[發明專利]停車場多層吊樓箱裝置

在審

• 申請號: 201711398273.6
• 申請日: 2017-12-10
• 公開（公告）號: CN108118929A
• 公開（公告）日: 2018-06-05
• 發明（設計）人: 毛國武
• 申請（專利權）人: 毛國武
• 主分類號: E04H6/18
• 分類號: E04H6/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

停車場多層吊樓箱裝置是屬于多層吊樓箱技術領域中的裝置，該裝置是以底盤架、前左主柱、前右主柱，一、二、三、四樓箱，連接梁、吊懸繩、天盤架、后左主柱、后右主柱及導柱所組成；該裝置的吊懸繩下落到下止點時，即是四樓箱坐落到三樓箱內，三樓箱坐落二樓箱內，二樓箱坐落一樓箱內，此時四樓箱可以裝入車輛；當四樓箱提升一個導柱長度時，三樓箱可以裝入車輛；當三樓箱提升一個導柱長度時，二樓箱可以裝入車輛；當二樓箱提升一個導柱長度時，一樓箱可以裝入車輛；當一樓箱內車輛退出以后，二樓箱可以降落到一樓箱內，當二樓箱內的車輛退出以后，三樓箱可以下落到二樓箱內和一樓箱內，該裝置的用途：占地面積小，停放車輛多。

一、技術領域：停車場多層吊樓箱裝置是屬于多層吊樓箱技術領域中的裝置。

二、背景技術：目前，由于大城市人口增加，導致小汽車、單人車的數量增加，于是小汽車、單人車在人口密集處停放是城市管理者的難題。

三、發明內容：為解決背景技術中的難題，本發明目的是提供一種停車場多層吊樓箱裝置，該裝置的一樓箱、二樓箱、三樓箱、四樓箱均是凵形箱，凵形箱的上邊沿分別朝向兩側設有延伸邊，一樓箱的左側延伸邊和右側延伸邊的前、后端內相等的一段距離各設一通孔，通孔的直徑大于前左主柱的直徑；該通孔稱主柱孔，左、右側延伸邊各設有兩個主柱孔，向內附近處分別設有導柱孔，導柱孔的直徑大于導柱的直徑；兩個導柱孔向內的一段距離處分別設有大于導柱帽的圓孔，這兩個大于導柱帽的圓孔，可以通過三樓箱的導柱帽；二樓箱兩側設有的延伸邊的前后端內相等的一段距離處各設一通孔，通孔的直徑大于前左柱的直徑，該通孔稱主柱孔；兩個主柱孔向內附近處分別設有第一個導柱孔，第一個導柱孔向內一定距離處分別設有第二個導柱孔；三樓箱上邊沿的左側延伸邊和右側延伸邊的兩端內相等的一段距離處分別設有一通孔，通孔的直徑大于前左主柱的直徑，該通孔稱主柱孔；兩個主柱孔向內一定距離處分別設有一個導柱孔，該導柱孔與二樓箱的兩側延伸邊的第二個導柱孔是貫通的，三樓箱的左側延伸邊和右側延伸邊長度的中間處分別設有一個導柱孔；四樓箱上邊沿的左側延伸邊和右側延伸邊的兩端內相等的一段距離處分別設一通孔，通孔的直徑大于前左柱的直徑，該通孔稱主柱孔；四樓箱的左側延伸邊和右側延伸邊長度的中間處分別設有一個導柱孔，導柱孔的直徑大于導柱外圓的直徑；四樓箱上面的兩側延伸邊的中間處的上方與連接梁兩端的下面進行固結；連接梁中間處的上方與吊懸繩的下端進行固結；一樓箱、二樓箱、三樓箱及四樓箱的左延伸邊和右延伸邊兩端內的主柱孔，分別穿套在前左主柱、前右主柱、后左主柱及后右主柱的外圓上；前左主柱、前右主柱、后左主柱及后右主柱的下端分別固結在底盤架上平面的四個角的內側；前左主柱、前右主柱、后左主柱及后右主柱的上頂端分別固結在天盤架的四個角內側的下方；該裝置的吊懸繩向上運動到上止點時，一樓箱、二樓箱、三樓箱、四樓箱之間的空間，分別拉開一定距離空間，這一定距離即是一樓箱底與二樓箱底的距離，二樓箱底與三樓箱底的距離，三樓箱底與四樓箱底的距離；上述一定距離空間可以裝入小汽車或單人車，當吊懸繩下落到下止點時，二樓箱底壓在一樓箱底的上面，三樓箱底壓在二樓箱底的上面，四樓箱底壓在三樓箱底的上面，此時，小型車輛可以裝進四樓箱內；當吊懸繩第一次提升到導柱長度時，吊懸繩停止向上運動，三樓箱的空間可以裝進車輛；當吊懸繩第二次提升到導柱長度時，吊懸繩停止向上運動，此時二樓箱可以裝進小車輛；當吊懸繩第三次提升到導柱長度時，此時的一樓箱可以裝進小車輛；該裝置所裝入的小車輛是按四樓箱、三樓箱、二樓箱及一樓箱順序裝入和順序提升的法則，使每層樓箱裝滿車體；當車輛退出每層樓箱時，首先是一樓箱內的車輛退出，二是二樓箱落到一樓箱體內，之后，二樓箱體內的車輛退出；三是三樓箱下落到二樓箱體內，之后，三樓箱體內的車輛退出；四是四樓箱下落到三樓箱體內，之后，四樓箱體內的車輛退出；本裝置的首次裝入車輛是四樓箱，首次退出車輛是一樓箱；

本裝置適用于大城市小汽車、單人車密集處進行停放車輛的場地，采用該裝置停放車輛，大大的減少占地面積，增加停放車輛的數量，解決停放車輛的難題。