[發明專利]一種增壓器控制閥流量特性的在線自學習方法和系統

有效

• 申請號: 201711406112.7
• 申請日: 2017-12-22
• 公開（公告）號: CN108223114B
• 公開（公告）日: 2020-04-14
• 發明（設計）人: 蔡鵬;祝浩;楊雪珠;李素文;張鵬;張貴銘
• 申請（專利權）人: 中國第一汽車股份有限公司
• 主分類號: F02B39/16
• 分類號: F02B39/16;F02D23/00;F02D41/12;F02D41/14
• 代理公司: 北京青松知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11384
• 代理人: 鄭青松

1.一種增壓器控制閥流量特性的在線自學習方法，其特征在于，所述方法包括：

以預設周期對發動機所處工況進行判斷；

在確定所述發動機處于不影響發動機正常運行的預設工況時，則執行如下增壓器控制閥流量特性的自學習操作：

將增壓器控制閥的占空比設置為0，以對流入增壓器控制閥的氣源壓力進行自學習，并將進行自學習后得到的增壓器控制閥的出口壓力作為氣源壓力；

將增壓器控制閥的占空比從0開始以預設梯度進行遞增以對增壓器控制閥特性進行自學習，得到增壓器控制閥在不同占空比下的實際出口壓力與占空比之間的關系表；

利用所得到的關系表更新增壓器控制算法中的增壓器控制閥特性表；

所述預設工況為減速斷油工況。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述將增壓器控制閥的占空比設置為0，以對流入增壓器控制閥的氣源壓力進行自學習，并將進行自學習后得到的增壓器控制閥的出口壓力作為氣源壓力，具體包括：

將增壓器控制閥的占空比設置為0，采集增壓器控制閥的出口壓力；

對所采集的出口壓力的穩定性進行判斷；

在確定所采集的出口壓力穩定后，將穩定后的出口壓力作為氣源壓力。

3.根據權利要求2所述的方法，其特征在于，對所采集的出口壓力的穩定性進行判斷包括：將所采集的出口壓力進行低通濾波處理，如果低通濾波處理之后的出口壓力與低通濾波處理之前的出口壓力之間的差值小于預設門限值，則確定所采集的出口壓力穩定。

4.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述將增壓器控制閥的占空比從0開始以預設梯度進行遞增以對增壓器控制閥特性進行自學習，得到增壓器控制閥在不同占空比下的實際出口壓力與占空比之間的關系表，具體包括：

將增壓器控制閥的占空比從0開始以預設梯度遞增，直至占空比達到100％；其中，在遞增過程中，對每次遞增后的出口壓力的穩定性進行判斷，在確定每次遞增后的出口壓力達到穩定后，記錄本次遞增后的出口壓力并進行下一次占空比的遞增；

將增壓器控制閥的每個占空比與相應的出口壓力進行數據擬合處理，得到實際出口壓力與占空比之間的關系表。

5.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述預設梯度為5％；所述預設周期為10ms。

6.一種增壓器控制閥流量特性的在線自學習系統，其特征在于，包括：

判斷模塊，用于以預設周期對發動機所處工況進行判斷；

自學習模塊，用于在所述判斷模塊確定所述發動機處于不影響發動機正常運行的預設工況時，執行如下增壓器控制閥流量特性的自學習操作：

將增壓器控制閥的占空比設置為0，以對流入增壓器控制閥的氣源壓力進行自學習，并將進行自學習后的增壓器控制閥的出口壓力作為氣源壓力；

將增壓器控制閥的占空比從0開始以預設梯度進行遞增以對增壓器控制閥特性進行自學習，得到增壓器控制閥在不同占空比下的實際出口壓力與占空比之間的關系表；

利用所得到的關系表更新增壓器控制算法中的增壓器控制閥特性表；

所述預設工況為減速斷油工況。

7.根據權利要求6所述的系統，其特征在于，所述將增壓器控制閥的占空比設置為0，以對流入增壓器控制閥的氣源壓力進行自學習，并將進行自學習后得到的增壓器控制閥的出口壓力作為氣源壓力，具體包括：

將增壓器控制閥的占空比設置為0，采集增壓器控制閥的出口壓力；

對所采集的出口壓力的穩定性進行判斷；

在確定所采集的出口壓力穩定后，將穩定后的出口壓力作為氣源壓力。

8.根據權利要求6所述的系統，其特征在于，所述將增壓器控制閥的占空比從0開始以預設梯度進行遞增以對增壓器控制閥特性進行自學習，得到增壓器控制閥在不同占空比下的實際出口壓力與占空比之間的關系表，具體包括：

將增壓器控制閥的占空比從0開始以預設梯度遞增，直至占空比達到100％；其中，在遞增過程中，對每次遞增后的出口壓力的穩定性進行判斷，在確定每次遞增后的出口壓力達到穩定后，記錄本次遞增后的出口壓力并進行下一次占空比的遞增；

將增壓器控制閥的每個占空比與相應的出口壓力進行數據擬合處理，得到實際出口壓力與占空比之間的關系表。