[發明專利]一種新型組合式汽車鉸鏈結構

在審

• 申請號: 201711403425.7
• 申請日: 2017-12-22
• 公開（公告）號: CN108005510A
• 公開（公告）日: 2018-05-08
• 發明（設計）人: 王孝軍
• 申請（專利權）人: 豐業迪睦斯（蕪湖）汽車部件有限公司
• 主分類號: E05D3/02
• 分類號: E05D3/02;E05D5/02;E05D7/12
• 代理公司: 南京正聯知識產權代理有限公司 32243
• 代理人: 胡定華

一種新型組合式汽車鉸鏈結構，屬于汽車鉸鏈技術領域。包括固定合頁、活動合頁以及轉軸，所述固定合頁由上固定合頁、下固定合頁連接而成，所述活動合頁由上活動合頁、下活動合頁組成；所述上、下固定合頁內側分別設有圓形凸起，圓形凸起為橡膠彈性體，固定合頁內嵌有彈簧，所述圓形凸起通過彈簧與固定合頁連接；所述上、下活動合頁在與圓形凸起位置對應處分別設有圓形凹槽，圓形凹槽包括表層的橡膠彈性層以及內層的氣墊層。本發明結構簡單合理，生產制造容易，拆裝方便，可有效防止活動合頁、固定合頁之間相互晃動，保證了汽車車門開合牢固、穩當，延長了汽車鉸鏈的使用壽命，具有廣闊的市場空間。

技術領域

本發明涉及一種汽車鉸鏈的結構，尤其是一種新型組合式汽車鉸鏈結構，屬于汽車鉸鏈技術領域。

背景技術

鉸鏈又稱合頁，是用來連接兩個固體并允許兩者之間做相對轉動的機械裝置。汽車鉸鏈是把車門和車身連接起來的裝置，并使車門可以開合。目前，市場上的汽車鉸鏈，包括與車門相連的活動合頁、鉸鏈銷軸（轉軸）、與車體相連的固定合頁。這樣的結構連接強度低，不牢固；且長時間使用后，活動合頁、轉軸、固定合頁之間容易磨損，維修更換時需要更換整個轉軸、活動合頁或固定合頁，維修成本高。同時，活動合頁、固定合頁之間容易晃動，長時間使用后易移位；活動合頁、固定合頁之間減震差，影響汽車鉸鏈使用壽命。

發明內容

本發明的目的是針對上述現有技術的不足，提供一種新型組合式汽車鉸鏈結構，可降低汽車鉸鏈的維修成本，延長汽車鉸鏈的使用壽命。

本發明的目的是通過以下技術方案實現的：一種新型組合式汽車鉸鏈結構，包括與車體連接的固定合頁、與車門相連的活動合頁以及對固定合頁、活動合頁進行鉸連接的轉軸，其特征是，所述固定合頁由上固定合頁、下固定合頁連接而成，所述活動合頁由上活動合頁、下活動合頁組成；所述上固定合頁、下固定合頁的左側分別設有螺紋連接孔，上固定合頁、下固定合頁的右側分別設有轉軸安裝孔，所述上固定合頁、下固定合頁通過螺紋連接孔、固定螺栓、螺母連接成一體；

所述上活動合頁、下活動合頁的左側分別設有轉軸安裝孔，所述上活動合頁、下活動合頁的右側分別設有螺紋連接孔，上活動合頁、下活動合頁通過螺紋連接孔、固定螺栓、螺母連接成一體；所述上活動合頁、下活動合頁的左側分別置于上固定合頁的上端、下固定合頁的下端，所述轉軸分別穿過上活動合頁、上固定合頁、下固定合頁、下活動合頁的轉軸安裝孔將固定合頁、活動合頁鉸連接，上、下活動合頁夾持上、下固定合頁；

所述上、下固定合頁內側分別設有圓形凸起，圓形凸起為橡膠彈性體，固定合頁內嵌有彈簧，所述圓形凸起通過彈簧與固定合頁連接；所述上、下活動合頁在與圓形凸起位置對應處分別設有圓形凹槽，圓形凹槽包括表層的橡膠彈性層以及內層的氣墊層。

所述上活動合頁、下活動合頁的左端分別設有滑塊，所述上固定合頁、下固定合頁在與滑塊對應位置處分別設有供滑塊滑動的滑槽。

所述滑塊左右兩側以及底部均設有條形槽，所述滑槽左右側壁以及滑槽底部均設有與條形槽相匹配的凸塊，凸塊置于相應的條形槽內 。

所述上固定合頁底部螺紋連接孔處設有柱形凸起，所述下固定合頁頂部螺紋連接孔處設有與柱形凸起相匹配的凹槽，所述柱形凸起置于該凹槽內。

所述上活動合頁底部螺紋連接孔處設有柱形凸起，所述下活動合頁頂部螺紋連接孔處設有與柱形凸起相匹配的凹槽，所述柱形凸起置于該凹槽內。

所述上固定合頁底部轉軸安裝孔處設有柱形凸起，所述下固定合頁頂部轉軸安裝孔處設有與柱形凸起相匹配的凹槽，所述柱形凸起置于該凹槽內。