[發(fā)明專利]一種應(yīng)用于門式起重機(jī)的液壓升降平臺(tái)

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711394963.4
• 申請(qǐng)日: 2017-12-21
• 公開（公告）號(hào): CN108128696A
• 公開（公告）日: 2018-06-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 梁大偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 合肥市春華起重機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): B66C1/36
• 分類號(hào): B66C1/36;B66C1/40;B66C13/06;B66F7/08
• 代理公司: 上海精晟知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31253
• 代理人: 馮子玲

本發(fā)明公開了一種應(yīng)用于門式起重機(jī)的液壓升降平臺(tái)，包括底座、載物板、連接桿和液壓升降器，所述底座兩端設(shè)有開口向下的卡槽，所述卡槽正上方對(duì)應(yīng)有加強(qiáng)鋼板，所述加強(qiáng)鋼板之間安裝有車輪，所述卡槽開口內(nèi)側(cè)連接有固定板，所述固定板兩端可轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè)置有連接桿，所述連接桿之間通過實(shí)心鉚釘交錯(cuò)相連，所述連接桿遠(yuǎn)離底座一端固定有限位塊，所述限位塊對(duì)稱設(shè)置在載物板頂端，且限位塊之間設(shè)有安裝板，所述安裝板中固定連接有液壓升降器；本發(fā)明通過設(shè)置的連接桿和液壓升降器，由連接桿和液壓升降器組成液壓升降平臺(tái)，取代傳統(tǒng)的電動(dòng)葫蘆鋼絲繩作為工裝吊具，使得連接桿形成的支架結(jié)構(gòu)更加平穩(wěn)，不會(huì)出現(xiàn)晃動(dòng)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種應(yīng)用于門式起重機(jī)的液壓升降平臺(tái)。

背景技術(shù)

門式起重機(jī)是橋式起重機(jī)的一種變形，又叫龍門吊。主要用于室外的貨場(chǎng)、料場(chǎng)貨、散貨的裝卸作業(yè)。門式起重機(jī)具有場(chǎng)地利用率高、作業(yè)范圍大、適應(yīng)面廣、通用性強(qiáng)等特點(diǎn)，在港口貨場(chǎng)得到廣泛使用，它的金屬結(jié)構(gòu)像門形框架，承載主梁下安裝兩條支腳，可以直接在地面的軌道上行走，主梁兩端可以具有外伸懸臂梁，傳統(tǒng)的門式起重機(jī)利用電動(dòng)葫蘆鋼絲繩作為工裝吊具，但是其材質(zhì)較軟，使得工件懸掛在主梁下口運(yùn)行和升降時(shí)產(chǎn)生較大的晃動(dòng)，使得裝卸起來費(fèi)時(shí)費(fèi)力，不利于工作的進(jìn)行，并且鋼絲繩與電動(dòng)葫蘆搖晃的接觸端容易發(fā)生磨損，減少鋼絲繩的韌性和使用壽命。因此我們對(duì)此做出改進(jìn)，提出一種應(yīng)用于門式起重機(jī)的液壓升降平臺(tái)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種應(yīng)用于門式起重機(jī)的液壓升降平臺(tái)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種應(yīng)用于門式起重機(jī)的液壓升降平臺(tái)，包括底座、載物板、連接桿和液壓升降器，所述底座兩端設(shè)有開口向下的卡槽，所述卡槽正上方對(duì)應(yīng)有加強(qiáng)鋼板，所述加強(qiáng)鋼板之間安裝有車輪，所述卡槽開口內(nèi)側(cè)連接有固定板，所述固定板兩端可轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè)置有連接桿，所述連接桿之間通過實(shí)心鉚釘交錯(cuò)相連，所述連接桿遠(yuǎn)離底座一端固定有限位塊，所述限位塊對(duì)稱設(shè)置在載物板頂端，且限位塊之間設(shè)有安裝板，所述安裝板中固定連接有液壓升降器，所述連接桿之間焊接有橫桿，所述橫桿底部設(shè)有安裝槽，所述安裝槽與液壓升降器頂端固定，所述載物板底部安裝有懸掛式電子稱，所述懸掛式電子稱一端連接有吊鉤，所述吊鉤一端鉸接有防脫桿。

優(yōu)選地，所述加強(qiáng)鋼板與底座之間通過螺栓固定連接。

優(yōu)選地，所述防脫桿一端與吊鉤內(nèi)壁之間設(shè)置有復(fù)位彈簧。

優(yōu)選地，所述限位塊和載物板為一體成型結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選地，所述吊鉤一端設(shè)有與防脫桿相對(duì)應(yīng)的限位凸起。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

1、本發(fā)明通過設(shè)置的連接桿和液壓升降器，由連接桿和液壓升降器組成液壓升降平臺(tái)，取代傳統(tǒng)的電動(dòng)葫蘆鋼絲繩作為工裝吊具，使得連接桿形成的支架結(jié)構(gòu)更加平穩(wěn)，不會(huì)出現(xiàn)晃動(dòng)。

2、本發(fā)明通過設(shè)置的卡槽和車輪，車輪帶動(dòng)液壓升降平臺(tái)沿著起重機(jī)主梁行走，底座兩端的卡槽卡接在主梁的頂部邊側(cè)，提高液壓升降平臺(tái)的穩(wěn)定性，裝卸便捷。

3、本發(fā)明通過設(shè)置的懸掛式電子稱和防脫桿，起重機(jī)通過懸掛式電子稱觀測(cè)貨物的重量，避免負(fù)荷過大，損壞起重機(jī)主體結(jié)構(gòu)，吊鉤端口由復(fù)位彈簧固定有防脫桿，避免掛件滑落。

附圖說明

圖1為本發(fā)明整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1-底座；；2-車輪；3-限位塊；4-載物板；5-復(fù)位彈簧；6-防脫桿；7-吊鉤；8-懸掛式電子稱；9-固定塊；10-連接桿；11-實(shí)心鉚釘；12-加強(qiáng)鋼板；13-卡槽；14-安裝板；15-液壓升降器；16-安裝槽；17-橫桿；18-限位凸起。

具體實(shí)施方式