[發明專利]一種鑄件旋轉定位機構

在審

• 申請號: 201711404345.3
• 申請日: 2017-12-22
• 公開（公告）號: CN108115566A
• 公開（公告）日: 2018-06-05
• 發明（設計）人: 余自;馬田厚
• 申請（專利權）人: 蘇州蘇鑄重工有限公司
• 主分類號: B24B41/06
• 分類號: B24B41/06;B24B41/00;B24B9/04
• 代理公司: 蘇州市指南針專利代理事務所(特殊普通合伙) 32268
• 代理人: 金香云

本發明公開了一種鑄件旋轉定位機構，包括底座、擺動油缸、回轉套、轉軸、組合托板、法蘭、定位機構，將發動機缸體放置于組合托板上端，設置在托板上的限位柱將發動機缸體限位，1號定位機構工作，油缸通過連接板帶動導桿沿滑套上移，從而將組合托板定位固定，進而將發動機缸體固定，當需要旋轉調節時，1號定位機構工作，使得定位銷余定位孔分離，擺動油缸帶動轉軸轉動90°，從而帶動放置在組合托板上的發動機缸體轉動90°，2號定位機構工作，使得與導桿固連的定位銷上移插入設置在底框上的定位孔內，從而將發動機缸體固定。該裝置結構簡單，能將發動機缸體轉動90°并進行定位、固定，便于打磨，提高生產效率。

技術領域

本發明涉及一種機械裝置，尤其涉及一種鑄件旋轉定位機構。

背景技術

缸體是汽車發動機的重要組成部件之一，目前發動機缸體大多數采用鑄造的方式進行生產，由于澆注完后，發動機缸體表面會留有很多的飛邊、澆冒口，必須去除這些飛邊和澆冒口，對于鑄鐵件，一般直接用油錘敲掉，而鑄鋼件需要用氣割來切除，再通過鑄件打磨工把鑄件上多留的飛邊和澆冒口打磨干凈，平整，美觀。目前，發動機缸體打磨工序自動化程度不高，往往采用人工手動定位及對鑄件的位置進行調整，不僅效率低，而且有一定安全隱患。鑒于以上缺陷，實有必要設計一種鑄件旋轉定位機構。

發明內容

本發明所要解決的技術問題在于：提供一種鑄件旋轉定位機構，來解決手動定位及手動對鑄件的位置進行調整效率低的問題。

為解決上述技術問題，本發明的技術方案是：一種鑄件旋轉定位機構，包括底座、擺動油缸、回轉套、轉軸、組合托板、法蘭、定位機構，所述的擺動油缸位于底座內側，所述的擺動油缸與底座通過螺栓相連，所述的回轉套位于底座上端，所述的回轉套與底座通過螺栓相連，所述的轉軸貫穿回轉套且位于擺動油缸上端，所述的轉軸與擺動油缸鍵相連，所述的組合托板位于轉軸上端，所述的組合托板與轉軸通過螺栓相連，所述的法蘭位于回轉套外側，所述的法蘭與回轉套焊接相連，所述的定位機構數量為2件，沿所述法蘭呈直角布置。

本發明進一步的改進如下：

進一步的，所述的組合托板還包括底框、托板、限位柱，所述的底框位于轉軸上端，所述的底框與轉軸通過螺栓相連，所述的托板放置于底框上端，所述的限位柱位于托板頂部，所述的限位柱與托板焊接相連。

進一步的，所述的底框還設有限位孔，所述的限位孔貫穿底框。

進一步的，所述的托板還設有限位銷，所述的限位銷位于托板底部且插入限位孔，所述的限位銷與托板螺紋相連，限位銷直接插入限位孔內即可將托板固定在底框上，便于更換托板及轉運。

進一步的，所述的底框還設有定位孔，所述的定位孔貫穿底框。

進一步的，所述的定位機構還包括油缸、連接板、導桿、滑套、定位銷，所述的油缸位于法蘭下端，所述的油缸與法蘭通過螺紋相連，所述的連接板位于油缸上端，所述的連接板與油缸通過螺栓相連，所述的導桿貫穿連接板，所述的導桿與連接板螺紋相連，所述的滑套位于法蘭下端且被導桿貫穿，所述的滑套與法蘭通過螺栓相連，所述的定位銷位于導桿頂部，所述的定位銷與導桿螺紋相連。

進一步的，所述的連接板還設有加強板，所述的加強板位于連接板頂部，所述的加強板與連接板焊接相連。

與現有技術相比，該鑄件旋轉定位機構工作時，將發動機缸體放置于組合托板上端，設置在托板上的限位柱將發動機缸體限位，1號定位機構工作，油缸通過連接板帶動導桿沿滑套上移，使得與導桿固連的定位銷上移插入設置在底框上的定位孔內，從而將組合托板定位固定，進而將發動機缸體固定，當需要旋轉調節時，1號定位機構工作，使得定位銷余定位孔分離，擺動油缸帶動轉軸轉動90°，從而帶動放置在組合托板上的發動機缸體轉動90°，2號定位機構工作，使得與導桿固連的定位銷上移插入設置在底框上的定位孔內，從而將發動機缸體固定。該裝置結構簡單，能將發動機缸體轉動90°并進行定位、固定，便于打磨，提高生產效率。