權公告：CN 2544995Y，所述專利方案）；或利用陽光面積相對小致使設備投入成本收益低（如授權公告：CN 2890749Y，所述專利方案）等缺點。

本發明人的在先申請：公告CN201310076908.6A《一種電制冷復合汽車玻璃和安裝有電制冷復合汽車玻璃的機動車》所述方案；缺點是玻璃上開洞并安裝，將汽車玻璃的結構強度破壞了，也影響美觀。

【發明內容】

本發明的目的是提供一種機動車空調解決方案和帶有所述的機動車空調解決方案的機動車，該裝置能利用如太陽輻射的太陽能這樣的不穩定，低電壓，難存儲的低功率電能，在不對機動車現有生產工藝、現有外觀、及現存車輛進行大改動的前提下（既容易實現、實用性強），實現對車輛的改造，使上述能源被利用轉化為機動車需要的冷暖氣。并實現可以在汽車行進中正常使用。安裝后堅固美觀。達到綜合實用價值的優化。將所述裝置安裝在機動車上即可獲得有特殊功能的機動車。

本發明解決上述問題，提供如下方案：

為實現上述目的，設計的一種電制冷汽車玻璃邊框，其外觀形狀和尺寸與現有汽車玻璃一致，電制冷汽車玻璃邊框通過導線與車頂部的太陽能電池板或裝置相連，匹配使用，其特征是：在邊框上安裝與邊框內部預留空擋尺寸，匹配的小尺寸汽車玻璃（汽車玻璃的尺寸略小于原來的汽車玻璃尺寸；可以是四周尺寸或某一邊的尺寸小于原來的汽車玻璃尺寸，小于的部分就是帶有電制冷裝置的汽車玻璃邊框的尺寸。）；在邊框上設有半導體制冷芯片及其附屬構件。（使用電制冷汽車玻璃邊框替換現有汽車玻璃，即實現對現有車輛的技術改造。）實現對太陽能這樣的不穩定，低電壓，難存儲的低功率電能的使用。

所述電制冷汽車玻璃邊框，其特征在于是在所述邊框是一側或多側固接有半導體制冷芯片的寬邊結構；并在芯片冷熱兩端都設置金屬板構件，金屬板構件可以設立有立體金屬散熱薄片，金屬板構件直接與半導體制冷芯片冷熱兩端緊密接觸（為了美觀，也可以只在部分金屬板構件面上貼有帶立體金屬散熱薄片的金屬板構件。）。立體金屬散熱薄片起到擴大散熱、冷凝面積的作用。

所述電制冷汽車玻璃邊框，其特征在于可以制作成為汽車天窗蓋板或汽車側面裝飾板替換，并安裝在汽車天窗上或汽車側面。