[發明專利]一種高速公路用小裂縫修補快速壓平裝置

在審

• 申請號: 201711398613.5
• 申請日: 2017-12-22
• 公開（公告）號: CN108193582A
• 公開（公告）日: 2018-06-22
• 發明（設計）人: 關松生
• 申請（專利權）人: 岑溪市東正動力科技開發有限公司
• 主分類號: E01C23/09
• 分類號: E01C23/09
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種高速公路用小裂縫修補快速壓平裝置，包括主箱體，所述主箱體兩側安裝有滾筒架，所述滾筒架上安裝有滾筒軸，所述滾筒軸上安裝有滾筒和蝸輪，所述蝸輪位于滾筒的兩側，所述主箱體底部一端安裝有支撐柱，所述支撐柱的底端安裝有車輪軸，所述主箱體的兩側安裝有電機箱，所述電機箱內安裝有電機，所述電機的轉動主軸上安裝有聯軸器，所述聯軸器上連接有轉軸，所述轉軸上安裝有液壓伸縮桿，所述液壓伸縮桿的一端連接有連接塊，所述連接塊上安裝有運動柱，所述運動柱上安裝有運動槽，所述運動槽的一側連接有蝸桿，所述滾筒架上安裝有固定卡槽，所述蝸桿穿過固定卡槽。本發明，可以自動往復碾壓，使用更加方便。

技術領域

本發明涉及公路維修技術領域，具體是一種高速公路用小裂縫修補快速壓平裝置。

背景技術

隨著車流量的激增，使得高速公路經常出現裂縫，如不及時修補，雨水會腐蝕公路的各個層面，影響整個道路的使用壽命，必須及時修補。

現有的高速公路裂縫修補，多是采用機械灌縫后壓平、冷卻的方式，人工操作壓平裝置來回碾壓，不僅耗費人力，且容易出現碾壓不均勻，壓平效果不理想的情況。

發明內容

本發明的目的在于提供一種高速公路用小裂縫修補快速壓平裝置，以解決現有技術中人工操作壓平裝置來回碾壓，不僅耗費人力，且容易出現碾壓不均勻，壓平效果不理想的情況等問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種高速公路用小裂縫修補快速壓平裝置，包括主箱體，所述主箱體兩側安裝有滾筒架，所述滾筒架上安裝有滾筒軸，所述滾筒軸上安裝有滾筒和蝸輪，所述蝸輪位于滾筒的兩側，所述蝸輪上設有轉動齒，所述主箱體底部一端安裝有支撐柱，所述支撐柱的底端安裝有車輪軸，所述主箱體的兩側安裝有電機箱，所述電機箱內安裝有電機，所述電機的轉動主軸上安裝有聯軸器，所述聯軸器上連接有轉軸，所述轉軸上安裝有液壓伸縮桿，所述液壓伸縮桿的一端連接有連接塊，所述連接塊上安裝有運動柱，所述運動柱上安裝有運動槽，所述運動槽的一側連接有蝸桿，所述滾筒架上安裝有固定卡槽，所述蝸桿穿過固定卡槽，所述蝸桿上設有螺旋齒，所述螺旋齒與轉動齒嚙合。

優選的，所述滾筒軸通過軸承與滾筒架相連。

優選的，所述車輪軸的兩端安裝有車輪。

優選的，所述主箱體底端安裝有刮板，所述刮板位于滾筒的兩側。

優選的，所述主箱體的一側安裝有牽拉環。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：本發明主箱體兩側安裝有滾筒架，滾筒架上安裝有滾筒軸，滾筒軸上安裝有滾筒和蝸輪，蝸輪位于滾筒的兩側，蝸輪上設有轉動齒，主箱體底端安裝有刮板，刮板位于滾筒的兩側，在碾壓過程中刮板將少量帶起的材料刮下；主箱體的兩側安裝有電機箱，電機箱內安裝有電機，電機的轉動主軸上安裝有聯軸器，聯軸器上連接有轉軸，轉軸上安裝有液壓伸縮桿，液壓伸縮桿的一端連接有連接塊，連接塊上安裝有運動柱，運動柱上安裝有運動槽，運動槽的一側連接有蝸桿，滾筒架上安裝有固定卡槽，蝸桿穿過固定卡槽，蝸桿上設有螺旋齒，電機帶動運動柱在運動槽內運動，蝸桿直線往復運動，蝸桿上的螺旋齒與蝸輪上的轉動齒嚙合，蝸輪轉動，帶動滾筒壓平修補后的裂縫，通過液壓伸縮桿可以調整來回碾壓的長度，適應不同長度或寬度的裂縫，碾壓均勻，且不用耗費人力。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖；

圖2為本發明電機的安裝示意圖；

圖3為本發明蝸桿的安裝示意圖；

圖4為本發明A區的放大圖。