[發明專利]一種齒輪齒條機械轉向器的支撐限位裝置及支撐方法

在審

• 申請號: 201711396337.9
• 申請日: 2017-12-21
• 公開（公告）號: CN108128347A
• 公開（公告）日: 2018-06-08
• 發明（設計）人: 江火文;袁定國;俞曉麗
• 申請（專利權）人: 蕪湖恒隆汽車轉向系統有限公司
• 主分類號: B62D3/12
• 分類號: B62D3/12;B62D3/00
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 張巧嬋

本發明公開了一種齒輪齒條機械轉向器的支撐限位裝置及支撐方法，齒輪齒條機械轉向器的支撐限位裝置，所述轉向器包括殼體及齒條，所述支撐限位機構包括設于所述齒條及所述殼體之間的襯套及襯套擋圈，所述襯套擋圈一端套裝在所述襯套上，所述襯套擋圈的另一端套裝在緩沖擋圈上，所述緩沖擋圈套裝在所述齒條上；所述襯套內壁設于儲油槽，所述襯套內壁和所述齒條外壁過盈配合；所述襯套擋圈內壁設有空套在所述齒條上的套筒，所述襯套擋圈內壁位于套筒一側設有安裝所述襯套的第一安裝臺階，所述襯套擋圈內壁位于套筒另一側設有和所述緩沖擋圈配合的第二安裝臺階；本發明工藝穩定，支撐可靠性好。

技術領域

本發明涉及汽車轉向器，具體涉及齒輪齒條機械轉向器的支撐限位裝置及支撐方法。

背景技術

為了提高齒輪齒條機械轉向器及轉向系統的使用壽命，齒輪齒條轉向器在進行機械轉向器總成設計時,通常會設計一種支撐限位裝置以實現降低摩擦力，支撐齒條的目的。常用的支撐限位裝置通常只有一個襯套嵌在殼體中，以實現支撐齒條的目的。此種簡單的支撐限位裝置，裝配時工藝不穩定，且容易導致質量問題。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術的不足，提供一種工藝穩定，支撐可靠性好的齒輪齒條機械轉向器的支撐限位裝置及支撐方法。

為了實現上述目的，本發明采用的技術方案為：

該種齒輪齒條機械轉向器的支撐限位裝置，所述轉向器包括殼體及齒條，所述支撐限位機構包括設于所述齒條及所述殼體之間的襯套及襯套擋圈，所述襯套擋圈一端套裝在所述襯套上，所述襯套擋圈的另一端套裝在緩沖擋圈上，所述緩沖擋圈套裝在所述齒條上；所述襯套內壁設于儲油槽，所述襯套內壁和所述齒條外壁過盈配合；所述襯套擋圈內壁設有空套在所述齒條上的套筒，所述襯套擋圈內壁位于套筒一側設有安裝所述襯套的第一安裝臺階，所述襯套擋圈內壁位于套筒另一側設有和所述緩沖擋圈配合的第二安裝臺階。

所述第二安裝臺階上設有安裝凹槽，所述緩沖擋圈外壁設有和所述安裝凹槽配合的定位凸起；所述緩沖擋圈卡在所述第二安裝臺階上，所述定位凸起卡入所述安裝凹槽內。

所述定位凸起兩端均倒圓角。

所述定位凸起設于所述緩沖擋圈外壁中部。

齒輪齒條機械轉向器的支撐方法，利用上述的齒輪齒條機械轉向器的支撐限位裝置來實現，具體為：

在殼體的殼體安裝臺階上安裝上襯套，襯套內壁和齒條外壁過盈配合；再將襯套擋圈套裝到齒條上，襯套擋圈的第一安裝臺階套在襯套上，襯套擋圈該端端部壓緊在殼體安裝臺階上；將緩沖擋圈套裝到齒條上，用力推動緩沖擋圈，使緩沖擋圈被壓裝到襯套擋圈另一端的第二安裝臺階上，且緩沖擋圈上的定位凸起卡入安裝凹槽內，實現齒條的可靠定位支撐，在拉桿移動到極限位置時，擋圈起到降低噪音的作用。

本發明的優點在于：本發明中襯套擋圈固定襯套和緩沖擋圈，三者裝配后構成支撐結構，可達到支撐齒條、降低摩擦力、防止轉向器轉向卡滯、拉桿限位及降低噪音的作用；其加工工藝及裝配方法簡單可行，工藝穩定，解決了現有支撐限位裝置裝配工藝不穩定、機械轉向器總成異響、轉向卡滯的問題。第一安裝臺階方便襯套的安裝裝配，第二安裝臺階方便緩沖擋圈的裝配，進一步提高襯套、襯套擋圈及緩沖擋圈的裝配便利性及裝配可靠性。

附圖說明

下面對本發明說明書各幅附圖表達的內容及圖中的標記作簡要說明：

圖1為本發明齒輪齒條機械轉向器的支撐限位裝置的結構示意圖。

圖2為本發明齒輪齒條機械轉向器的支撐限位裝置的襯套的結構示意圖。

圖3為本發明齒輪齒條機械轉向器的支撐限位裝置的襯套、襯套擋圈及緩沖擋圈之間的裝配示意圖。

圖4為本發明齒輪齒條機械轉向器的支撐限位裝置的襯套擋圈的結構示意圖。