[發明專利]一種汽車窗框飾條焊接方法

有效

• 申請號: 201711399241.8
• 申請日: 2017-12-22
• 公開（公告）號: CN107901327B
• 公開（公告）日: 2020-06-23
• 發明（設計）人: 李妍;劉慧;嚴道志
• 申請（專利權）人: 上海英匯科技發展有限公司
• 主分類號: B29C45/00
• 分類號: B29C45/00;B29C65/08;B29L31/30
• 代理公司: 上海滬慧律師事務所 31311
• 代理人: 朱九皋

本發明涉及一種汽車窗框飾條焊接方法，包括窗框飾條本體采用覆壓技術在不銹鋼基材表面覆壓上TPV材料制成；采用雙色注塑工藝將PP和TPV材料注塑成型窗框飾條本體的前端蓋和后端蓋，通過超聲波焊接方法使窗框飾條本體與前端蓋和后端蓋的TPV材料部分局部熔接為一體。本發明的汽車窗框飾條焊接方法具有粘結強度高，成本低，生產效率高的特點，產品合格率高，使用壽命長等優點。

技術領域

本發明涉及汽車零部件加工領域，涉及一種汽車窗框飾條焊接方法。

背景技術

傳統的汽車車窗飾條制作是將前端蓋與后端蓋分別與車窗飾條本體進粘膠進行粘接，這種工藝制作的車窗飾條前后端蓋容易脫落，使用壽命短。一般的汽車窗框飾條端蓋多采膠水粘貼，但是容易造成產品脫落。TPV材料超聲波焊接方法可以提高產品粘貼強度，提高產品質量，降低產品成本。

發明內容

本發明的目的在于提供一種汽車窗框飾條焊接方法，采用超聲波焊接方法，其粘結強度高，耐候性強，成本低，降低行窗框飾條產品失效風險，提高產品壽命。

為實現上述目的，本發明的技術方案是：

一種汽車窗框飾條焊接方法，所述焊接方法包括：

第一步，窗框飾條本體采用覆壓技術在不銹鋼基材表面覆壓上TPV材料制成；

第二步，將PP和TPV兩種材料采用雙色注塑工藝注塑成型前端蓋和后端蓋，并在前端蓋和后端蓋與窗框飾條本體連接處的TPV材料部分預留焊接孔，其中，PP：TPV比例為質量分數比1:3；

第三步，將前端蓋和后端蓋利用超聲波焊接方法局部作用于焊接孔位置使前端蓋和后端蓋與窗框飾條本體熔接為一體，完成焊接；其中，焊接能量為45~55J，焊接時間1~2S。

優選地，所述前端蓋和后端蓋上均具有齒條齒面結構，用于PP材料和TPV材料注塑時獲得更大接觸面積。

優選地，所述前端蓋和后端蓋與窗框飾條本體的接觸面材料為TPV材料。

優選地，所述前端蓋和后端蓋均具有與車身鈑金卡孔進行配合的卡扣。

本發明的有益效果：粘結強度高，利用超聲波焊接方法進行的焊接，粘接強度極高，產品表面色澤一致，產品合格率也高；降低了生產成本，同時汽車車窗框飾條使用壽命提高。

附圖說明

圖1是本發明的汽車窗框飾條整體結構示意圖；

圖2是本發明的前端蓋與窗框飾條本體連接的結構示意圖；

圖3是本發明的后端蓋與窗框飾條本體連接的結構示意圖；

圖4是本發明的卡扣的結構示意圖；

圖5是本發明的前端蓋與窗框飾條本體裝配示意圖；

圖6本發明的窗框飾條與車身鈑金裝配后的在卡扣處的剖面圖。

具體實施方式

下面結合附圖1-6對本發明作進一步的描述。

請參閱附圖1-6，本發明所描述的一種汽車窗框飾條焊接方法，包括：

第一步，窗框飾條本體1采用覆壓技術在不銹鋼基材表面覆壓上TPV材料制成；

第二步，采用雙色注塑工藝注塑成型前端蓋2和后端蓋3，并在前端蓋2和后端蓋3的TPV材料部分與窗框飾條本體1連接處預留焊接孔4，端蓋PP：TPV比例為質量分數比1:3；

第三步，將前端蓋2和后端蓋3的TPV材料部分利用超聲波焊接方法局部作用于焊接孔4位置使前端蓋2和后端蓋3與窗框飾條本體1與熔接為一體，完成焊接；所述的焊接能量為45J，焊接時間1S。