[發明專利]一種制動總泵

在審

• 申請號: 201711398890.6
• 申請日: 2017-12-22
• 公開（公告）號: CN109955839A
• 公開（公告）日: 2019-07-02
• 發明（設計）人: 王芳
• 申請（專利權）人: 王芳
• 主分類號: B60T11/20
• 分類號: B60T11/20;B60T11/236
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明提供了一種制動總泵，屬于制動系統技術領域；它解決了現有制動泵在彈簧影響下無法實現前后制動同步的技術問題；一種制動總泵，包括內部具有泵腔的泵體以及設置泵腔內可移動的活塞組件，泵體外側壁凸設有前進油管、后進油管，泵體的外側壁上開設有前溢流孔、前通油孔和后溢流孔、后通油孔，泵腔分為前腔室與后腔室且前腔室內徑大于后腔室內徑，前溢流孔、前通油孔分別與前腔室和前進油管相通，所述后溢流孔、后通油孔分別與后腔室和后進油管相通，活塞組件上安裝有前皮碗、后皮碗；前腔室的油液流量大于后腔室的油液流量，彌補了前皮碗與后皮碗移動時產生的距離差，前溢流孔與后溢流孔阻塞不同步時，也能實現前后剎同時制動。

技術領域

本發明屬于制動系統技術領域，涉及一種制動總泵。

背景技術

組合式制動泵，也稱為制動總泵，它通過一個泵體內設置兩個油路來分別控制前剎和后剎，以便達到前剎和后剎同時剎住的目的。

現有的組合式制動泵，包括油杯以及與油杯固連且相通的泵體，在泵體內開設有泵腔，泵體的外側壁凸設有的前進油管、后進油管與前出油管、后出油管，在泵體的外側壁上開設有前溢流孔、前通油孔和后溢流孔、后通油孔，前溢流孔、前通油孔分別與泵腔和前進油管相通，后溢流孔、后通油孔分別與泵腔和后進油管相通，泵腔內設置有制動活塞，在制動活塞上安裝有前皮碗、后皮碗與彈簧，前皮碗與后皮碗分別貼于泵腔內側壁上，前皮碗位于前溢流孔與前通油孔之間，后皮碗位于后溢流孔與后通油孔之間，當活塞在泵腔內移動時，前皮碗移動并將前溢流孔阻塞，后皮碗移動并將后溢流孔阻塞，油杯內的油通過前通油孔、后通油孔進入到前出油管、后出油管內并分別控制前后剎車鉗，以此來達到控制前后剎的目的，這種組合式制動泵雖然能實現基本的制動，但同時存在以下問題，一般制動泵前后剎車需要同步，為了達到前后剎車同步，這種制動泵通過前皮碗與后皮碗不同的移動距離來達到前后剎車同步的目的，由于彈簧使用過久會產生損耗，伸縮能力減弱，因此對前皮碗與后皮碗的移動距離有較大影響，導致前溢流孔與后溢流孔的阻塞時間不同步，也就不能使前剎與后剎同步，而如此會造成車輛在行駛過程中翻車或甩尾的危險。

綜上所述，針對上述制動泵存在的問題，必須設計一種不受彈簧影響即能實現前后剎車同步的組合式制動泵。

發明內容

本發明的目的是針對現有技術存在的上述問題，提出了一種不受彈簧使用壽命影響即能實現前后剎車同步的組合式制動泵。

本發明的目的可通過下列技術方案來實現：一種制動總泵，包括油杯以及與油杯固連且相通的泵體，所述泵體內部具有泵腔且在泵腔內設置有移動的活塞組件，泵體的外側壁凸設有前進油管、后進油管與前出油管、后出油管，在泵體的外側壁上開設有前溢流孔、前通油孔和后溢流孔、后通油孔，所述泵腔分為前腔室與后腔室且前腔室內徑大于后腔室內徑，所述前溢流孔、前通油孔分別與前腔室和前進油管相通，所述后溢流孔、后通油孔分別與后腔室和后進油管相通，所述活塞組件上安裝有前皮碗、后皮碗，前皮碗與后皮碗均貼于泵腔內側壁上，所述前皮碗位于前溢流孔與前通油孔之間，所述后皮碗位于后溢流孔與后通油孔之間，當活塞組件在泵腔內移動時，所述前皮碗將前溢流孔塞住且油液由前通油孔流進泵腔并由前出油管流出，所述后皮碗將后溢流孔塞住且油液由后通油孔流進并由后出油管流出，所述活塞組件包括位于前腔室的前制動活塞與位于后腔室的后制動活塞，所述前皮碗套設于前制動活塞上，后皮碗套設于后制動活塞上，所述前制動活塞后端設置有第一彈簧座，所述后制動活塞前端設置有固定座且第一彈簧座伸入固定座內，在前制動活塞與后制動活塞之間設置有第一彈簧且第一彈簧分別套設有第一彈簧座與固定座上，在后制動活塞后端設置有第二彈簧座，在第二彈簧座上套設有第二彈簧且第二彈簧抵在后腔室內側壁上，所述前制動活塞上設置有第一密封圈且第一密封圈貼于前腔室內側壁上，所述后制動活塞上設置有第二密封圈且第二密封圈貼于后腔室內側壁上并將前腔室與后腔室隔開。

與現有技術相比，本發明具有以下有益效果：