[發明專利]一種便于檢修汽車的結構架

在審

• 申請號: 201711404869.2
• 申請日: 2017-12-22
• 公開（公告）號: CN109955915A
• 公開（公告）日: 2019-07-02
• 發明（設計）人: 李明林
• 申請（專利權）人: 天津市隆合鋼改金屬制品有限公司
• 主分類號: B62D25/20
• 分類號: B62D25/20;B60R13/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種便于檢修汽車的結構架，包括地板支撐板和檢修口蓋板，所述地板支撐板和檢修口蓋板之間通過金屬柱固定連接，所述檢修口蓋板為中空結構，所述檢修口蓋板的內部從上到下依次橫向設有網孔鋁板、隔熱泡沫金屬層和隔板，且散熱腔與金屬導熱體連接，能夠加強整個便于檢修汽車的結構架的結構強度，而且對檢修蓋板門及設置在發動機檢修口上方的木地板進行強有力的支撐，通過金屬導熱體和散熱腔可以對于發動機的熱量進行一個系統的散熱，通過網孔鋁板和隔熱泡沫金屬層側有利于此時對于發動機的檢修，防止因為高溫而發生的燙傷，提高了檢修的效率，經濟實用。

技術領域

本發明涉及發動機檢修口技術領域，具體為一種便于檢修汽車的結構架。

背景技術

目前，國內客車便于檢修汽車的結構架根據功能的不同劃分為若干零散的小部件，而這些零散的小部件是分別單獨焊接在客車底架上的。由于累積焊接誤差的存在，在裝配發動機檢修口蓋板時，經常因焊接裝配好的框架結構與圖紙尺寸不符，導致發動機檢修口蓋板安裝不上，或者裝上之后縫隙過大，容易使外界雜物進入發動機內。此外，由于各個零散部件是單獨焊接在客車底架上的，當它們作為發動機檢修口蓋板等其他物件的承載體時，容易因結構強度過低而導致發動機檢修口蓋板等其他物件安裝不牢穩，而且在檢修時，往往由于發動機剛剛熄火，此時的溫度會很高，不利于檢修，對此我們提出一種便于檢修汽車的結構架。

發明內容

本發明的目的在于提供一種便于檢修汽車的結構架，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種便于檢修汽車的結構架，包括地板支撐板和檢修口蓋板，所述地板支撐板和檢修口蓋板之間通過金屬柱固定連接，所述檢修口蓋板為中空結構，所述檢修口蓋板的內部從上到下依次橫向設有網孔鋁板、隔熱泡沫金屬層和隔板，所述隔熱泡沫金屬層的上下兩側均設有網孔鋁板，所述網孔鋁板上預留有第一通孔，所述隔板上預留第二通孔和散熱孔，所述檢修口蓋板的內部底端與加強筋的底端連接，所述加強筋的另一端依次通過穿插第二通孔和第一通孔與檢修口蓋板的內部頂端連接，且加強筋的另一端貫穿隔熱泡沫金屬層，所述加強筋的表面設有隔熱涂層，所述檢修口蓋板的內部底端與金屬導熱體的底端連接，所述金屬導熱體的頂端通過穿插散熱孔延伸至隔板的上方，所述隔板上設有散熱腔，且散熱腔與金屬導熱體連接。

優選的，所述第一通孔和第二通孔均至少為三個，且第一通孔和第二通孔垂直一一對應。

優選的，所述隔板為兩塊，且每塊隔板上的散熱腔均至少為三個，所述散熱腔的內部設有金屬冷凝管，且金屬冷凝管呈回形狀。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：該便于檢修汽車的結構架，通過設有的金屬柱和加強筋不僅可以能夠加強整個便于檢修汽車的結構架的結構強度，而且對檢修蓋板門及設置在發動機檢修口上方的木地板進行強有力的支撐，通過金屬導熱體和散熱腔可以對于發動機的熱量進行一個系統的散熱，通過網孔鋁板和隔熱泡沫金屬層側有利于此時對于發動機的檢修，防止因為高溫而發生的燙傷，提高了檢修的效率，經濟實用。

附圖說明

圖1為本發明結構示意圖；

圖2為本發明的檢修口蓋板的內部示意圖；

圖3為本發明的第一通孔示意圖；

圖4為本發明的第二通孔和散熱孔示意圖；

圖5為本發明的散熱腔的內部示意圖。

圖中：1地板支撐板、2檢修口蓋板、3金屬柱、4隔板、41第二通孔、42散熱孔、5加強筋、6隔熱涂層、7網孔鋁板、71第一通孔、8隔熱泡沫金屬層、9金屬導熱體、91散熱腔。

具體實施方式