[發明專利]鉆機及鉆進方法

在審

• 申請號: 201711401322.7
• 申請日: 2017-12-21
• 公開（公告）號: CN108131152A
• 公開（公告）日: 2018-06-08
• 發明（設計）人: 桂步根;何英男;任軍;孫玉才
• 申請（專利權）人: 江蘇中貴重工有限公司
• 主分類號: E21D9/10
• 分類號: E21D9/10
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 吳開磊

本發明涉及工程機械技術領域，提供了一種鉆機和鉆進方法，所述鉆機包括鉆進部、車體和平衡支撐部；所述鉆進部包括鉆具和鉆具調節部，所述鉆具調節部設置在所述車體的前端，所述鉆具設置在所述鉆具調節部上，用于在待鉆進區域鉆取環形凹槽；所述平衡支撐部設置在所述車體的兩側和底部，用于保持所述車體在所述鉆具鉆進時的平衡。該鉆機結構簡單，大大降低了設備成本，且操作方便，鉆挖效率較高，也減少了環境污染。

技術領域

本發明涉及工程機械技術領域，尤其是涉及一種隧道掘進用的鉆機，本發明還涉及一種使用上述鉆機鉆進的方法。

背景技術

近年來，隨著我國高速公路、高速鐵路和城市地鐵等基礎設施建設的快速發展，需要挖掘隧道的工程越來越多，相應的隧道挖掘機械得到越來越廣泛的應用。

目前的工程隧道多采用盾構機等挖掘機械進行挖掘或使用爆破法進行爆破。

盾構機的基本工作原理就是一個圓柱體的鋼組件沿隧洞軸線邊向前推進邊對土壤等進行挖掘，其開挖平面為整個隧道區域，盾構機整機結構很大，設備非常昂貴，一般的工程難易應付，其它類的挖掘機械一般也都是直接在待挖掘區域進行旋轉鉆挖，開挖平面也是整個隧道區域，或僅僅是將整個隧道區域分成兩部分進行挖掘，挖掘機器進深時需對整個平面進行挖掘，鉆具或切割道具損耗較大，且挖掘效率不高，設備投入較大；而采用爆破法挖掘隧道的振動較大，污染環境，不便于控制，且有一定的危險性。

發明內容

本發明的目的在于提供一種鉆機，以及使用該鉆機進行鉆進的方法，以解決現有技術中的隧道挖掘用機械存在的設備成本較高、挖掘效率較低和環境污染較大的技術問題。

本發明是這樣實現的：

本發明提供的一種鉆機，包括鉆進部、車體和平衡支撐部；

其中，所述鉆進部包括鉆具和鉆具調節部，所述鉆具調節部設置在所述車體的前端，所述鉆具設置在所述鉆具調節部上，用于在待鉆進區域鉆取環形凹槽；

所述平衡支撐部設置在所述車體的兩側和底部，通過抵壓在墻面或地面上，來保持所述車體在所述鉆具鉆進時的平衡。

進一步地，所述鉆具包括鉆筒和至少一對鉆頭，所述鉆頭設置在所述鉆筒的前端。

進一步地，所述平衡支撐部包括第一支撐部，所述第一支撐部設置在所述車體的兩個側面，用于保持所述車體在左右方向的平衡。

進一步地，所述第一支撐部包括前側支撐裝置和后側支撐裝置，所述前側支撐裝置設置在所述車體前部的兩側，所述后側支撐裝置設置在所述車體后部的兩側。

進一步地，所述前側支撐裝置和后側支撐裝置均包括伸縮件和定位頭，所述伸縮件一端固定在所述車體上，另一端設置有所述定位頭，所述伸縮件通過伸縮將所述定位頭頂壓在所述車體兩側的墻面上。

進一步地，所述伸縮件為液壓缸。

進一步地，所述平衡支撐部還包括第二支撐部，所述第二支撐部設置在所述車體后端的底部，用于保持所述車體前后方向的平衡。

進一步地，所述第二支撐部包括液壓缸和后挫板，所述液壓缸的一端鉸接在所述車體的底部，另一端與所述后挫板連接，所述后挫板通過抵壓在地面上來支撐所述鉆機。

進一步地，所述后挫板底面設置有若干鋸齒，用于增強所述后挫板的抓地能力。

本發明還提供一種鉆進方法，其采用根據上述技術方案中任一種所述的鉆機，包括如下步驟：

所述鉆機移動到指定位置，所述平衡支撐部工作將所述鉆機定位支撐；

所述鉆具在所述待鉆進區域周邊鉆取若干第一環形凹槽，使所述第一環形凹槽將所述待鉆進區域包圍；