[發明專利]一種螺旋傳送機的中間吊軸

在審

• 申請號: 201711400096.0
• 申請日: 2017-12-21
• 公開（公告）號: CN108313641A
• 公開（公告）日: 2018-07-24
• 發明（設計）人: 王滿堂
• 申請（專利權）人: 寧波甬為機電科技有限公司
• 主分類號: B65G33/24
• 分類號: B65G33/24
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種螺旋傳送機的中間吊軸，屬于聯軸裝置技術領域，包括吊軸主體，其特征在于：所述的吊軸主體設置吊軸座，所述的吊軸座內設置固體潤滑軸承，所述的固體潤滑軸承內設置吊軸，所述的吊軸座兩側面設置吊軸座擋片，所述的吊軸兩端面均設置凹凸接頭所述的吊軸座上端設置吊軸座螺母，所述的吊軸座上端設置有吊軸螺桿，所述吊軸螺桿上設置有緊固螺釘，所述的吊軸螺桿另一端連接著吊軸梁板，所述的吊軸梁板上下均設置螺母，所述吊軸梁板兩端設置有吊軸架角鋼，所述吊軸梁板和吊軸架角鋼之間采用螺栓連接。達到了結構設計合理、拆卸安裝便捷、免維護、不影響輸送、使用壽命長的目的。

技術領域

本發明屬于聯軸裝置技術領域，涉及一種螺旋傳送機的中間吊軸。

背景技術

長距離螺旋輸送機由于軸自重及物料輸送過程配載產生的彎矩等原因，其螺旋軸是分段聯接的，每兩段螺旋軸設置一套中間聯接軸，中間聯接軸是螺旋輸送機的重要組成部份，聯接軸起到調節葉片與殼體間隙、傳遞旋轉扭力、傳遞輸送物料產生的拉力作用，其結構的合理性和工藝的先進性決定了輸送機的性能和維護率。傳統的聯軸器在結構上面還存在很多問題，傳統的聯接軸采用的是一根光軸穿在兩支螺旋軸管內，軸與軸管用兩個大直徑螺栓穿通聯接，所有的輸送用力都通過這兩個大直徑螺栓傳遞,中間吊掛軸承座采用對開式設計以方便安裝和更換滑動軸承,但是軸承座由于對開聯接耳朵占空間太大，影響輸送空間且容易纏繞長屑,中間軸不能快速拆裝，需從機頭處把螺旋軸一節一節拉開才能處理，并且由于螺孔為配作，二次安裝相當困難。

發明內容

針對現有技術存在的不足，本發明的目的是為了提供一種結構設計合理、拆卸安裝便捷、免維護修理、不需要輸送且使用壽命長的螺旋傳送機中間吊軸以解決上述背景技術中提進的問題。

為實現上述目的，本發明提供了如下技術方案來實現的：

一種螺旋傳送機的中間吊軸，包括吊軸主體，其特征在于：所述的吊軸主體設置吊軸座，所述的吊軸座內設置固體潤滑軸承，所述的固體潤滑軸承內設置吊軸，所述的吊軸座兩側面設置吊軸座擋片，所述的吊軸兩端面均設置凹凸接頭，所述的凹凸接頭上設置螺紋孔，所述的吊軸座上端設置吊軸座螺母，所述的吊軸座上端設置有吊軸螺桿，所述的吊軸螺桿另一端連接著吊軸梁板，所述的吊軸梁板上下均設置螺母，所述吊軸梁板兩端設置有吊軸架角鋼，所述吊軸梁板和吊軸架角鋼之間采用螺栓連接。

作為優選：所述凹凸接頭側面凹槽形狀為等腰梯形。

作為優選：所述螺紋孔位于凹凸接頭的凹槽中間位置。

作為優選：所述凹凸接頭的螺紋孔上設置有內六角圓柱頭螺釘。

作為優選：所述吊軸座擋片的形狀為法蘭形。

作為優選：所述吊軸座擋片的側邊由內六角花型沉頭螺釘固定在吊軸座上。

作為優選：所述吊軸螺桿和吊軸座的中間設置有潤滑油路。

作為優選：所述潤滑油路頂端設置有密封螺釘。

作為優選：所述吊軸螺桿上設置有緊固螺釘。

綜上所述，本發明具有以下有益效果：

1.凹凸接頭的設置，使得旋轉的扭力和輸送物料的拉力全部通過此接頭直接傳遞給吊軸座，當輸送機左右晃動時，凹凸接頭也能與輸送軸保持親密連接，大大增強了傳動聯接的可靠性和穩定性，同時可以便捷的安裝拆卸，減少了操作時間，提高生產效率；2.設置有固體潤滑軸承和潤滑油路，提高了吊軸的使用壽命，降低了維修保養的頻率，達到了免維護，高效率，長壽命的目的；3.凹凸接頭利用一顆內六角圓柱頭螺釘固定，安裝拆卸效率高，操作簡單，整個螺釘在輸送軸內部，無螺帽突出，加上吊軸座擋片的設計，避免了長屑纏繞螺釘的問題。4.吊軸與輸送軸采用內部連接的方式，整個吊軸體積小，外觀美觀，對于輸送物料的影響小。

附圖說明