[發明專利]一種膠輪鉸接車輛及其鉸接模塊

在審

• 申請號: 201711405916.5
• 申請日: 2017-12-22
• 公開（公告）號: CN109955663A
• 公開（公告）日: 2019-07-02
• 發明（設計）人: 陳經緯;李辰生;趙鋒;李凱瑩;吳紅宇;李霞
• 申請（專利權）人: 中車唐山機車車輛有限公司
• 主分類號: B60D1/24
• 分類號: B60D1/24
• 代理公司: 北京新知遠方知識產權代理事務所(普通合伙) 11397
• 代理人: 馬軍芳;王乾旭

1.一種鉸接模塊，其特征在于，所述鉸接模塊(12)包括框架(14)、兩個連接元件(16)、至少兩對具有可變阻尼的阻尼調節裝置(18)，

所述框架(14)包括前側和與前側相對的后側，所述框架(14)的前、后兩側分別設有連接元件(16)和至少一對阻尼調節裝置(18)，所述阻尼調節裝置(18)的一端安裝在框架(14)上，另一端能夠安裝在相對應的車廂(10)上，所述連接元件(16)能夠與鉸接元件(17)相鉸接。

2.根據權利要求1所述的一種鉸接模塊，其特征在于，每對所述阻尼調節裝置(18)包括兩個可變阻尼減振器(181)，兩個所述可變阻尼減振器(181)對稱設置在鉸接模塊(12)上，所述可變阻尼減振器(181)的兩端設有安裝座(182)，所述安裝座(182)內設有連接件(19)，所述連接件(19)與安裝座(182)之間設有彈性緩沖結構。

3.根據權利要求1所述的一種鉸接模塊，其特征在于，所述框架(14)包括位于頂部的上端部(14b)和與上端部(14b)相對應的下端部(14a)，所述下端部(14a)的前側和后側分別設有連接元件(16)、至少一對阻尼調節裝置(18)。

4.根據權利要求1所述的一種鉸接模塊，其特征在于，所述鉸接模塊(12)還包括至少一組輪對(15)，所述輪對(15)安裝在框架(14)的底部。

5.根據權利要求4所述的一種鉸接模塊，其特征在于，所述輪對(15)包括輪軸和安裝在輪軸兩端的輪體，所述輪軸上設有用于驅動輪體行進的驅動裝置。

6.根據權利要求5所述的一種鉸接模塊，其特征在于，所述輪軸上還設有提供制動力的制動裝置。

7.根據權利要求5所述的一種鉸接模塊，其特征在于，所述下端部(14a)的左、右兩側分別向著中部凹陷形成凹槽，所述凹槽用于容納輪體。

8.一種膠輪鉸接車輛，所述膠輪鉸接車輛(9)包括至少兩個車廂(10)，其特征在于，所述膠輪鉸接車輛(9)的相鄰兩個車廂(10)之間通過如權利要求1至7任一項所述的鉸接模塊(12)連接在一起。

9.根據權利要求8所述的一種膠輪鉸接車輛，其特征在于，所述鉸接模塊(12)與相對應的前方車廂(10)之間設有至少一個第一輔助元件(22)，所述鉸接模塊(12)與相對應的后方車廂(10)之間設有至少一個第二輔助元件(24)。

10.根據權利要求9所述的一種膠輪鉸接車輛，其特征在于，所述第一輔助元件(22)為V型結構，所述第一輔助元件(22)的兩個端頭節點均與鉸接模塊(12)相鉸接，所述第一輔助元件(22)中部的節點與相對應的車廂(10)中部相鉸接。

11.根據權利要求9所述的一種膠輪鉸接車輛，其特征在于，所述第一輔助元件(22)為等腰梯形結構，所述第一輔助元件(22)的短邊設置在鉸接模塊(12)的中部，所述第一輔助元件(22)的短邊的兩個端頭節點分別與鉸接模塊(12)相鉸接，所述第一輔助元件(22)的長邊設置在相對應的車廂(10)的中部，所述第一輔助元件(22)的長邊的兩個端頭節點分別與車廂(10)相鉸接。

12.根據權利要求9所述的一種膠輪鉸接車輛，其特征在于，所述第二輔助元件(24)的一端與鉸接模塊(12)相鉸接，另一端與相對應的車廂(10)相鉸接。

13.根據權利要求8所述的一種膠輪鉸接車輛，其特征在于，所述膠輪鉸接車輛(9)位于前端和后端的兩個車廂(10)車廂(10)的底部分別設有一組轉向輪對(20)，所述轉向輪對(20)用于膠輪鉸接車輛(9)的轉向。