[發(fā)明專利]沉降偏移無砟軌道的糾偏方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711405245.2
• 申請(qǐng)日: 2017-12-22
• 公開（公告）號(hào): CN108130833B
• 公開（公告）日: 2020-02-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳占;崔國慶;倪國章;陳仕奇;何新輝;趙勇;彭志鵬;李丹;宋韓菲
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中鐵四院集團(tuán)巖土工程有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): E01B29/00
• 分類號(hào): E01B29/00
• 代理公司: 42104 武漢開元知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 黃行軍

1.一種沉降偏移無砟軌道的糾偏方法，包括以下步驟：

步驟1)，確認(rèn)軌道的沉降量和偏移量；

步驟2)，切割軌道兩側(cè)的封閉層(8)；

步驟3)，在軌道施加頂推力的一側(cè)澆筑反力墩(3)、另一側(cè)澆筑限位墩(5)；

步驟4)，在軌道板(1)上布設(shè)注漿孔；

步驟5)，安裝頂推設(shè)備和注漿設(shè)備；

步驟6)，對(duì)軌道施加橫向頂推力；

步驟7)，注漿抬升軌道；

步驟8)，注漿填充底座板(7)或支撐層下產(chǎn)生的孔隙；

在所述步驟1)中，利用電子水準(zhǔn)儀和全站儀對(duì)無砟軌道線路進(jìn)行測(cè)量，確定軌道板(1)的糾偏區(qū)域以及糾偏量，所述糾偏量包括抬升量和橫向位移量；

在所述步驟2)中，對(duì)確認(rèn)進(jìn)行糾偏的軌道兩側(cè)封閉層(8)進(jìn)行切割，并將限位墩(5)側(cè)距離底座板(7)20～50cm范圍內(nèi)的封閉層(8)鑿除；

在所述步驟4)中，在軌道板(1)上縱向方向上沿軌道縱向中線對(duì)稱布設(shè)兩排注漿孔，注漿孔深入到底座板(7)或者支撐層下10～50mm；

在所述步驟5)進(jìn)一步包括以下步驟：將測(cè)量位移傳感器以及棱鏡安裝到位；將注漿管(2)以及注漿設(shè)備連接安裝到位；將千斤頂(4)安裝在反力墩(3)和底座板(7)或者支撐層頂推點(diǎn)之間，并在底座板(7)或者支撐層頂推點(diǎn)和千斤頂(4)端面間設(shè)置滑塊(10)；在限位墩(5)和底座板(7)或者支撐層間安裝橫向位移限位擋塊(6)；

在所述步驟6)中，利用千斤頂(4)對(duì)軌道施加橫向預(yù)頂推力，預(yù)頂推力的大小為軌道自重的0.1～1倍；

在所述步驟7)中，橫向施加預(yù)頂推力后開始進(jìn)行注漿抬升，對(duì)控制注漿抬升速率并實(shí)時(shí)調(diào)整橫向頂推力的大小來控制橫向糾偏速率，控制橫向位移優(yōu)先豎向位移1～5mm達(dá)到設(shè)計(jì)橫向位移量；橫向位移達(dá)到設(shè)計(jì)橫向位移量后繼續(xù)進(jìn)行注漿抬升，使軌道豎向位移達(dá)到設(shè)計(jì)抬升量；豎向位移達(dá)到設(shè)計(jì)抬升量后，拆除千斤頂(4)和限位擋塊(6)；

在所述步驟7)中，注漿抬升所用的注漿材料為雙組分聚氨酯發(fā)泡材料，發(fā)泡材料的發(fā)泡率為2～15倍，起發(fā)時(shí)間在5～30s，表干時(shí)間在10～60s；

所述步驟8)進(jìn)一步包括以下步驟：對(duì)底座板(7)或支撐層的兩側(cè)進(jìn)行封邊處理，預(yù)留注漿孔并安裝注漿管(2)；利用注漿設(shè)備通過注漿管(2)注入高聚物注漿材料，將底座板(7)或者支撐層下空隙填充飽滿。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的沉降偏移無砟軌道的糾偏方法，其特征在于：所述滑塊(10)由兩片摩擦系數(shù)較小的高分材料組成，分別固定于千斤頂(4)端面和頂推點(diǎn)端面；所述限位擋塊(6)的厚度根據(jù)設(shè)計(jì)橫向糾偏量的大小進(jìn)行調(diào)節(jié)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的沉降偏移無砟軌道的糾偏方法，其特征在于：在所述步驟8)中，注漿材料為雙組分高聚物材料，黏度在50～100mPa·s，固化時(shí)間在5～30min，抗壓強(qiáng)度30～100MPa，固化體積無收縮，注漿時(shí)注漿壓力為0.1～1MPa。