[發(fā)明專(zhuān)利]一種地下管廊安全監(jiān)控系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711395178.0
• 申請(qǐng)日: 2017-12-21
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107907166A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-04-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐輝;龔廉溟;鐘小濱
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 嘉興同禾傳感技術(shù)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): G01D21/02
• 分類(lèi)號(hào): G01D21/02
• 代理公司: 杭州君度專(zhuān)利代理事務(wù)所(特殊普通合伙)33240
• 代理人: 沈志良

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及管廊管理技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種地下管廊安全監(jiān)控系統(tǒng)。

技術(shù)背景

地下管廊，是指地下城市管道綜合通道，將電力、通訊、燃?xì)狻⒐帷⒔o排水等各種工程管線集于一體，是保障城市運(yùn)行的重要基礎(chǔ)設(shè)施。它是實(shí)施統(tǒng)一規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工和維護(hù)，建于城市地下用于鋪設(shè)市政公用管線的市政公用設(shè)施。由于地下管廊包括了城市運(yùn)行的許多要素，其自身安全的重要性不言而喻。

地下管廊建設(shè)不可避免的穿過(guò)許多公路、鐵路和地質(zhì)狀況復(fù)雜的地基。重載汽車(chē)或火車(chē)通過(guò)時(shí)會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的地基振動(dòng)，振動(dòng)加速度值的大小，與重載汽車(chē)或火車(chē)的載重量和速度成正比，會(huì)影響地基的穩(wěn)定性。日積月累，有可能導(dǎo)致其下方的地下管廊上方產(chǎn)生塌陷、沉降等危害管廊安全的地質(zhì)災(zāi)害。因此，實(shí)時(shí)監(jiān)控這部分地下管廊自身的安全狀態(tài)，以便采取各種必要措施保障地下廊道的安全是非常必要的。

目前，現(xiàn)有技術(shù)無(wú)法對(duì)穿過(guò)公路、鐵路的地下管廊的振動(dòng)、土壓、沉降、傾斜狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、在線診斷，技術(shù)人員無(wú)法在地面動(dòng)荷載威脅地下管廊安全前及時(shí)處理。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供了一種地下管廊安全監(jiān)控系統(tǒng)。

本發(fā)明的目的是解決現(xiàn)有技術(shù)無(wú)法對(duì)地下管廊的振動(dòng)、土壓、沉降、傾斜狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、在線診斷，技術(shù)人員無(wú)法在地面動(dòng)荷載威脅地下管廊安全前及時(shí)處理的問(wèn)題。

本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：一種地下管廊安全監(jiān)控系統(tǒng)，包括數(shù)據(jù)采集器、遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)、至少一套綜合地面振動(dòng)監(jiān)測(cè)單元，所述綜合地面振動(dòng)監(jiān)測(cè)單元包括在地下管廊的同一橫截面上安裝一個(gè)荷重傳感器、一套多功能測(cè)振傳感器系統(tǒng)、一套傾角與沉降傳感器集成系統(tǒng)，所述荷重傳感器設(shè)于地下管廊的上部管壁外側(cè)面，所述多功能測(cè)振傳感器系統(tǒng)設(shè)于地下管廊的上部管壁內(nèi)側(cè)面，所述傾角與沉降傳感器集成系統(tǒng)設(shè)于地下管廊的中部或下部管壁內(nèi)側(cè)面，所述荷重傳感器與多功能測(cè)振傳感器系統(tǒng)電氣連接，所述傾角與沉降傳感器集成系統(tǒng)與多功能測(cè)振傳感器系統(tǒng)電氣連接，所述多功能測(cè)振傳感器系統(tǒng)、傾角與沉降傳感器集成系統(tǒng)分別與數(shù)據(jù)采集器電氣連接，所述數(shù)據(jù)采集器與遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)無(wú)線通信連接。

優(yōu)選的，所述綜合地面振動(dòng)監(jiān)測(cè)單元可以根據(jù)被監(jiān)測(cè)地下管廊的長(zhǎng)度安裝N套，N≥1，這N套綜合地面振動(dòng)監(jiān)測(cè)單元的多功能測(cè)振傳感器系統(tǒng)均通過(guò)RS485串行電路串聯(lián)在一起，并與數(shù)據(jù)采集器相連；這N套綜合地面振動(dòng)監(jiān)測(cè)單元的傾角與沉降傳感器集成系統(tǒng)均通過(guò)RS485串行電路和液體管道串聯(lián)在一起，并與數(shù)據(jù)采集器相連。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明所述的地下管廊安全監(jiān)控系統(tǒng)能夠?qū)Φ叵鹿芾鹊恼駝?dòng)、土壓、沉降、傾斜狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、在線診斷，技術(shù)人員能夠在地面動(dòng)荷載威脅地下管廊安全前及時(shí)處理，為工程技術(shù)人員監(jiān)控地下管線的安全性提供了良好的監(jiān)測(cè)手段。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明地下管廊安全監(jiān)控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1的側(cè)視圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明：

如圖所示，提供了本發(fā)明地下管廊安全監(jiān)控系統(tǒng)的實(shí)施例，地下管廊安全監(jiān)控系統(tǒng)被安裝在上方有公路、鐵路穿過(guò)的地下管廊部分。地下管廊安全監(jiān)控系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)采集器3、遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)4、至少一套綜合地面振動(dòng)監(jiān)測(cè)單元，所述綜合地面振動(dòng)監(jiān)測(cè)單元包括荷重傳感器7、多功能測(cè)振傳感器系統(tǒng)1、傾角與沉降傳感器集成系統(tǒng)2，所述荷重傳感器7設(shè)于地下管廊6的上部管壁外側(cè)面，所述多功能測(cè)振傳感器系統(tǒng)1設(shè)于地下管廊6的上部管壁內(nèi)側(cè)面，所述傾角與沉降傳感器集成系統(tǒng)2設(shè)于地下管廊6的中部或下部管壁內(nèi)側(cè)面，所述荷重傳感器7與多功能測(cè)振傳感器系統(tǒng)1電氣連接，所述傾角與沉降傳感器集成系統(tǒng)2與多功能測(cè)振傳感器系統(tǒng)1通過(guò)同步電纜電氣連接，所述多功能測(cè)振傳感器系統(tǒng)1、傾角與沉降傳感器集成系統(tǒng)2分別與數(shù)據(jù)采集器3電氣連接，所述數(shù)據(jù)采集器3與遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)4無(wú)線通信連接。

所述綜合地面振動(dòng)監(jiān)測(cè)單元有N套，N≥1，這N套綜合地面振動(dòng)監(jiān)測(cè)單元的多功能測(cè)振傳感器系統(tǒng)1均通過(guò)RS485串行電路串聯(lián)在一起，并與數(shù)據(jù)采集器3相連；這N套綜合地面振動(dòng)監(jiān)測(cè)單元的傾角與沉降傳感器集成系統(tǒng)2均通過(guò)RS485串行電路和液體管道串聯(lián)在一起，并與數(shù)據(jù)采集器3相連。

所述荷重傳感器7、多功能測(cè)振傳感器系統(tǒng)1、傾角與沉降傳感器集成系統(tǒng)2分別位于地下管廊6的同一管壁橫截面上，如圖2所示。