[發明專利]用于出租車乘客出行目的的預測方法

有效

• 申請號: 201711405689.6
• 申請日: 2017-12-22
• 公開（公告）號: CN108062857B
• 公開（公告）日: 2019-08-23
• 發明（設計）人: 蔣陽升;羅孝羚;姚志洪;趙斌;吳奇;馬媛;韓鵬;黃丹芮
• 申請（專利權）人: 西南交通大學
• 主分類號: G08G1/00
• 分類號: G08G1/00;G06Q10/04;G06Q50/30
• 代理公司: 成都點睛專利代理事務所(普通合伙) 51232
• 代理人: 孫一峰

1.用于出租車乘客出行目的的預測方法，其特征在于，包括以下步驟：

a、構建乘客出行特征識別模型，具體方法為：

根據出租車運營數據獲取乘客的出行特征；所述出租車運營數據至少包括：出租車輛的ID編號、每次觸發GPS設備時車輛所處位置的經緯度、每次觸發GPS設備時是否有乘客在車上、每次觸發GPS設備時的時刻；所述乘客的出行特征至少包括：出行是否為節假日、下車點時刻、乘客出租車出行距離、下車點經緯度；其中，

所述出行是否為節假日、下車點時刻、下車點經緯度可根據乘客的下車點信息直接獲取：

其中為乘客i出行是否為節假日的特征標識符，為乘客i出行的為周幾，當為周一至周五，即為工作日時為0，當為周六或周日時A_i^w為1，為乘客i出行時段特征標識符，為乘客i到達下車點的時刻，其中時刻表以一個小時為區間單位進行劃分，為乘客i的下車點經度特征標識符，為乘客i下車點的經度取值，為乘客i的下車點緯度特征標識符，為乘客i下車點的緯度取值；

所述獲取乘客出租車出行距離的具體方法為：

根據車載GPS的觸發時間，將出行軌跡劃分為n段，則乘客的出行距離為：

其中，為乘客i從起點o到終點d的行駛距離，j為將乘客i從起點o到終點d軌跡劃分的小段序列標識符，n為軌跡分小段數量，為乘客i的第j段小段軌跡的距離長度；

其中小段軌跡的距離長度為：

其中R為地球半徑，為小段軌跡起點的緯度，為小段軌跡終點的緯度，為小段軌跡起點的經度，為小段軌跡終點的經度；

則獲得乘客的出行距離特征標識為：

b、構建乘客出行目的識別模型，具體方法為：

b1、采用分類方法根據步驟a獲得的乘客出行特征獲取乘客出行目的：

其中表示乘客i通過其出行特征推斷出的出行目的，f表示推斷出行特征所用的方法，至少包括神經網絡、貝葉斯、決策樹、支持向量機、最近鄰方法；

b2、設置信息點對乘客出行目的進行判斷，所述信息點為至少包括名稱、類別、經度、緯度的預設乘客出行目的地點，根據乘客下車點及與該下車點鄰近的信息點，判斷方式為：

其中，中為通過下車點鄰近的信息點推斷的乘客i的出行目的，type_poi為在下車點的距離為r的范圍內存在的信息點的集合，為乘客i下車點與最終目的地的距離，r為設定的下車點與最終目的地距離閥值；

c、乘客出行目的預測：

根據獲得的和進行融合，有：

則最終識別結果

或：

則最終識別結果

或：

則最終識別結果

或：

則最終識別結果

2.根據權利要求1所述的用于出租車乘客出行目的的預測方法，其特征在于，所述步驟b2中，還包括判斷信息點是否位于下車點半徑閾值r內：

對每位乘客下車點與所有信息點的經緯度進行預判斷，將信息點分為兩個集合：

其中，Set_poi為所有POI點的集合，為滿足乘客i下車點的經度差和緯度差均在預設范圍內的信息點集合，為除了中信息點元素的剩余信息點集合，為乘客i滿足后續計算條件的信息點元素，為信息點的經度，為乘客i的下車點經度，為信息點的緯度，為乘客i下車點的緯度，為預設的最大經度差，為預設的最大緯度差；

針對每位乘客的下車點將所有信息點進行分類，只需計算下車點與該下車點的集合中的信息點的距離，然后進行目標信息點判斷。