[發明專利]一種主軸軸承隔圈的安裝工裝

在審

• 申請號: 201711403087.7
• 申請日: 2017-12-22
• 公開（公告）號: CN109955188A
• 公開（公告）日: 2019-07-02
• 發明（設計）人: 張權武;陸賢輝;管傳富;謝斌明;羅聚民
• 申請（專利權）人: 上汽通用五菱汽車股份有限公司
• 主分類號: B25B27/02
• 分類號: B25B27/02
• 代理公司: 北京中北知識產權代理有限公司 11253
• 代理人: 焦燁鋆

本發明公開一種主軸軸承隔圈的安裝工裝，包括旋轉裝置、連接裝置、壓緊裝置和底座，所述旋轉裝置上下位置可調式連接于所述連接裝置上部，所述連接裝置下部可拆卸固定于所述底座上，所述壓緊裝置可拆卸套設于所述連接裝置上，軸承隔圈和軸承座分別可拆卸套設于所述連接裝置上，所述軸承隔圈位于所述壓緊裝置下方且位于所述軸承座上方，所述軸承座位于所述底座上方，所述壓緊裝置下表面與所述軸承隔圈上表面可解除式相抵。本發明的一種主軸軸承隔圈的安裝工裝，其操作簡便、節約成本，能夠避免軸承隔圈安裝出現受力不均而卡死，降低軸承隔圈和軸承座被刮傷的風險，提高主軸自主返修的作業效率，保證主軸的維修質量，提高主軸的使用壽命。

技術領域

本發明涉及軸承隔圈安裝技術領域，特別是涉及一種主軸軸承隔圈的安裝工裝。

背景技術

電主軸是近十年在數控機床領域出現的將機床主軸與主軸電機融為一體的新技術，具有結構緊湊、重量輕、慣性小、振動小、噪聲低、響應快等優點，具備高轉速、高加減角速度、快速準停等高特性，正是由于其所具有的高特性，因此對其的制造和返修要求也非常苛刻嚴格，高精度角接觸球軸承安裝過程中不能有任何的沖擊，否則精度失效，主軸壽命大大縮短，而目前國內維修高速電主軸的廠家都是采用傳統的敲擊方式來安裝主軸前端軸承及隔圈的，這就導致了軸承滾動體表面產生微小的凹凸傷痕，滾動體磨損加快，軸承壽命低，主軸精度差！

此技術存在的缺陷：造成高精度軸承隔圈的人為因素損傷，造成軸承隔圈平行度、平面度、跳動等超差，直接影響了精密軸承的安裝精度，降低零部件的使用壽命，返修出來的主軸壽命大大降低。受敲擊的沖擊力影響，隔圈上的密封圈在經過冷卻槽時被槽口剪切而破損，從而導致冷卻效果差，冷卻劑泄漏進軸承座內部，沿著芯軸進入到線圈，導致線圈短路燒毀，主軸報廢，還會因此引發著火、觸電等安全事故。

發明內容

本發明是為了解決現有技術中的不足而完成的，本發明的目的是提供一種主軸軸承隔圈的安裝工裝，其操作簡便、節約成本，能夠避免軸承隔圈安裝出現受力不均而卡死，降低軸承隔圈和軸承座被刮傷的風險，提高主軸自主返修的作業效率，保證主軸的維修質量，提高主軸的使用壽命。

本發明的一種主軸軸承隔圈的安裝工裝，包括旋轉裝置、連接裝置、壓緊裝置和底座，所述旋轉裝置上下位置可調式連接于所述連接裝置上部，所述連接裝置下部可拆卸固定于所述底座上，所述壓緊裝置可拆卸套設于所述連接裝置上，軸承隔圈和軸承座分別可拆卸套設于所述連接裝置上，所述軸承隔圈位于所述壓緊裝置下方且位于所述軸承座上方，所述軸承座位于所述底座上方，所述壓緊裝置下表面與所述軸承隔圈上表面可解除式相抵。

本發明的一種主軸軸承隔圈的安裝工裝還可以是：

所述旋轉裝置包括旋轉手柄，所述旋轉手柄上下位置可調式連接于所述連接裝置上部，所述旋轉手柄下表面與所述壓緊裝置上表面可解除式相抵。

所述壓緊裝置包括壓塊，所述壓塊可拆卸套設于所述連接裝置上，所述壓塊位于所述旋轉手柄正下方，所述壓塊下表面與所述軸承隔圈上表面可解除式相抵。

所述壓塊下方設有尼龍塊，所述尼龍塊可拆卸套設于所述連接裝置上，所述尼龍塊下表面與所述軸承隔圈上表面可解除式相抵。

所述連接裝置包括螺紋桿，所述螺紋桿下部可拆卸固定于所述底座上，所述旋轉裝置螺紋連接于所述螺紋桿上部，所述壓緊裝置可拆卸套設于所述螺紋桿上。

所述底座上方設有轉動裝置，所述轉動裝置上下位置可調式連接于所述連接裝置上，所述軸承座位于所述轉動裝置正上方，所述軸承座下表面與所述轉動裝置上表面可解除式相抵。

所述連接裝置上環設有向外延伸的凸臺，所述凸臺可拆卸固定或一體成型于所述連接裝置上，所述轉動裝置位于所述凸臺上。

所述轉動裝置包括轉盤，所述轉盤螺紋連接于所述連接裝置中上部，所述轉盤位于所述底座上方，所述軸承座位于所述轉盤上方，所述軸承座下表面與所述轉盤上表面可解除式相抵。