[發明專利]一種立體車庫智能停車系統

在審

• 申請號: 201711411921.7
• 申請日: 2017-12-23
• 公開（公告）號: CN108104542A
• 公開（公告）日: 2018-06-01
• 發明（設計）人: 葉云龍;孫振超;齊春新
• 申請（專利權）人: 安徽樂庫智能停車設備有限公司
• 主分類號: E04H6/12
• 分類號: E04H6/12;E04H6/42
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種立體車庫智能停車系統，包括機架，所述機架上設有第一載車板與第二載車板，所述第二載車板設于第一載車板頂部，所述第一載車板與第二載車板上均設有限位桿，所述限位桿端部設有限位電機，所述限位電機設于第一載車板與第二載車板側面，所述第一載車板上的限位桿一側設有第一紅外測距儀，所述第二載車板上的限位桿一側設有第二紅外測距儀，所述第一載車板頂部一端設有第一連接環以及另一端設有第二連接環。本發明通過利用語音播放器對車主進行操作指導，從而使得車主可以更好了解如何使用本發明，設計合理，便于推廣，降低因錯誤操作導致的意外發生率，避免造成不必要的經濟損失。

技術領域

本發明涉及智能車庫技術領域，特別涉及一種立體車庫智能停車系統。

背景技術

隨著經濟的發展和人民生活水平的提高，機動車數量急劇上升，為了緩解停車壓力，車庫的建設勢在必行，利用有限的土地資源，建設盡可能多的停車泊位，緩解城市靜態交通問題，立體車庫的出現避免了單一的向平面發展的方式，向空中、向地下拓展，不僅有效地解決了停車難得問題，而且取得了可觀的經濟效益，但是現有的立體車庫在實際使用時還存在一些缺點，如智能化程度低，使用者初次使用時可能會存在不懂的如何操作的情況發生，同時當車庫故障時，車庫的管理人員還需要聯系維修人員無法快速抵達現場。

因此，發明一種立體車庫智能停車系統來解決上述問題很有必要。

發明內容

本發明的目的在于提供一種立體車庫智能停車系統，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種立體車庫智能停車系統，包括機架，所述機架上設有第一載車板與第二載車板，所述第二載車板設于第一載車板頂部，所述第一載車板與第二載車板上均設有限位桿，所述限位桿端部設有限位電機，所述限位電機設于第一載車板與第二載車板側面，所述第一載車板上的限位桿一側設有第一紅外測距儀，所述第二載車板上的限位桿一側設有第二紅外測距儀，所述第一載車板頂部一端設有第一連接環以及另一端設有第二連接環，所述第一連接環頂部設有第一橫移電機，所述第二連接環頂部設有第二橫移電機，所述第二載車板頂部設有第三連接環，所述機架頂端設有升降電機，所述機架前側設有控制柜，所述控制柜內部設有單片機，所述單片機底部設有通訊器，所述單片機側面設有語音播放器以及底部設有GPS定位器，所述GPS定位器側面設有第一存儲器以及底部設有第一信號輸出器，所述第一信號輸出器側面設有第一信號接收器，所述控制柜前側設有進程開關與故障開關，所述故障開關設于進程開關一側。

優選的，所述第一信號輸出器的連接端設有服務器，所述服務器內部設有終端，所述終端的連接端設有第二存儲器、第二通訊器、顯示器、第二信號接收器和第二信號輸出器。

優選的，所述第一信號輸出器與第二信號接收器連接，所述第一信號接收器與第二信號輸出器信號連接。

優選的，所述第一橫移電機與第二橫移電機均設于機架上，所述第一橫移電機端部設有第一卷繞輥，所述第二橫移電機端部設有第二卷繞輥。

優選的，所述第一卷繞輥通過鋼纜與第二連接環連接，所述第二卷繞輥通過鋼纜與第一連接環連接。

優選的，所述升降電機端部設有第三卷繞輥，所述第三卷繞輥通過鋼纜與第三連接環連接。

優選的，所述第一紅外測距儀與第二紅外測距儀型號均設置為SW-E60，所述單片機型號設置為M68HC16。

優選的，所述第一紅外測距儀、第二紅外測距儀、語音播放器和進程開關均與單片機電性連接，所述通訊器、GPS定位器、第一存儲器和故障開關均與單片機電性連接，所述第一信號輸出器和第一信號接收器均與單片機電性連接。