[發(fā)明專(zhuān)利]利用汽車(chē)行駛風(fēng)確定結(jié)構(gòu)抗風(fēng)試驗(yàn)零度風(fēng)攻角的裝置及方法在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201711407270.4 | 申請(qǐng)日: | 2017-12-22 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN108132131A | 公開(kāi)(公告)日: | 2018-06-08 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 李勝利;馬躍飛;吳艷奇;劉路路;梁焌;郭攀;胡鵬越;萬(wàn)茹 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 鄭州大學(xué) |
| 主分類(lèi)號(hào): | G01M9/00 | 分類(lèi)號(hào): | G01M9/00 |
| 代理公司: | 鄭州紅元帥專(zhuān)利代理事務(wù)所(普通合伙) 41117 | 代理人: | 楊妙琴 |
| 地址: | 450001 河南省鄭州*** | 國(guó)省代碼: | 河南;41 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 風(fēng)向標(biāo) 角度刻度盤(pán) 鐳射激光器 攝像頭 零度 汽車(chē)行駛 貨柜 攻角 抗風(fēng) 廂式貨車(chē) 試驗(yàn) 結(jié)構(gòu)構(gòu)件 鐳射激光 連接軸承 支架設(shè)置 組件包括 光發(fā)射 貨箱 校準(zhǔn) 風(fēng)場(chǎng) 后翼 可用 前翼 投射 軸承 拍攝 | ||
本發(fā)明公開(kāi)了一種利用汽車(chē)行駛風(fēng)確定結(jié)構(gòu)抗風(fēng)試驗(yàn)零度風(fēng)攻角的裝置及方法,該裝置包括廂式貨車(chē)、貨柜、風(fēng)向標(biāo)組件、角度刻度盤(pán)、鐳射激光器和攝像頭,所述貨柜設(shè)置在廂式貨車(chē)的貨箱中,在貨柜的上方設(shè)有風(fēng)向標(biāo)組件和攝像頭;所示的風(fēng)向標(biāo)組件包括風(fēng)向標(biāo)前翼和風(fēng)向標(biāo)后翼,所述的風(fēng)向標(biāo)組件中部連接軸承,所述的軸承通過(guò)支架設(shè)置在角度刻度盤(pán)上;所述的風(fēng)向標(biāo)上設(shè)有鐳射激光器,且鐳射激光器的光發(fā)射方向朝下投射到角度刻度盤(pán)上;所述的攝像頭用于拍攝角度刻度盤(pán)上鐳射激光的位置。本發(fā)明可用于結(jié)構(gòu)抗風(fēng)試驗(yàn),具體地說(shuō)是一種利用汽車(chē)行駛產(chǎn)生風(fēng)場(chǎng),進(jìn)而對(duì)結(jié)構(gòu)構(gòu)件進(jìn)行零度風(fēng)攻角的校準(zhǔn)。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及實(shí)驗(yàn)設(shè)備領(lǐng)域,具體涉及一種利用汽車(chē)行駛風(fēng)確定結(jié)構(gòu)抗風(fēng)試驗(yàn)零度風(fēng)攻角的裝置及方法。
背景技術(shù)
流體力學(xué)方面的風(fēng)洞試驗(yàn)是依據(jù)運(yùn)動(dòng)的相對(duì)性原理,將實(shí)物或?qū)嵨锬P凸潭ㄔ谌斯きh(huán)境中,人為制造氣流流過(guò),獲取試驗(yàn)數(shù)據(jù),研究氣體流動(dòng)及其與模型的相互作用,以了解實(shí)際物體的空氣動(dòng)力學(xué)特性的一種空氣動(dòng)力實(shí)驗(yàn)方法。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明為了針對(duì)目前國(guó)內(nèi)外風(fēng)洞試驗(yàn)對(duì)零度風(fēng)攻角的校準(zhǔn)方式較少的問(wèn)題,提供一種研究工作下用來(lái)確定結(jié)構(gòu)構(gòu)件的零度風(fēng)攻角。本發(fā)明可用于結(jié)構(gòu)抗風(fēng)試驗(yàn),具體地說(shuō)是一種通過(guò)產(chǎn)生風(fēng)場(chǎng),進(jìn)而對(duì)結(jié)構(gòu)構(gòu)件進(jìn)行零度風(fēng)攻角的校準(zhǔn)。
本發(fā)明采用的技術(shù)方案為:一種利用汽車(chē)行駛風(fēng)確定結(jié)構(gòu)抗風(fēng)試驗(yàn)零度風(fēng)攻角的裝置,包括廂式貨車(chē)、貨柜、風(fēng)向標(biāo)組件、角度刻度盤(pán)、鐳射激光器和攝像頭,所述貨柜設(shè)置在廂式貨車(chē)的貨箱中,在貨柜的上方設(shè)有風(fēng)向標(biāo)組件和攝像頭;所示的風(fēng)向標(biāo)組件包括風(fēng)向標(biāo)前翼和風(fēng)向標(biāo)后翼,所述的風(fēng)向標(biāo)組件中部連接軸承,所述的軸承通過(guò)支架設(shè)置在角度刻度盤(pán)上;所述的風(fēng)向標(biāo)上設(shè)有鐳射激光器,且鐳射激光器的光發(fā)射方向朝下投射到角度刻度盤(pán)上;所述的攝像頭用于拍攝角度刻度盤(pán)上鐳射激光的位置。
進(jìn)一步,所述的角度刻度盤(pán)上的刻度線(xiàn)具有夜光功能,能夠清晰地辨別激光線(xiàn)和零度刻度線(xiàn),從而確定汽車(chē)行駛風(fēng)零度風(fēng)攻角在刻度盤(pán)上的起始位置。
本發(fā)明采用該裝置調(diào)整零度風(fēng)攻角的試驗(yàn)步驟包括:
第一步:設(shè)置、檢查和調(diào)整所有儀器設(shè)備,保證后續(xù)實(shí)驗(yàn)準(zhǔn)確無(wú)誤進(jìn)行;
第二步:組裝測(cè)試設(shè)備構(gòu)件,將風(fēng)向標(biāo)組件、鐳射激光器、攝像頭和刻度盤(pán)都固定好,檢查組裝完后是否能夠正常運(yùn)行,并做出相應(yīng)的調(diào)整;
第三步:?jiǎn)?dòng)汽車(chē),開(kāi)啟定速巡航,待車(chē)速穩(wěn)定,周?chē)鸁o(wú)過(guò)往車(chē)輛干擾的環(huán)境下,對(duì)風(fēng)向標(biāo)組件進(jìn)行測(cè)試,通過(guò)攝像頭和電腦,觀測(cè)激光打在刻度盤(pán)上的位置,進(jìn)行記錄,激光與刻度盤(pán)重合的位置,就是本次測(cè)量的零度風(fēng)攻角;
第四步:將車(chē)輛停到安全區(qū)域,將風(fēng)向標(biāo)組件拆掉,安裝待測(cè)實(shí)驗(yàn)?zāi)P停浯郎y(cè)實(shí)驗(yàn)?zāi)P偷牧愣蕊L(fēng)攻角線(xiàn)與第三步刻度盤(pán)上測(cè)出的零度風(fēng)攻角刻度線(xiàn)重合,從而確定待測(cè)實(shí)驗(yàn)?zāi)P偷牧愣蕊L(fēng)攻角;
第五步:設(shè)置、檢查和調(diào)整上述的所有儀器設(shè)備,保證后續(xù)實(shí)驗(yàn)準(zhǔn)確無(wú)誤進(jìn)行;
第六步:?jiǎn)?dòng)汽車(chē),開(kāi)啟定速巡航,待車(chē)速穩(wěn)定,周?chē)鸁o(wú)過(guò)往車(chē)輛干擾的環(huán)境下,對(duì)待測(cè)實(shí)驗(yàn)?zāi)P瓦M(jìn)行測(cè)試。
第七步:待試驗(yàn)各個(gè)環(huán)節(jié)都順利進(jìn)行完畢,拆卸構(gòu)件,整理設(shè)備。
本發(fā)明專(zhuān)利具有以下優(yōu)點(diǎn):本發(fā)明試驗(yàn)構(gòu)件體積小,構(gòu)件少,能夠快速組裝和搬運(yùn)。操作簡(jiǎn)單,節(jié)省時(shí)間,可稱(chēng)為一種常用的確定結(jié)構(gòu)抗風(fēng)試驗(yàn)零度風(fēng)攻角的裝置。
附圖說(shuō)明
圖1為本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)圖;
圖2為本發(fā)明的側(cè)向視圖;
圖3為貨柜上方的結(jié)構(gòu)圖;
圖4為貨柜上方的俯視圖;
圖5為鐳射激光器的結(jié)構(gòu)圖。
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