[發明專利]一種分離超臨界混合工質汽輪機排氣的系統及抽吸方法

在審

• 申請號: 201711409332.5
• 申請日: 2017-12-22
• 公開（公告）號: CN108150232A
• 公開（公告）日: 2018-06-12
• 發明（設計）人: 戴義平;霍耀武;王江峰;趙攀;夏文凱;楊翼
• 申請（專利權）人: 西安交通大學
• 主分類號: F01D25/32
• 分類號: F01D25/32;F01D25/00;F01D15/10;F01K25/10
• 代理公司: 西安通大專利代理有限責任公司 61200
• 代理人: 徐文權

1.一種分離超臨界混合工質汽輪機排氣的系統，該系統與汽輪機連接，其特征在于：包括凝汽器(1)、至少一臺離心壓縮機(3)、驅動裝置、分離裝置和儲存罐(7)；

其中，凝汽器(1)與汽輪機的出口連接，凝汽器(1)用于對汽輪機排出的混合氣體進行第一次分離，凝汽器(1)的氣體出口與離心壓縮機(3)入口連接，驅動裝置用于驅動離心壓縮機(3)工作，離心壓縮機(3)出口與分離裝置連接，分離裝置用于對混合氣體進行二次分離，分離裝置的氣體出口與儲存罐(7)連接。

2.根據權利要求1所述一種分離超臨界混合工質汽輪機排氣的系統，其特征在于，還包括用于調節離心壓縮機(3)轉速的變速器；所述變速器分別與離心壓縮機(3)和驅動裝置連接。

3.根據權利要求1所述一種分離超臨界混合工質汽輪機排氣的系統，其特征在于，所述離心壓縮機(3)為兩臺，兩臺離心壓縮機并聯或串聯連接。

4.根據權利要求1所述一種分離超臨界混合工質汽輪機排氣的系統，其特征在于，所述分離裝置為汽水分離器(5)。

5.根據權利要求4所述一種分離超臨界混合工質汽輪機排氣的系統，其特征在于，還包括用于對氣體進行液化的氣體壓縮裝置(6)；所述氣體壓縮裝置(6)的進口與汽水分離器(5)連接，氣體壓縮裝置(6)的出口與儲存罐(7)連接。

6.根據權利要求1所述一種分離超臨界混合工質汽輪機排氣的系統，其特征在于，所述凝汽器(1)和分離裝置的液體出口通過水泵(2)與給水加熱器連接。

7.一種超臨界混合工質汽輪機排氣的抽吸方法，其特征在于，采用基于權利要求1-6任一所述分離超臨界混合工質汽輪機排氣的系統，汽輪機排出的混合氣體輸送到凝汽器(1)中進行第一次分離，分離出來的氣體由離心壓縮機(3)抽出輸送到分離裝置中進行第二次分離，分離出來的氣體輸入至儲存罐(7)中保存。

8.根據權利要求7所述超臨界混合工質汽輪機排氣的抽吸方法，其特征在于，當需要增大氣體抽取流量時，兩臺離心壓縮機并聯同時抽吸氣體；當需要對第一次分離出的氣體增壓時，兩臺離心壓縮機串聯，氣體依次經過兩臺離心壓縮機。

9.根據權利要求7所述超臨界混合工質汽輪機排氣的抽吸方法，其特征在于，所述第二次分離出來的氣體經過氣體壓縮裝置(6)轉化為液態輸送至儲存罐中保存。

10.根據權利要求7所述超臨界混合工質汽輪機排氣的抽吸方法，其特征在于，所述凝汽器(1)和分離裝置分離出來的水經水泵(2)輸送到給水加熱器中。