[發(fā)明專利]汽車踏板遠(yuǎn)程調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201711410823.1
• 申請日: 2017-12-23
• 公開（公告）號: CN107878423B
• 公開（公告）日: 2023-09-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳德錦;查云飛
• 申請（專利權(quán)）人: 福建工程學(xué)院
• 主分類號: B60T7/06
• 分類號: B60T7/06;B60K26/02
• 代理公司: 福州元創(chuàng)專利商標(biāo)代理有限公司 35100
• 代理人: 蔡學(xué)俊

本發(fā)明涉及一種汽車踏板遠(yuǎn)程調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，包括用于安裝踏板的總成板、橫設(shè)在總成板前側(cè)的支撐桿，所述總成板與支撐桿之間設(shè)置有以利于總成板縱向移位的可伸縮連接機(jī)構(gòu)，所述可伸縮連接機(jī)構(gòu)的中部連接有用于驅(qū)動其伸縮的驅(qū)動機(jī)構(gòu)，所述總成板的兩側(cè)分別縱設(shè)有一滑軌，總成板與滑軌滑動連接。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、穩(wěn)定，調(diào)節(jié)順暢，在調(diào)節(jié)過程中結(jié)構(gòu)不易發(fā)生變形，降低故障率，同時調(diào)節(jié)效率高。

技術(shù)領(lǐng)域：

本發(fā)明涉及一種汽車踏板遠(yuǎn)程調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

目前的汽車產(chǎn)品為了適應(yīng)不同身高的人群，通常將座椅設(shè)置成可前后位置調(diào)節(jié)及靠背角度調(diào)節(jié)，但僅僅依靠座椅調(diào)節(jié)是無法達(dá)到高品質(zhì)的駕駛體驗(yàn)及駕駛需求。因此，為了滿足多變的駕駛需求，在車輛加裝踏板總成可調(diào)機(jī)構(gòu)是必不可少的。然而目前市場上大多數(shù)踏板總成均是不可調(diào)的，無法適應(yīng)不同身高的駕駛員，而少量可調(diào)結(jié)構(gòu)的調(diào)節(jié)方式繁雜，調(diào)節(jié)過程中機(jī)構(gòu)易變形，摩擦阻力大。

發(fā)明內(nèi)容：

本發(fā)明的目的在于針對以上不足之處，提供一種汽車踏板遠(yuǎn)程調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，不僅結(jié)構(gòu)簡單、使用方便，而且調(diào)節(jié)阻力小。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：一種汽車踏板遠(yuǎn)程調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，包括用于安裝踏板的總成板、橫設(shè)在總成板前側(cè)的支撐桿，所述總成板與支撐桿之間設(shè)置有以利于總成板縱向移位的可伸縮連接機(jī)構(gòu)，所述可伸縮連接機(jī)構(gòu)的中部連接有用于驅(qū)動其伸縮的驅(qū)動機(jī)構(gòu)，所述總成板的兩側(cè)分別縱設(shè)有一滑軌，總成板與滑軌滑動連接。

進(jìn)一步的，所述可伸縮連接機(jī)構(gòu)由設(shè)于左右兩側(cè)的可折疊雙連桿鉸接構(gòu)成，所述可折疊雙連桿包括靠近總成板的第一連桿和靠近支撐桿的第二連桿，所述第一連桿與第二連桿經(jīng)鉸接軸鉸接，所述鉸接軸的中部開設(shè)有一沿徑向貫穿的螺孔，所述螺孔內(nèi)螺接有通過螺旋運(yùn)動來改變左右兩側(cè)鉸接軸的間距進(jìn)而驅(qū)使總成板沿縱向移位的調(diào)節(jié)螺桿；所述第一連桿靠近總成板端與總成板相鉸接，所述第二連桿靠近支撐桿端與支撐桿相鉸接。

進(jìn)一步的，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括一軟軸，所述軟軸的一端與調(diào)節(jié)螺桿的一端部相固聯(lián)，軟軸的另一端固定有用于驅(qū)動其旋轉(zhuǎn)的旋鈕，所述旋鈕安裝在儀表盤上。

進(jìn)一步的，所述總成板的前端中部左右兩側(cè)分別固定有第一鉸接座，所述第一鉸接座與第一連桿靠近總成板端通過第一鉸接螺栓和第一鎖緊螺母鉸接；所述支撐桿沿橫向固定有兩個第二鉸接座，所述第二鉸接座與第二連桿靠近支撐桿端通過第二鉸接螺栓和第二鎖緊螺母鉸接。

進(jìn)一步的，所述滑軌上設(shè)置有以利于總成板沿縱向移位的縱向滑槽；所述總成板的左右端部沿縱向并排開設(shè)有若干半圓形缺口，每一所述缺口的底部內(nèi)豎設(shè)有一支撐軸，所述支撐軸上套設(shè)有以利于沿著縱向滑槽的側(cè)壁滾動的軸承，所述軸承的上側(cè)設(shè)置有軸承限位環(huán)。

進(jìn)一步的，所述總成板前端中部的左右側(cè)部分別開設(shè)有用于安裝第一鉸接座的第一連接孔；總成板的左端前部開設(shè)有四個沿橫向并排分布的并用于安裝主缸支座的第二連接孔；總成板上于第二連接孔的前側(cè)設(shè)置有一連接板，所述連接板上開設(shè)有用于安裝超行程開關(guān)支座的第三連接孔；總成板的左端后部沿橫向開設(shè)有兩個用于安裝制動踏板支座的第四連接孔；總成板的右端后部沿橫向開設(shè)有兩個用于安裝油門踏板支座的第五連接孔，所述第五連接孔的右側(cè)縱設(shè)有兩個用于安裝油門拉線支座的第六連接孔。

進(jìn)一步的，所述總成板下方設(shè)置有限制總成板前后移動的鎖死機(jī)構(gòu)，所述鎖死機(jī)構(gòu)包括橫置的安裝板，安裝板兩端分別與兩側(cè)的滑軌相連接，安裝板上方設(shè)置有升降板，安裝板中部豎直設(shè)置有液壓缸，液壓缸的液壓桿端部連接升降板頂部，安裝板于液壓缸左右兩側(cè)對稱設(shè)置有豎直導(dǎo)桿，豎直導(dǎo)桿上端位于總成板下方，升降板上設(shè)置有利于豎直導(dǎo)桿穿過的通孔，通孔內(nèi)設(shè)置有導(dǎo)套，導(dǎo)套套設(shè)在豎直導(dǎo)桿上，升降板設(shè)置有沿橫向設(shè)置的突齒，總成板下方沿橫向設(shè)置有條形齒槽，條形齒槽位于突齒正上方，突齒上升后能與條形齒槽卡接。

進(jìn)一步的，突齒至少設(shè)置一個，各個突齒在升降板上間隔設(shè)置，總成板下方與每一個突齒正上方對應(yīng)設(shè)置一個條形齒槽。