[發(fā)明專利]一種具有潮汛提示功能的節(jié)能航標(biāo)

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711399105.9
• 申請(qǐng)日: 2017-12-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108045506A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-05-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 邢濟(jì)祥
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 鄭州默爾電子信息技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): B63B22/16
• 分類號(hào): B63B22/16;B63B35/00;F03D9/11;F03D9/32;H02J7/35
• 代理公司: 北京華仲龍騰專利代理事務(wù)所(普通合伙) 11548
• 代理人: 姜慶梅

本發(fā)明公開(kāi)了一種具有潮汛提示功能的節(jié)能航標(biāo)，包括船體，所述船體內(nèi)部設(shè)有安裝腔，安裝腔內(nèi)部設(shè)有蓄電池，所述船體外側(cè)設(shè)有若干個(gè)條狀纜繩，條狀纜繩下端設(shè)有拉環(huán)，所述船體上端設(shè)有保護(hù)罩，保護(hù)罩內(nèi)不是設(shè)有滑動(dòng)塊，所述滑動(dòng)塊左端設(shè)有導(dǎo)向孔，導(dǎo)向孔中滑動(dòng)配合有導(dǎo)向桿，導(dǎo)向桿左端與船體左側(cè)的一號(hào)固定塊連接固定，所述滑動(dòng)塊上端設(shè)有收縮輥，收縮輥的輸出端通過(guò)傳輸帶連接驅(qū)動(dòng)電機(jī)，本發(fā)明利用風(fēng)能和光能為裝置進(jìn)行補(bǔ)充電能，從而起到節(jié)能的作用，能避免航標(biāo)吃水過(guò)多，甚至完全被水覆蓋的問(wèn)題，使得航標(biāo)更具有參考性能，實(shí)用性強(qiáng)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及節(jié)能設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種具有潮汛提示功能的節(jié)能航標(biāo)。

背景技術(shù)

內(nèi)河助航標(biāo)志（簡(jiǎn)稱內(nèi)河航標(biāo)）是反映航道尺度，確定航道方向，標(biāo)志航道界限，內(nèi)河助航標(biāo)志的主要功能：內(nèi)河航標(biāo)是船舶在內(nèi)河安全航行的重要助航設(shè)施，其主要功能是標(biāo)示內(nèi)河航道的方向、界限與礙航物，揭示有關(guān)航道信息，為船舶航行指出安全、經(jīng)濟(jì)的航道，浮標(biāo)是用錨碇泊水中的發(fā)光的稱，用以表示航道、淺灘、礙航物等，現(xiàn)有技術(shù)存在我們通常看到的海上或江上的浮標(biāo)一般都是圓柱型的漂浮物，為來(lái)往的船只作為導(dǎo)航警示作用，但其能源的提供采用電池供電，由于供電方式的單一，容易導(dǎo)致由于航標(biāo)由于缺少能量續(xù)航且人工維護(hù)成本高的問(wèn)題，另外在長(zhǎng)江下游地區(qū)會(huì)發(fā)生漲潮和落潮現(xiàn)象，由于現(xiàn)有的航標(biāo)的繩索長(zhǎng)度都是固定的，在潮水較大時(shí)，繩索會(huì)對(duì)航標(biāo)產(chǎn)生的作用力會(huì)變大，進(jìn)而使得航標(biāo)的吃水深度變深，甚至將航標(biāo)淹沒(méi)，進(jìn)而導(dǎo)致人們無(wú)法看到航標(biāo)的問(wèn)題，這樣船舶就有可能撞到航標(biāo)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種具有潮汛提示功能的節(jié)能航標(biāo)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

一種具有潮汛提示功能的節(jié)能航標(biāo)，包括船體，所述船體內(nèi)部設(shè)有安裝腔，安裝腔內(nèi)部設(shè)有蓄電池，所述船體外側(cè)設(shè)有若干個(gè)條狀纜繩，條狀纜繩下端設(shè)有拉環(huán)，所述船體上端設(shè)有保護(hù)罩，保護(hù)罩內(nèi)不是設(shè)有滑動(dòng)塊，所述滑動(dòng)塊左端設(shè)有導(dǎo)向孔，導(dǎo)向孔中滑動(dòng)配合有導(dǎo)向桿，導(dǎo)向桿左端與船體左側(cè)的一號(hào)固定塊連接固定，所述滑動(dòng)塊上端設(shè)有收縮輥，收縮輥的輸出端通過(guò)傳輸帶連接驅(qū)動(dòng)電機(jī)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過(guò)螺栓固定在滑動(dòng)塊上，所述收縮輥上繞設(shè)有牽引繩，所述滑動(dòng)塊右上側(cè)設(shè)有二號(hào)導(dǎo)向輪，所述船體右上端設(shè)有一號(hào)導(dǎo)向輪，一號(hào)導(dǎo)向輪右側(cè)的船體上設(shè)有通口，所述滑動(dòng)塊右端設(shè)有檢測(cè)桿，檢測(cè)桿右端設(shè)有檢測(cè)套，檢測(cè)套左端通過(guò)復(fù)位彈簧與滑動(dòng)塊連接固定，所述檢測(cè)套右端設(shè)有緩沖壓墊，緩沖壓墊右側(cè)的船體上固定有二號(hào)固定塊，二號(hào)固定塊左側(cè)設(shè)有壓力傳感器，壓力傳感器和驅(qū)動(dòng)電機(jī)電性連接控制器，所述保護(hù)罩上端設(shè)有燈桿，燈桿上端設(shè)有四個(gè)等間距設(shè)置的航標(biāo)燈，所述保護(hù)罩上端設(shè)有光伏發(fā)電板，所述保護(hù)罩左側(cè)設(shè)有支撐桿，支撐桿上端轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有風(fēng)力發(fā)電機(jī)，所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)及和光伏發(fā)電板電性連接蓄電池，所述保護(hù)罩左側(cè)設(shè)有與控制器電性連接的光敏傳感器。

作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：所述滑動(dòng)塊左右兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有滑輪，所述船體上端設(shè)有與滑輪相配合的滑槽。

作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：所述二號(hào)導(dǎo)向輪通過(guò)定位桿與滑動(dòng)塊連接固定。

作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：所述牽引繩繞過(guò)一號(hào)導(dǎo)向輪和二號(hào)導(dǎo)向輪，穿過(guò)通口，并且與水底的錨體固定連接。

作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：所述船體上還設(shè)有水位檢測(cè)儀，水位檢測(cè)儀和航標(biāo)燈電性連接控制器。

作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)上設(shè)有與支撐桿相配合的轉(zhuǎn)動(dòng)軸承，所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)尾部設(shè)有導(dǎo)向尾板。

作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：所述保護(hù)罩右側(cè)設(shè)有方便牽引繩穿過(guò)的穿孔。