[發(fā)明專利]一種運(yùn)用LNG燃料船燃?xì)怆p壁管破損模擬箱的模擬方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201711399850.3
• 申請日: 2017-08-29
• 公開（公告）號: CN108168828B
• 公開（公告）日: 2019-10-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 潘偉昌;王磊;井雷雷
• 申請（專利權(quán)）人: 滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司
• 主分類號: G01M9/00
• 分類號: G01M9/00
• 代理公司: 上海智力專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 31105
• 代理人: 周濤

本發(fā)明公開了一種LNG燃料船燃?xì)怆p壁管破損模擬箱及其模擬方法，所述LNG燃料船燃?xì)怆p壁管破損模擬箱包括箱體、對箱體頂部進(jìn)行密封的封板、模擬煙氣排氣管、壓縮空氣進(jìn)氣管、煙霧彈投放管和壓力表，所述模擬煙氣排氣管、壓縮空氣進(jìn)氣管和煙霧彈投放管均固定在封板上并與箱體的內(nèi)腔相連通，壓力表通過焊接座固定在封板上，壓力表的焊接座上固定有根部閥。該模擬箱能夠真實(shí)模擬LNG燃料船燃?xì)怆p壁管的小口徑破損泄露狀態(tài)，且模擬箱和箱內(nèi)的煙霧彈可重復(fù)利用，節(jié)省了成本，降低了LNG燃料船燃?xì)怆p壁管破損監(jiān)測實(shí)驗(yàn)的工作量。

本發(fā)明專利申請是2017年8月29日申請?zhí)枮?01710756757.7的發(fā)明專利《一種LNG燃料船燃?xì)怆p壁管破損模擬箱及其模擬方法》的分案申請。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及船舶制造技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種LNG燃料船燃?xì)怆p壁管破損模擬箱及其模擬方法。

背景技術(shù)

在使用雙燃料機(jī)的大型LNG船舶上，貨艙中蒸發(fā)出的揮發(fā)氣（Boil-off Gas）由BOG壓縮機(jī)增壓到6bar，低壓BOG經(jīng)過燃?xì)忾y組后通過雙壁管送入主發(fā)動機(jī)。船舶運(yùn)營過程中，船舶振動、意外事故都有可能造成燃?xì)夤苈钒l(fā)生泄漏事故。如果燃?xì)獬掷m(xù)泄漏而不采取有效措施，當(dāng)燃?xì)膺_(dá)到一定濃度時，將產(chǎn)生爆炸危險(xiǎn)。

針對此種情況，在船舶建造過程中，需對雙壁管進(jìn)行破損模擬監(jiān)測實(shí)驗(yàn)，輔以分析，最終確定傳感器安裝位置，以便及時對管路泄漏進(jìn)行監(jiān)測，從而提高船舶安全性。

原有的雙壁管破損模擬實(shí)驗(yàn)，采用大氣狀態(tài)下投放煙霧彈的方法，模擬管道燃?xì)庑孤?，存在以下缺點(diǎn)：

1、煙霧彈直接投放，不可重復(fù)利用；

2、將煙霧彈放置于開放環(huán)境中，無法模擬雙壁管中實(shí)際壓力。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，設(shè)計(jì)出一種LNG燃料船燃?xì)怆p壁管破損模擬箱及其模擬方法。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：

一種LNG燃料船燃?xì)怆p壁管破損模擬箱，包括箱體、對箱體頂部進(jìn)行密封的封板、模擬煙氣排氣管、壓縮空氣進(jìn)氣管、煙霧彈投放管和壓力表，所述模擬煙氣排氣管、壓縮空氣進(jìn)氣管和煙霧彈投放管均固定在封板上并與箱體的內(nèi)腔相連通，壓力表通過焊接座固定在封板上，壓力表的焊接座上固定有根部閥。

進(jìn)一步地，還包括拉手，所述拉手固定在箱體外側(cè)壁的左、右兩側(cè)。

進(jìn)一步地，所述模擬煙氣排氣管和壓縮空氣進(jìn)氣管的結(jié)構(gòu)相同，均包括焊接座、與焊接座螺紋連接的第一連接管、第二連接管，所述第一連接管和第二連接管之間設(shè)置有銅質(zhì)球閥，焊接座與箱體的內(nèi)腔相連通。

進(jìn)一步地，所述煙霧彈投放管包括與箱體的內(nèi)腔相連通的鋼管、固定在鋼管頂部的盲板法蘭。

進(jìn)一步地，所述箱體為上端開口的圓柱體。

一種LNG燃料船燃?xì)怆p壁管破損模擬箱的模擬方法，具體包括以下步驟：

步驟1：打開煙霧彈投放管上的盲板法蘭，關(guān)閉模擬煙氣排氣管上的銅質(zhì)球閥，并打開壓力表焊接座上的根部閥，同時，在壓縮空氣進(jìn)氣管上連接壓縮空氣軟管；

步驟2：從煙霧彈投放管上的盲板法蘭口向箱體內(nèi)投放煙霧彈，然后關(guān)閉鎖緊盲板法蘭，并從壓縮空氣進(jìn)氣管向箱體內(nèi)注入壓縮空氣，通過壓力表觀察箱體內(nèi)的壓力變化；

步驟3：當(dāng)箱體內(nèi)的壓力達(dá)到LNG船雙壁管破損監(jiān)測實(shí)驗(yàn)的設(shè)定值且壓力穩(wěn)定時，打開模擬煙氣排氣管上的銅質(zhì)球閥；

步驟4：獲取從模擬煙氣排氣管排出的模擬煙氣的流場分布，對模擬煙氣流場分布進(jìn)行分析，獲得燃?xì)怆p壁管破損時的危險(xiǎn)聚集點(diǎn)，根據(jù)獲得的危險(xiǎn)聚集點(diǎn)確定傳感器安裝位置。