[發(fā)明專利]一種汽車保險(xiǎn)絲鉚壓裝配檢測裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201711401602.8
• 申請日: 2017-12-22
• 公開（公告）號: CN107900654A
• 公開（公告）日: 2018-04-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 于紅明;郭垡賦
• 申請（專利權(quán)）人: 蘇州美爾科自動(dòng)化設(shè)備有限公司
• 主分類號: B23P19/027
• 分類號: B23P19/027
• 代理公司: 北京科億知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11350
• 代理人: 湯東鳳

【技術(shù)領(lǐng)域】

本發(fā)明涉及一種自動(dòng)化設(shè)備，特別是涉及一種汽車保險(xiǎn)絲鉚壓裝配檢測裝置。

【背景技術(shù)】

汽車保險(xiǎn)絲是汽車電器安全中必不可少的一個(gè)零件，需求量具大，作為電器安全元件最后的一環(huán)，因此對產(chǎn)品的質(zhì)量一致性要求也極高。產(chǎn)品上下外殼的裝配，誤差要求要在0.05mm以內(nèi)，傳統(tǒng)的單機(jī)或人工組裝，很難滿足每一個(gè)產(chǎn)品質(zhì)量的要求，耗時(shí)長且質(zhì)量難以控制。因此開發(fā)一款全新自動(dòng)化組裝的設(shè)備尤為重要。

【發(fā)明內(nèi)容】

本發(fā)明的主要目的在于提供一種汽車保險(xiǎn)絲鉚壓裝配檢測裝置，能夠?qū)崿F(xiàn)與保險(xiǎn)絲全自動(dòng)組裝線的完美對接，對保險(xiǎn)絲進(jìn)行精準(zhǔn)的鉚壓檢測。

本發(fā)明通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)上述目的：一種汽車保險(xiǎn)絲鉚壓裝配檢測裝置，其包括等角度設(shè)置有若干第二承載治具的第二旋轉(zhuǎn)盤、將上下殼體從生產(chǎn)線上抓取到所述第二承載治具上的外殼移載單元、圍繞所述第二旋轉(zhuǎn)盤設(shè)置的外殼檢測單元、鉚釘出料單元、鉚釘壓入單元、鉚釘壓入檢測單元以及與所述鉚釘出料單元連接的鉚釘自動(dòng)供料機(jī)構(gòu)。

進(jìn)一步的，所述外殼移載單元包括第八驅(qū)動(dòng)件、受所述第八驅(qū)動(dòng)件驅(qū)動(dòng)進(jìn)行旋轉(zhuǎn)的第十一連接板、等角度固定設(shè)置在所述第十一連接板上的四個(gè)外殼夾持單元，所述外殼夾持單元包括固定在所述第十一連接板上的第十八氣缸、受所述第十八氣缸驅(qū)動(dòng)進(jìn)行張開或夾緊的夾爪、位于兩個(gè)所述夾爪之間且壓住外殼上表面的限位塊、設(shè)置在所述限位塊上且感應(yīng)外殼上表面壓力的傳感器。

進(jìn)一步的，所述鉚釘出料單元包括第十九氣缸、受所述第十九氣缸驅(qū)動(dòng)進(jìn)行上下運(yùn)動(dòng)的第十二連接板、通過螺桿連接在所述第十二連接板上的第十三連接板、固定在所述第十三連接板上的鉚釘導(dǎo)入塊，所述鉚釘導(dǎo)入塊內(nèi)部設(shè)置有兩對導(dǎo)入流道。

進(jìn)一步的，所述鉚釘壓入單元包括上鉚壓氣缸和下鉚壓氣缸、受所述上鉚壓氣缸驅(qū)動(dòng)進(jìn)行上下運(yùn)動(dòng)的上頂針、受所述下鉚壓氣缸驅(qū)動(dòng)進(jìn)行上下運(yùn)動(dòng)的下頂針。

進(jìn)一步的，所述鉚釘自動(dòng)供料機(jī)構(gòu)包括第二十氣缸、受所述第二十氣缸驅(qū)動(dòng)進(jìn)行同步搖擺的四個(gè)鉚釘排料單元，四個(gè)所述鉚釘排料單元的四個(gè)出料口通過管道分別與兩對所述導(dǎo)入流道連通。

進(jìn)一步的，所述鉚釘排料單元包括進(jìn)行搖擺的旋轉(zhuǎn)軸、固定設(shè)置的固定背板、固定套設(shè)在所述旋轉(zhuǎn)軸上的且與所述固定背板內(nèi)部形成儲(chǔ)料腔體的分料轉(zhuǎn)動(dòng)盤、圍繞所述分料轉(zhuǎn)動(dòng)盤圓周邊設(shè)置的且與所述分料轉(zhuǎn)動(dòng)盤圓周面形成鉚釘流道的環(huán)形圍擋，所述環(huán)形圍擋下部表面設(shè)置有縫隙作為所述鉚釘流道的延伸。

進(jìn)一步的，所述分料轉(zhuǎn)動(dòng)盤的圓周面上等角度設(shè)置有若干供鉚釘穿過的鉚釘卡槽。

進(jìn)一步的，所述鉚釘流道還包括與所述環(huán)形圍擋中的所述縫隙對接的弧形流道，所述弧形流道的尾部設(shè)置有擋住鉚釘向下運(yùn)動(dòng)的分料擋片、驅(qū)動(dòng)所述分料擋片運(yùn)動(dòng)的分料阻擋氣缸。

進(jìn)一步的，所述固定背板上固定設(shè)置有鉚釘供給漏斗。

進(jìn)一步的，所述第二十氣缸的活塞桿端設(shè)置有一第一連接桿，所述第一連接桿通過連桿連接有與所述第一連接桿平行設(shè)置的第二連接桿，所述第一連接桿與所述第二連接桿的兩端均通過搖擺臂條與所述旋轉(zhuǎn)軸連接，所述搖擺臂條與所述旋轉(zhuǎn)軸固定連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明一種汽車保險(xiǎn)絲鉚壓裝配檢測裝置的有益效果在于：能夠?qū)崿F(xiàn)與保險(xiǎn)絲全自動(dòng)組裝線的完美對接，對保險(xiǎn)絲進(jìn)行精準(zhǔn)的鉚壓檢測。

【附圖說明】

圖1為本發(fā)明實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明實(shí)施例中下殼體裝配檢測線的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明實(shí)施例中下殼體裝配檢測線的部分主體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明實(shí)施例中殼體供料單元的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本發(fā)明實(shí)施例中物料對接單元的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本發(fā)明實(shí)施例中物料移載機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為本發(fā)明實(shí)施例中正反糾正機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8為本發(fā)明實(shí)施例中熱印機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖9為本發(fā)明實(shí)施例中熱印機(jī)構(gòu)中的部分結(jié)構(gòu)示意圖；

圖10為本發(fā)明實(shí)施例中翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖11為本發(fā)明實(shí)施例中硅膠件壓入機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖12為本發(fā)明實(shí)施例中定位單元和抓取單元的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖13為本發(fā)明實(shí)施例中排廢機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖14為本發(fā)明實(shí)施例中保險(xiǎn)絲裁切檢測裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖15為本發(fā)明實(shí)施例中耐壓檢測單元的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖16為本發(fā)明實(shí)施例中按壓裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；