[發明專利]一種汽車前風擋飾條熔接模具

在審

• 申請號: 201711406627.7
• 申請日: 2017-12-22
• 公開（公告）號: CN108115945A
• 公開（公告）日: 2018-06-05
• 發明（設計）人: 劉省根;范曙光
• 申請（專利權）人: 寧波敏實汽車零部件技術研發有限公司
• 主分類號: B29C65/78
• 分類號: B29C65/78;B29L31/30;B29C65/02
• 代理公司: 寧波市鄞州盛飛專利代理事務所(普通合伙) 33243
• 代理人: 張向飛

本發明屬于汽車零部件技術領域，提供了一種汽車前風擋飾條熔接模具，包括上模件和下模件，下模件上具有放置臺面，前風擋飾條的一側具有主側槽，另一側具有唇邊，在下模件上分別設置有主支撐固定機構以及雙彈式唇邊支撐固定機構，前風擋飾條位于主支撐固定機構和雙彈式唇邊支撐固定機構之間，主支撐固定機構支撐固定在主側槽處，雙彈式唇邊支撐固定機構支撐固定在唇邊處。本發明的優點在于采用的雙彈式逐步分開退出唇邊的方式，使得三個滑塊一層層動作，從而防止對唇邊造成損傷，通過該模具可以一次性熔接成功，不需要進行二次加工，降低生產成本，結構穩定可靠、定位精度高，從而保證了整個產品的熔接質量。

技術領域

本發明屬于汽車零部件技術領域，具體涉及一種汽車前風擋飾條熔接模具。

背景技術

汽車前風擋飾條是汽車上的重要配件，汽車前風擋飾條能夠填補車身組成部件之間的縫隙，具有減震、防水、防塵、隔音、裝飾等作用，優良的汽車前風擋飾條能夠提高駕乘體驗的舒適感和保護車體，汽車前風擋飾條通常由橡膠制成，許多汽車前風擋飾條都是根據汽車零部件形狀設計成一個封閉的環形或框型，這些汽車前風擋飾條一般都是由加工好的長條的橡膠條搭接熱熔而成，這里如圖5所示，由于汽車前風擋飾條4的一側具有多層唇邊6，使用現有的熔接模具在進行熔接時不能對唇邊得到很好的支撐，同時在脫出唇邊容易和唇邊6造成粘連，容易拉斷唇邊6，同時現有的熔接模具不僅結構復雜，并且在熔接兩根橡膠條時不能一次性成功，需要二次進行加工過，并且對唇邊控制不當導致在使用時發現熔接段處密封效果較差、容易漏水，特別是熔接后在定型的過程中，由于保壓、定位、熔接型腔設計不合理等原因，導致塑料的收縮變形問題嚴重，最終形成的產品在其拼接部位的塑膠部分存在較大變形，而且容易松脫，因此需要設計出一種穩定可靠的熔接模具。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是針對現有技術的現狀，而提供一種一次成型，降低生產成本，結構穩定可靠、定位精度高、確保熔接質量高的汽車前風擋飾條熔接模具。

本發明解決上述技術問題所采用的技術方案為：一種汽車前風擋飾條熔接模具，其特征在于，包括上模件和下模件，所述的下模件上具有放置臺面，待熔接的前風擋飾條位于放置臺面上，前風擋飾條的一側具有主側槽，另一側具有唇邊，在所述的下模件上分別設置有主支撐固定機構以及雙彈式唇邊支撐固定機構，前風擋飾條位于主支撐固定機構和雙彈式唇邊支撐固定機構之間，所述的主支撐固定機構支撐固定在主側槽處，所述的雙彈式唇邊支撐固定機構支撐固定在唇邊處，在熔接完成后所述的雙彈式唇邊支撐固定機構依次退出唇邊。

在上述的一種汽車前風擋飾條熔接模具中，所述的主支撐固定機構包括有第一驅動氣缸以及主支撐滑塊，所述的第一驅動氣缸與主支撐滑塊連接并能夠帶動主支撐滑塊運動，所述的主支撐滑塊的前端具有與主側槽形狀相適合的支撐斜口，所述的支撐斜口頂靠在主側槽內。

在上述的一種汽車前風擋飾條熔接模具中，所述的雙彈式唇邊支撐固定機構包括第二驅動氣缸、第一彈式滑塊組件、第二彈式滑塊組件以及第三彈式滑塊組件，所述的第一彈式滑塊組件、第二彈式滑塊組件以及第三滑塊件由下而上依次層疊設置，第二驅動氣缸與第一彈式滑塊組件連接，在熔接完成后第二驅動氣缸首先帶動第一彈式滑塊組件移動退出唇邊，第一彈式滑塊組件移動后再帶動第二彈式滑塊組件移動退出唇邊，第二彈式滑塊組件移動后再帶動第三彈式滑塊組件移動退出唇邊。

在上述的一種汽車前風擋飾條熔接模具中，所述的第一彈式滑塊組件包括有第一滑塊，所述的第一滑塊上具有第一移動嵌槽，在第二彈式滑塊組件上的下端具有與第一移動嵌槽相配合的第一凸塊，所述的第一凸塊嵌在第一移動嵌槽內，第二驅動氣缸連接在第一滑塊的端部。

在上述的一種汽車前風擋飾條熔接模具中，所述的第一滑塊的兩側上設置有移動方向限制塊。