[發明專利]一種高質感汽車內飾材料及其制備方法

有效

• 申請號: 201711402116.8
• 申請日: 2017-12-22
• 公開（公告）號: CN108102218B
• 公開（公告）日: 2020-10-02
• 發明（設計）人: 王濱;劉曙陽;蔣頂軍;王篤金
• 申請（專利權）人: 南京聚隆科技股份有限公司
• 主分類號: C08L23/12
• 分類號: C08L23/12;C08L67/02;C08L77/02;C08L77/06;C08L69/00;C08L23/08;C08L83/04;C08L23/16;C08L27/06;C08L53/02;C08K13/02;C08K3/34;C08K13/04;C08K5/103
• 代理公司: 南京知識律師事務所 32207
• 代理人: 江艷麗

本發明涉及一種汽車內飾材料及其制備方法，尤其是一種高質感汽車內飾材料及其制備方法。本發明的材料包括以下重量份數的組分：聚丙烯40?70份，柔軟劑1?10份，補強劑10?25份，促進劑2?5份，高彈體5?20份，礦物粉5?25份，功能助劑1?3份。本發明通過強剪切、超高速拉伸方法實現取向成纖，大幅提高了原有聚丙烯材料強度、剛性、韌性和耐熱性，同時獲得了高品質外觀制品，再通過高剪切分散實現了高彈體在體系中的良好分散，獲得了表面柔軟觸感、低光澤度，消除制品硬塑感，提升汽車塑料內飾視覺檔次和手感舒適度，有利于營造出最舒適的車內空間。

技術領域

本發明涉及一種汽車內飾材料及其制備方法，尤其是一種高質感汽車內飾材料及其制備方法，屬于材料技術領域。

背景技術

隨著人們生活水平的提高，人們對汽車性能的要求除了在動力性、經濟性、安全性之外，在車輛的舒適性方面的要求也越來越高。舒適的駕駛環境漸漸成為現代汽車的重要標志。其中，車內飾件是人們進入汽車第一眼看到和感觸到的零部件，它的檔次水平是整車舒適性非常重要的部分。目前，大多數中、低檔車內飾件主要以硬塑注塑為主，給人以低端感覺。為提高可視內飾件的舒適性檔次，主機廠主要通過在硬質注塑件表面蒙皮或者噴涂彈性涂料，給人以軟質化舒適觸感，但是這些方式不但工序復雜、成本高、效率低，還會產生有害物質遷移，產生VOC等物質污染車內空氣。因此，需要開發可一步注塑成型兼顧剛韌平衡和具有表面高質感的汽車內飾材料，實現經濟型中低檔車內飾高舒適性水平。

近年來，人們也進行了一些嘗試開發，比如在為了實現零部件軟性表觀的前提下保證零部件剛性要求，往往會在高橡膠含量的聚丙烯材料中直接引入玻璃纖維，雖然這樣起到骨架支撐作用，實現了剛性，但是，玻纖的引入會在材料注塑過程中零件表面產生浮纖等問題，還會造成零部件表面非常粗糙，這是無法滿足汽車內飾零部件的要求的。

發明內容

為解決上述技術問題，本發明通過強剪切、超高速拉伸方法在聚丙烯熔體中實現內部組分取向成纖，大幅提高了原有聚丙烯材料強度、剛性、韌性和耐熱性，同時，避免了直接物理添加纖維產生的表面粗糙、表面浮纖、使用中纖維表面遷移等制品成型和使用安全問題，實現聚丙烯強度和剛性提高的情況下保證了材料高外觀質量，再通過高剪切分散實現了高彈體在體系中的良好分散，實現了制品表面軟觸感、低光澤度，消除制品硬塑感，提升汽車塑料內飾視覺檔次，有利于營造出最舒適的車內空間。另外，通過一體直接注塑成型獲得高品質外觀，免去了現有汽車內飾產品蒙皮粘接等后加工流程，減低了內飾零部件總成的制造成本。為實現上述目的，本發明采用如下技術方案：

一種高質感汽車內飾材料，包括以下重量份數的組分：

聚丙烯 40-70份，

柔軟劑 1-10份

補強劑 10-25份

促進劑 2-8份

高彈體 5-20份

礦物粉 5-25份

功能助劑1-3份。

更進一步地，所述聚丙烯熔融指數為20-100g/10min，優選熔融指數為 30-60g/10min。

更進一步地，所述柔軟劑為季戊四醇脂肪酸酯、甘油單脂肪酸酯、失水山梨醇脂肪酸酯、端羥基聚硅氧烷、氨基聚硅氧烷、雙烷基二甲基季銨鹽中的一種，優選端羥基聚硅氧烷。

更進一步地，所述補強劑為聚酰胺66、聚酰胺6、芳香族聚酰胺、聚對苯二甲酸乙二醇酯(PET)、聚苯醚(PPO)、聚碳酸酯中的一種；優選聚對苯二甲酸乙二醇酯。

更進一步地，所述促進劑為乙烯-醋酸乙烯共聚物、丙烯酸及丙烯酸酯類共聚物、氯乙烯-醋酸乙烯共聚物中的一種。