[發明專利]一種列車自動監控系統安全命令控制方法

有效

• 申請號: 201711407546.9
• 申請日: 2017-12-22
• 公開（公告）號: CN108189863B
• 公開（公告）日: 2020-08-07
• 發明（設計）人: 魏臻;程磊;程運安;孫中成;黃鵬
• 申請（專利權）人: 合肥工大高科信息科技股份有限公司
• 主分類號: B61L23/00
• 分類號: B61L23/00;B61L27/00
• 代理公司: 合肥天明專利事務所(普通合伙) 34115
• 代理人: 王麗麗;金凱

本發明涉及一種列車自動監控系統安全命令控制方法，包括以下步驟：ATS工作站向命令接收設備發送一次命令；命令接收設備接收一次命令，并反饋收到的一次命令信息；ATS工作站接收反饋信息并進行判斷，當反饋信息與發送的命令信息一致時，則ATS工作站向命令接收設備發送二次命令；命令接收設備接收二次命令并進行判斷，當二次命令與其接收到的一次命令一致時，確認接收命令并反饋收到的二次命令信息，當ATS工作站接收的二次命令反饋信息與ATS工作站發出的二次命令一致時，確認為本次命令發送成功。本發明能夠在單臺工作站上安全可靠的控制安全命令的輸入并下達到目標設備中，降低了操作復雜性，減少了崗位的投入。

技術領域

本發明涉及鐵路信號通信技術領域，具體涉及一種列車自動監控系統安全命令控制方法。

背景技術

在軌道交通領域，列車自動監控系統(ATS)用于實現對列車的運行監視、行車指揮控制以及調度管理等功能，直接影響軌道交通的運營安全與效率。ATS系統的工作需要與ATC(列車自動控制)系統的其它子系統(計算機聯鎖系統CBI、區域控制器ZC、列車自動防護系統ATP、列車自動運行系統ATO)進行接口通信，需要從這些子系統中采集軌道交通運行的各種信息并向各子系統發送調度與控制命令，指揮各系統運行，共同保障列車的運行安全與運行效率。

在與各子系統的交互中，ATS的有些命令是涉及安全的，這些命令如果失效就有可能導致列車運行的安全問題，事關重大。需要采用措施保證這些安全命令的可靠、安全的輸入并下達到相關系統。

在國內現有的ATS系統中，有些對于安全命令采用了與其它命令相同的處理方式，不能保證命令的安全性；有些采用了2臺工作站、2名操作人員配合操作來保障命令的安全，操作復雜，增加了崗位投入。

發明內容

本發明的目的在于提供一種列車自動監控系統安全命令控制方法，采用了冗余技術，能夠在單臺工作站上安全可靠的控制安全命令的輸入并下達到目標設備中，降低了操作復雜性，減少了崗位的投入。

為實現上述目的，本發明采用了以下技術方案：

一種列車自動監控系統安全命令控制方法，包括以下步驟：

(1)ATS工作站向命令接收設備發送一次命令；

(2)命令接收設備接收所述一次命令，并向ATS工作站反饋收到的一次命令信息；

(3)ATS工作站接收一次命令反饋信息并對該反饋信息進行判斷，當該反饋信息與ATS工作站發送的命令信息一致時，則ATS工作站向命令接收設備發送二次命令；

(4)命令接收設備接收所述二次命令并進行判斷，當所述二次命令與其接收到的一次命令一致時，確認接收命令，并向ATS工作站反饋收到的二次命令信息；

(5)ATS工作站接收二次命令反饋信息并進行判斷，當該反饋信息與ATS工作站發出的二次命令一致時，確認為本次命令發送成功。

進一步的，所述一次命令與二次命令發送的時間間隔t應滿足：t≤60s。

進一步的，所述ATS工作站向命令接收設備發送安全命令時，其內部設有四個線程，包括主程序線程、一次命令線程、二次命令線程和監測線程，所述一次命令線程、二次命令線程分別用于兩次命令階段的操作界面、邏輯處理、通信處理與安全處理，所述主程序線程用于啟動其它線程，所述監測線程用于監測一次命令線程、二次命令線程的運行故障。