[發(fā)明專利]汽車前擋玻璃接水槽的注射模具在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201711399315.8 | 申請日: | 2017-12-22 |
| 公開(公告)號: | CN108145923A | 公開(公告)日: | 2018-06-12 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 杜怡;葛文枝;林從盛 | 申請(專利權(quán))人: | 寧海縣現(xiàn)代模具有限公司 |
| 主分類號: | B29C45/33 | 分類號: | B29C45/33;B29L31/30 |
| 代理公司: | 杭州橙知果專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 33261 | 代理人: | 駱文軍 |
| 地址: | 315600 浙江省寧*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 突起 成型組件 滑塊 滑動連接 驅(qū)動油缸 注射模具 接水槽 定模 前擋 成型 產(chǎn)品生產(chǎn)成本 產(chǎn)品生產(chǎn)效率 模具制作成本 水平狀設(shè)置 玻璃 驅(qū)動 交叉設(shè)置 順序動作 塑料產(chǎn)品 注射成型 副模具 豎直狀 側(cè)壁 合模 開模 軟膠 硬膠 模具 汽車 節(jié)約 制作 | ||
本發(fā)明公開了一種汽車前擋玻璃接水槽的注射模具,包括形成產(chǎn)品軟膠部分突起(1?2)的突起成型組件以及與突起(1?2)連接處的硬膠部分本體(1?1)側(cè)壁的本體成型組件;本體成型組件中的本體滑塊(4)豎直狀設(shè)置并通過第一驅(qū)動油缸的驅(qū)動滑動連接在定模(2)上;突起成型組件中的突起滑塊(5)水平狀設(shè)置并通過第二驅(qū)動油缸的驅(qū)動滑動連接在定模(2)上;本體滑塊(4)和突起滑塊(5)在空間上呈交叉設(shè)置并在注射成型時按順序動作。采用以上結(jié)構(gòu)后,只需要制作一副模具,成型時也無需兩次開模合模,模具也不需要旋轉(zhuǎn),從而節(jié)約了塑料產(chǎn)品的成型時間,提高了產(chǎn)品生產(chǎn)效率,降低了模具制作成本和產(chǎn)品生產(chǎn)成本。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及模具技術(shù)領(lǐng)域,具體講是一種汽車前擋玻璃接水槽的注射模具。
背景技術(shù)
汽車前擋玻璃下方設(shè)有接水槽,起到引導(dǎo)水流的作用,當(dāng)前擋玻璃上的水流入接水槽后,通過接水槽的導(dǎo)流作用將水排出車身外。現(xiàn)有的接水槽通常是通過注射模具注射成型的塑料制品,如附圖1中所示,該接水槽包括了兩部分,分別為硬膠注射成型的本體1-1和軟膠注射成型的突起1-2,而且由于軟膠部分的突起1-2具有不等高的不規(guī)則形狀,因此,傳統(tǒng)的注射成型采用了旋轉(zhuǎn)雙色注射成型,但是它的缺點是:硬膠和軟膠部分的成型需要兩副模具,而模具的成本較高,從而造成生產(chǎn)成本大大增高;同時,兩副模具占用了相當(dāng)?shù)目臻g,使成型機的整體體積要變得更加龐大;另外,成型時模具需要旋轉(zhuǎn),從而使塑料制品的成型時間長、生產(chǎn)率低下,相應(yīng)地也增加了塑料制品的生產(chǎn)成本。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是,提供一種汽車前擋玻璃接水槽的注射模具,它只需要制作一副模具,成型時也無需兩次開模合模,模具也不需要旋轉(zhuǎn),從而節(jié)約了塑料產(chǎn)品的成型時間,提高了產(chǎn)品生產(chǎn)效率,降低了模具制作成本和產(chǎn)品生產(chǎn)成本。
為解決上述技術(shù)問題,本發(fā)明提供的汽車前擋玻璃接水槽的注射模具,包括定模和動模,所述定模和動模合模后形成產(chǎn)品的部分型腔;該注射模具還包括形成產(chǎn)品軟膠部分突起的突起成型組件以及與突起連接處的硬膠部分本體側(cè)壁的本體成型組件;本體成型組件包括具有本體側(cè)壁部分成型面的本體滑塊,本體滑塊豎直狀設(shè)置并通過第一驅(qū)動油缸的驅(qū)動滑動連接在定模上;突起成型組件包括具有突起成型面的突起滑塊,突起滑塊水平狀設(shè)置并通過第二驅(qū)動油缸的驅(qū)動滑動連接在定模上;本體滑塊和突起滑塊在空間上呈交叉設(shè)置并在注射成型時按順序動作。
所述產(chǎn)品的突起的成型腔完全位于突起滑塊的端部,并且突起滑塊的端面與產(chǎn)品的本體側(cè)壁貼合,使本體側(cè)壁和突起滑塊結(jié)合形成突起的型腔。
該注射模具的成型步驟如下:
1)首先通過注射成型機驅(qū)動動模和定模合模,再通過啟動第一驅(qū)動油缸,驅(qū)動本體滑塊滑動至成型腔處,這樣形成產(chǎn)品硬膠部分的成型腔,此時,第二驅(qū)動油缸未啟動,突起滑塊處于退開狀態(tài);
2)注射成型機完成第一次注射,產(chǎn)品的硬膠部分注射成型完成;
3)再次啟動第一驅(qū)動油缸,使本體滑塊回程,接著啟動第二驅(qū)動油缸,驅(qū)動突起滑塊滑動至突起成型腔處,使突起滑塊的端面與產(chǎn)品的本體側(cè)壁貼合,此時,本體滑塊處于退開狀態(tài);
4)注射成型機完成第二次注射,產(chǎn)品的軟膠部分注射成型完成;再次啟動第二驅(qū)動油缸,使突起滑塊回程;
5)注射完成后,注射模具整體開模,取出產(chǎn)品,完成整個產(chǎn)品的成型。
采用以上結(jié)構(gòu)后,本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比,具有以下的優(yōu)點:
1)本體滑塊與突起滑塊設(shè)置成空間上交叉的結(jié)構(gòu),使得原本需要采用旋轉(zhuǎn)方式成型的模具變成采用直角方式來成型,從而模具只需要制作一付即可,從而大大降低生產(chǎn)成本;同時,也大大減小設(shè)備體積;另外,成型時也不需要兩次開模合模,達到不開模就能實現(xiàn)兩次注射的目的,模具也不需要旋轉(zhuǎn),也節(jié)約了塑料產(chǎn)品的成型時間,提高了產(chǎn)品生產(chǎn)效率,降低了模具制作成本和產(chǎn)品生產(chǎn)成本;
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