[發(fā)明專利]輔助汽車定位的方法及裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711397276.8
• 申請(qǐng)日: 2017-12-21
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108120449A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-06-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄭樂(lè)銀;王輝耀;方杰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 深圳市沃特沃德股份有限公司
• 主分類號(hào): G01C21/34
• 分類號(hào): G01C21/34;G01S19/48
• 代理公司: 深圳市明日今典知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 44343
• 代理人: 王杰輝

1.一種輔助汽車定位的方法，其特征在于，包括步驟：

監(jiān)聽(tīng)是否獲取到當(dāng)前位置信息；

若無(wú)，則調(diào)取預(yù)存的前一時(shí)刻的第一汽車位置信息，及其對(duì)應(yīng)的第一時(shí)間信息；

獲取當(dāng)前時(shí)間信息；

獲取預(yù)駕駛速度；

計(jì)算當(dāng)前時(shí)間信息與所述第一時(shí)間信息之間的第一時(shí)間間隔，并根據(jù)所述預(yù)駕駛速度和所述第一時(shí)間間隔計(jì)算汽車的模擬行駛路程；

根據(jù)所述模擬行駛路程與所述第一汽車位置信息分析當(dāng)前位置。

2.如權(quán)利要求1所述的輔助汽車定位的方法，其特征在于，所述監(jiān)聽(tīng)是否獲取到當(dāng)前位置信息的步驟之前包括：

將第一汽車位置信息標(biāo)記于導(dǎo)航路線上。

3.如權(quán)利要求2所述的輔助汽車定位的方法，其特征在于，所述將第一汽車位置信息標(biāo)記于導(dǎo)航路線上的步驟之前包括：

接收駕駛員設(shè)置的行駛目的地；

獲取起點(diǎn)位置信息；

根據(jù)所述起點(diǎn)車位置信息以及行駛目的地規(guī)劃所述導(dǎo)航路線。

4.如權(quán)利要求1所述的輔助汽車定位的方法，其特征在于，所述獲取預(yù)設(shè)駕駛速度的步驟包括：

獲取啟動(dòng)時(shí)間信息至第一時(shí)間信息之間的第二時(shí)間間隔；

獲取所述第二時(shí)間間隔內(nèi)的已行駛路程；

根據(jù)所述已行駛路程以及所述第二時(shí)間間隔，計(jì)算出所述汽車在第二時(shí)間間隔內(nèi)的行駛速度，并將所述行駛速度作為所述預(yù)駕駛速度。

5.如權(quán)利要求1所述的輔助汽車定位的方法，其特征在于，所述獲取預(yù)駕駛速度的步驟包括：

獲取所述預(yù)駕駛路線上的路況信息，所述路況信息包括道路屬性以及擁堵情況；

根據(jù)所述路況信息生成對(duì)應(yīng)的預(yù)駕駛速度。

6.一種輔助汽車定位的裝置，其特征在于，包括：

監(jiān)聽(tīng)模塊，用于監(jiān)聽(tīng)是否獲取到當(dāng)前位置信息；

調(diào)取模塊，用于若沒(méi)有獲取到當(dāng)前位置信息，則調(diào)取預(yù)存的前一時(shí)刻的第一汽車位置信息，及其對(duì)應(yīng)的第一時(shí)間信息；

當(dāng)前時(shí)間模塊，用于獲取當(dāng)前時(shí)間信息；

速度模塊，用于獲取預(yù)駕駛速度；

模擬模塊，用于計(jì)算當(dāng)前時(shí)間信息與所述第一時(shí)間信息之間的第一時(shí)間間隔，并根據(jù)所述預(yù)駕駛速度和所述第一時(shí)間間隔計(jì)算汽車的模擬行駛路程；

分析模塊，用于根據(jù)所述模擬行駛路程與不近情理述第一汽車的位置信息分析當(dāng)前位置。

7.如權(quán)利要求6所述的輔助汽車定位的裝置，其特征在于，所述輔助汽車定位的裝置還包括：

標(biāo)記第一位置模塊，用于將第一汽車位置信息標(biāo)記于導(dǎo)航路線上。

8.如要么要求7所述的輔助汽車定位的裝置，其特征在于，所述輔助汽車定位的裝置還包括：

目的地模塊，用于接收駕駛員設(shè)置的行駛目的地；

起點(diǎn)位置模塊，用于獲取起點(diǎn)位置信息；

導(dǎo)航路線模塊，用于根據(jù)所述起點(diǎn)車位置信息以及行駛目的地規(guī)則所述導(dǎo)航路線。

9.如權(quán)利要求6所述的輔助汽車定位的裝置，其特征在于，所述速度模塊包括：

第二時(shí)間間隔單元，用于獲取啟動(dòng)時(shí)間信息至第一時(shí)間信息之間的第二時(shí)間間隔；

已行駛路程單元，用于獲取所述第二時(shí)間間隔內(nèi)的已行駛路程；

計(jì)算速度單元，用于根據(jù)所述已行駛路程以及所述第二時(shí)間間隔，計(jì)算出所述汽車在第二時(shí)間間隔內(nèi)的行駛速度，并將所述行駛速度作為所述預(yù)駕駛速度。

10.如權(quán)利要求6所述的輔助汽車定位的裝置，其特征在于，所述速度模塊包括：

路況信息單元，用于獲取所述預(yù)駕駛路線上的路況信息，所述路況信息包括道路屬性以及擁堵情況；

生成速度單元，用于根據(jù)所述路況信息生成對(duì)應(yīng)的預(yù)駕駛速度。