[發明專利]一種公交智能電子站牌信息顯示控制方法及系統

在審

• 申請號: 201711397887.2
• 申請日: 2017-12-21
• 公開（公告）號: CN107945560A
• 公開（公告）日: 2018-04-20
• 發明（設計）人: 翟華偉;崔立成;張維石;謝兄;曹志英;史金余;李輝
• 申請（專利權）人: 大連海事大學
• 主分類號: G08G1/127
• 分類號: G08G1/127;G08G1/133
• 代理公司: 大連至誠專利代理事務所(特殊普通合伙)21242
• 代理人: 涂文詩,董彬

技術領域

本發明涉及交通控制技術領域，尤其涉及一種公交智能電子站牌信息顯示控制方法及系統。

背景技術

能夠提供公交車輛到站信息的電子站牌是城市公共交通智能化建設的重要組成部分之一。

現有的公交車電子站牌主要提供的都是下一班車即將到站的時間、下一班車距離本站還有幾站等車輛到站等有限信息。由于城市交通路況復雜，電子站牌提供的預測時間往往不夠精確，而提供的內容又較為單一，無法為乘客的出行選擇提供更多有用的信息。

發明內容

本發明提供一種公交智能電子站牌信息顯示控制方法及系統，以克服上述技術問題。

本發明一種公交智能電子站牌信息顯示控制方法，包括：

公交車車載單元根據客流統計儀或車載POS機統計車廂內乘客數量，根據車載定位裝置確定車輛位置，并將所述車廂內乘客數量、所述車輛位置以及當前行駛速度發送至控制中心單元；

智能電子站牌客戶端向控制中心發送查詢信息，所述查詢信息包括：車輛到站預測時間、車廂擁擠度以及運行路況；

所述控制中心根據計算評估周期內經過該路段的所有非進出站的公交車的平均速度來確定所述該路段的路況；

所述控制中心根據公交車的所述運行路況、當前位置預測所述到站的時間；

所述控制中心根據所述到站時間、乘客數量以及公交車的型號確定所述公交車車廂擁擠度；

所述控制中心向所述智能電子站牌客戶端發送所述公交車當前運行路況、到站時間以及車廂擁擠度；

所述智能電子站牌客戶端接收并顯示所述公交車當前運行路況、到站時間以及車廂擁擠度。

進一步地，所述智能電子站牌客戶端向控制中心發送查詢信息之前，還包括：

控制中心單元接收智能電子站牌客戶端發送的注冊請求，并根據所述請求對所述智能電子站牌客戶端進行編號，并向所述智能電子站牌客戶端回復注冊成功，所述注冊請求包括：所述智能電子站牌位置、途經所述智能電子站牌的公交線路編號。

進一步地，所述智能電子站牌客戶端接收并顯示所述公交車當前運行路況、到站時間以及車廂擁擠度之后，還包括：

控制中心單元接收智能電子站牌客戶端發送的更新請求，并根據所述請求向所述智能電子站牌客戶端發送更新后的配置文件，所述更新請求包括：所述智能電子站牌客戶端位置、途經所述智能電子站牌客戶端的公交線路編號。

進一步地，所述控制中心單元接收智能電子站牌客戶端發送的更新請求，并根據所述請求向所述智能電子站牌客戶端發送更新后的配置文件之后，還包括：

控制中心單元接收智能電子站牌客戶端發送的注銷請求，并根據所述請求將所述智能電子站牌對應的編號取消所述智能電子站牌的查詢權限，所述注銷請求包括：所述智能電子站牌位置、途經所述智能電子站牌的公交線路編號。

本發明還提供一種公交智能電子站牌信息顯示控制系統，包括：

公交車車載單元、控制中心單元以及智能電子站牌顯示客戶端；

所述公交車車載單元，用于根據客流統計儀或車載POS機統計車廂內乘客數量，根據車載定位裝置確定車輛位置，并將所述車廂內乘客數量、所述車輛位置以及當前行駛速度發送至所述控制中心單元；

所述控制中心單元包括：信息預處理模塊、車輛到站預測模塊、車廂擁擠度模塊、運行路況模塊、所述智能電子站牌顯示客戶端管理模塊以及數據存儲模塊；

所述信息預處理模塊，用于接收所述公交車車載單元發送的車輛位置、車輛當前行駛速度和所述車廂內乘客數量，并對所述車輛位置、當前行駛速度和乘客數量進行修正、篩除后存儲至數據存儲模塊；

所述運行路況模塊，用于根據計算評估周期內經過該路段的所有非進出站的公交車的平均速度來確定所述該路段的路況；

所述車輛到站預測模塊，用于根據所述車輛位置、所述車輛當前運行路況預測所述車輛到站的時間；

所述車廂擁擠度模塊，用于根據所述到站時間、車輛的乘客數量、所述車輛的型號確定所述車輛車廂擁擠度；

所述智能電子站牌顯示客戶端管理模塊，用于將所述車輛到站時間、所述車廂擁擠度發送至所述智能電子站牌顯示客戶端；

所述數據存儲模塊，用于存儲所述信息預處理模塊處理后的數據；

所述智能電子站牌顯示客戶端，用于顯示接收并顯示所述公交車當前運行路況、到站時間以及車廂擁擠度。

進一步地，所述數據存儲模塊為傳統數據庫或者云端數據庫。

進一步地，所述智能電子站牌顯示客戶端管理模塊還具體用于：